[發明專利]用于利用區塊鏈服務平臺分派網約車的方法和系統

在審

• 申請號: 202011077614.1
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN114330945A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 孫中文;周碧云
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q20/06;G06Q20/14;G06Q30/06;G06Q50/30;G06Q10/02;G07B15/06
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 蔡悅;唐杰敏

1.一種由多接入邊緣計算MEC服務器執行的去中心化網約車分派方法，其特征在于，所述方法包括：

從路側單元RSU接收用戶終端所發起的約車請求；

基于分派規則來確定所述約車請求被分派到的運營車輛，其中所述分派規則至少包括通用分派規則，并且是從與所述MEC服務器通信地耦合的區塊鏈服務平臺下載的；

響應于所述約車請求被分派，基于訂單工作流生成訂單，其中所述訂單工作流是通過所述區塊鏈服務平臺下載的；以及

將訂單分派結果通知用戶終端以及所述訂單被分派到的運營車輛。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述分派規則還包括指示用戶和司機的偏好的可配置規則，其中所述可配置規則包括能夠由用戶和運營車輛的司機利用預置的規則配置器來配置的一條或多條規則。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述規則配置器包括可配置規則模版，供用戶和司機對所述可配置規則模板中的一條或多條規則進行配置。

4.如權利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述分派規則進行訂單分派進一步包括：

基于所述通用分派規則和所述可配置規則確定一個或多個候選車輛，并且基于所述通用分派規則對所述候選車輛進行優先級排序；

根據所排定的優先級來依次向所述一個或多個候選車輛派單，直到有候選車輛確認接單；以及

將訂單分派給接單的候選車輛。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括：

向所述區塊鏈服務平臺上傳關于所述訂單的信息。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，關于所述訂單的信息包括以下信息中的一項或多項：

訂單分派過程；

訂單基本信息；

訂單行程信息；

訂單計費信息；

訂單支付結算信息；以及

訂單評價信息。

7.一種去中心化網約車分派系統，其特征在于，所述系統包括：

出行管理平臺，用于維護用戶簡檔、訂單工作流、分派規則以及規則配置器；

區塊鏈服務平臺，所述區塊鏈服務平臺被配置成下載所述用戶簡檔、訂單工作流、分派規則以及規則配置器，并且存儲記錄網約車分派過程及訂單實施過程中的相關信息；

與所述區塊鏈服務平臺通信地耦合的一個或多個多接入邊緣計算MEC服務器；

與所述MEC服務器通信地耦合的一個或多個路側單元RSU；

一個或多個用戶終端，所述用戶終端被配置成經由附近的RSU發起約車請求；以及

一個或多個運營車輛，

其中所述MEC服務器被配置成：

從所述RSU單元接收所述用戶終端所發起的約車請求；

基于所述分派規則來確定所述約車請求被分派到的運營車輛，其中所述分派規則至少包括通用分派規則，并且是從所述區塊鏈服務平臺下載的；

響應于所述約車請求被分派，基于所述訂單工作流生成訂單，其中所述訂單工作流是通過所述區塊鏈服務平臺下載的；以及

將訂單分派結果通知用戶終端以及所述訂單被分派到的運營車輛。

8.如權利要求7所述的系統，其特征在于，所述一個或多個運營車輛通過uu通信模式與所述一個或多個MEC服務器直接通信。

9.如權利要求7所述的系統，其特征在于，所述一個或多個運營車輛通過PC5通信模式經由一個或多個RSU單元與所述一個或多個MEC服務器通信。

10.如權利要求7所述的系統，其特征在于，所述分派規則還包括指示用戶和司機的偏好的可配置規則，其中所述可配置規則包括能夠由用戶和運營車輛的司機利用預置的規則配置器來配置的一條或多條規則。

11.如權利要求10所述的系統，其特征在于，所述規則配置器包括可配置規則模版，供用戶和司機對所述可配置規則模板中的一條或多條規則進行配置。