[發明專利]一種單缸機控制系統

有效

• 申請號: 202011078731.X
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112228235B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 夏倩;龔嫚;文李明
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02D41/40;F02D41/30;F02D1/08;F02D31/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種單缸機控制系統，其特征在于，包括：主控制系統、電力測功器以及單缸機燃油系統；

所述單缸機燃油系統包括多個噴油器和燃料噴射控制單元；

所述主控制系統分別與所述電力測功器以及所述單缸機燃油系統電連接，所述電力測功器與所述單缸機電連接；

所述主控制系統根據軌壓設定值分別控制多個所述噴油器的軌壓；所述電力測功器根據所述主控制系統的指令控制所述單缸機的轉速為轉速設定值；

所述燃料噴射控制單元根據所述主控制系統的指令、所述單缸機的運行狀態參數以及多個所述噴油器的運行軌壓，分別控制多個所述噴油器進行分時多段燃油噴射；

所述單缸機的運行狀態參數包括所述單缸機的運行轉速和所述單缸機的運行功率；

所述電力測功器實時監測所述單缸機的運行功率，所述主控制系統獲取所述單缸機的運行功率并將其傳輸至所述燃料噴射控制單元；

所述單缸機控制系統還包括轉速傳感器；

所述轉速傳感器用于實時監測所述單缸機的運行轉速；

所述轉速傳感器與所述主控制系統電連接，所述主控制系統獲取所述單缸機的運行轉速并將其傳輸至所述燃料噴射控制單元；

所述主控制系統向所述電力測功器發送啟動指令，所述電力測功器根據啟動指令啟動進而帶動所述單缸機轉動至對應于啟動指令的恒定轉速，所述主控制系統根據軌壓設定值分別控制多個所述噴油器的軌壓之后，所述燃料噴射控制單元獲取所述單缸機的運行狀態參數以及多個所述噴油器的運行軌壓，進而接收所述主控制系統的噴油指令，從而所述燃料噴射控制單元根據噴油指令邊通過所述主控制系統控制所述單缸機的運行狀態和所述噴油器的運行軌壓，邊控制噴油器分時多段噴射。

2.根據權利要求1所述的單缸機控制系統，其特征在于，

所述單缸機燃油系統包括一個主噴油器和兩個微噴油器；

所述主噴油器和所述微噴油器均設置于所述單缸機的缸蓋上；

所述主噴油器位于所述缸蓋的中心位置，兩個所述微噴油器分別位于所述主噴油器的兩側。

3.根據權利要求1所述單缸機控制系統，其特征在于，

所述單缸機燃油系統還包括多個高壓共軌泵；

所述高壓共軌泵與所述噴油器電連接；

所述主控制系統分別與所述高壓共軌泵電連接；

所述主控制系統通過分別控制所述高壓共軌泵，以根據所述軌壓設定值控制多個所述噴油器的軌壓。

4.根據權利要求3所述 的單缸機控制系統，其特征在于，還包括軌壓傳感器；

所述軌壓傳感器設置于所述噴油器與所述高壓共軌泵之間的管道上，所述軌壓傳感器與所述燃料噴射控制單元電連接，所述燃料噴射控制單元從所述軌壓傳感器分別獲取多個所述噴油器的運行軌壓。

5.根據權利要求3所述 的單缸機控制系統，其特征在于，

所述單缸機燃油系統還包括與所述高壓共軌泵一一對應的多個電動馬達；

所述主控制系統與所述電動馬達電連接，所述電動馬達與對應的所述高壓共軌泵電連接；

所述主控制系統通過控制所述電動馬達以控制所述高壓共軌泵轉動。

6.根據權利要求1所述的單缸機控制系統，其特征在于，

所述燃料噴射控制單元根據所述主控制系統的噴油指令對所述噴油器的運行軌壓、噴射始點和噴射持續時間進行調節，并分別控制所述噴油器的通電或者斷電。

7.根據權利要求1所述的單缸機控制系統，其特征在于，還包括外圍輔助系統；

所述主控制系統與所述外圍輔助系統電連接；

所述外圍輔助系統用于控制調節所述單缸機控制系統的外圍工作參數；

所述單缸機控制系統的外圍工作參數包括：所述單缸機的進氣濕度、溫度、壓力、冷卻水溫度和流量、滑油溫度以及排氣背壓。

8.根據權利要求1所述的單缸機控制系統，其特征在于，還包括本地顯示單元；

所述本地顯示單元與所述燃料噴射控制單元電連接；所述本地顯示單元用于動畫顯示所述燃料噴射控制單元分別控制多個所述噴油器進行分時多段燃油噴射時多個所述噴油器的噴油規律和運行軌壓。