[發明專利]多倉位垃圾分類運輸車

在審

• 申請號: 202011078440.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112173502A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 劉嘉豪;劉杰
• 申請（專利權）人: 劉嘉豪;劉杰
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B65F3/02;B65F3/14;B65F3/26
• 代理公司: 長沙德恒三權知識產權代理事務所(普通合伙) 43229
• 代理人: 徐仰貴

本發明公開了一種多倉位垃圾分類運輸車，該多倉位垃圾分類運輸車包括底盤、倉體、進料斗、推料機構和倒料機構，倉體中設置有多個用于承裝不同類型垃圾的倉位，每個倉位設置有用于進料的入口以及用于出料的出口；垃圾經材料機構倒入進料斗中，并由進料斗下方的推料機構推入對應的倉位中，從而實現對不同類型的垃圾的分類運輸。

技術領域

本發明涉及垃圾運輸車領域，特別是涉及一種多倉位垃圾分類運輸車。

背景技術

垃圾是人類日常生活和生產中產生的固體廢棄物，由于排出量大，成分復雜多變，且具有污染性，為了提高和保持環境質量，當前人們已經采用了很多環境衛生設備來對垃圾進行處理，其中包括壓縮式垃圾車。國內的壓縮式垃圾車是專門用于收集清理城鎮居民生活垃圾和其他可壓縮垃圾的環衛專用車輛，其倉體都只布置有一個，屬于垃圾混裝壓縮運輸設備。

隨著人類環保意識的提高，很多地區已經意識到垃圾分類的重要性，主流分類方法是將生活垃圾分成四大類，具體是可回收垃圾、有害垃圾、濕垃圾和干垃圾四大類，為配套上述四大類垃圾的分類，很多地方已經單獨設置了垃圾桶，通過四種不同的顏色來區分不同種類的垃圾，既然在源頭上已經進行了垃圾分類，因此在垃圾運輸上就不可接受混裝運輸，而現有的國內壓縮式垃圾車均只配備了一個整體式的倉體，無法滿足分類運輸的要求。

現有技術中，存在一種流動垃圾回收車，其申請號：CN201621426913.0，申請日為2016-12-23，該流動垃圾回收車，包括底盤，設置在所述底盤上的多個車廂，在該車廂的一側設置有側門，在該車廂的頂部的收集口處設置有壓縮裝置。通過該運輸車可以實現一次將不同的垃圾進行同步分類運輸，提高了運輸效率和垃圾處置能力；設置體積不同的車廂，便于使用者根據不同的垃圾進行分類，在原有垃圾分類運輸車的基礎上改動較小，節約了改造成本，易于推廣和使用。本方案中，每個車廂豎立在底盤上，并且車廂的頂部都需要設置一套壓縮裝置，其結構復雜，并且增大了垃圾傾倒的難度，成本較高。

現有技術中，還存在一種滾筒式垃圾分類回收車及其工作方法，其申請號為CN201811496633.0申請日為2018-12-07該滾筒式垃圾分類回收車，包括駕駛室和車體底板，車體底板上設有兩個滾筒支架，滾筒支架之間設有第一軸承，第一軸承上掛有滾筒；滾筒內部設有擋板，擋板用于將滾筒內部分成若干個獨立的隔間；每個隔間上均設有滾筒門，滾筒門由滾筒開關門機構控制開關狀態；滾筒由滾筒轉動機構控制轉動；滾筒在車體底板上的正投影處設有孔洞；該滾筒式垃圾分類回收車能夠實現一車拉多種分類垃圾，提高車的空間利用率。本方案中，滾筒雖然設置有多個隔間，但各個隔間容積受限，并且沒有自動倒垃圾的部件，仍需手動倒垃圾，使用不便，難以大規模推廣使用。

綜上，急需一種結構簡單，操作方便，且可針對不同的垃圾種類進行分類裝填的垃圾分類運輸車。

發明內容

本發明提供一種多倉位垃圾分類運輸車，可解決現有技術中垃圾運輸車所面臨的上述問題。

本發明的技術解決方案為一種多倉位垃圾分類運輸車，包括：

底盤；

倉體，設置在所述底盤上，所述倉體中設置有多個沿底盤長度方向布置的倉位，每個倉位設置有用于進料的入口以及用于出料的出口；

進料斗；設置在所述倉體的一側，包括進料口以及與所述入口對應的出料口；

推料機構，包括設置在所述出料口處的推料桿以及驅動所述推料桿推料的推料驅動件；

倒料機構，設置在所述進料斗一側，用于將垃圾桶中的垃圾倒入所述進料斗。

優選地，所述多倉位垃圾分類運輸車包括一個進料斗，所述多倉位垃圾分類運輸車還包括第一驅動機構，所述第一驅動機構用于驅動所述倉體轉動，使各所述入口與所述出料口對應。