[發明專利]一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備

在審

• 申請號: 202011076149.X
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112213383A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 裴立明;羅煒;原鵬飛;陳飛
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90;G01N27/904
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 王燕

一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，采用待測離合器端蓋旋轉、測頭固定的方式進行檢測，離合器端蓋固定在氣動卡盤上，氣動卡盤安裝在主軸頂部，主軸被電機帶動旋轉，通過控制電機轉速控制被檢測離合器端蓋的轉速，測頭固定在滑臺氣缸上，由滑臺氣缸決定測頭的位置精度，通過測頭控制軟件設置測頭的參數，將檢測區域調整至密封圈凹槽很淺的區域，當檢測到裂紋時，控制系統聲光報警，主軸系統停止轉動，以實現對離合器端蓋上密封圈凹槽處裂紋的檢測，有效降低人工的勞動強度，減少次品對離合器端蓋生產企業后續訂單的影響。

技術領域

本發明涉及檢測設備技術領域，尤其涉及一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備。

背景技術

在汽車離合器端蓋生產過程中，由于離合器端蓋毛坯件生產工藝導致毛坯件中易存在微小裂紋，當離合器端蓋密封槽加工完成后，部分裂紋易在密封槽處顯現進而影響密封效果，需經檢測剔除。

但在離合器端蓋檢測過程中，由于種種原因，也存在將離合器端蓋密封槽處有裂紋的零件發往汽車組裝車間，進而導致汽車裝配工作失效。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，以解決上述背景技術中的問題。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，包括工作臺、控制盒、主軸系統及測頭系統，其中，主軸系統設置在工作臺一端，工作臺另一端設置有顯示器，用于檢測離合器端蓋上密封圈凹槽裂紋的測頭系統設置在主軸系統上方的工作臺上，控制盒設置在主軸系統下方的工作臺上，測頭系統與控制盒連接，控制盒內設置有控制系統，主軸系統包括用于為驅動離合器端蓋轉動提供動力源的電氣柜和用于為固定離合器端蓋提供氣源的氣柜，且電氣柜與氣柜設置在工作臺下方，各部分具體結構如下：

主軸系統包括氣動旋轉接頭、同步帶、電機、主軸、安裝支撐板及氣動卡盤，其中，電氣柜內安裝有同步帶、電機、主軸及安裝支撐板，電機與主軸安裝在安裝支撐板上，并通過同步帶連接，氣動卡盤安裝在主軸頂部，離合器端蓋固定在氣動卡盤的氣動三爪卡盤卡爪上，氣動卡盤與氣柜連接；并在氣動卡盤上設置有用于檢測離合器端蓋運行狀態的光電傳感器；

測頭系統包括顯示器、滑臺氣缸、測頭及測頭軟件系統主機，其中，測頭為渦流傳感器，安裝在滑臺氣缸的運動部件上，被滑臺氣缸帶動在檢測位置與等待位置之間運動，檢測前測頭位于等待位置，測量時測頭位于檢測位置，測頭與測頭軟件系統主機連接，通過安裝在測頭軟件系統主機內的測頭控制軟件進行參數設置，測頭軟件系統主機與顯示器連接，由顯示器顯示，滑臺氣缸行程50mm，在檢測位置時測頭端面距待檢測面距離約為1mm。

在本發明中，所述測頭系統一側設置有三色燈。

在本發明中，所述氣動卡盤通過氣動旋轉接頭與氣柜內的電磁閥連接，氣動卡盤的氣源由氣動旋轉接頭引入，受氣柜內電磁閥控制通斷，進而控制氣動三爪卡盤卡爪的張開或閉合。

在本發明中，所述氣動卡盤上設置有兩個光電傳感器，包括一號光電傳感器與二號光電傳感器，當兩個光電傳感器同時檢測到離合器端蓋等待1秒后啟動氣動卡盤夾緊。

在本發明中，所述氣動卡盤底部邊緣設置有與氣動卡盤一體成型的支架，光電傳感器安裝在支架上，該支架能夠在一定程度上保護光電傳感器免受離合器端蓋的碰撞損傷。

在本發明中，所述氣動三爪卡盤卡爪外圍設置有保護罩。

在本發明中，所述氣動卡盤與滑臺氣缸之間設置有測頭保護架，測頭保護架對測頭進行保護，防止工人手動上料離合器端蓋過程中發生意外對測頭造成損傷。

在本發明中，所述測頭保護架上部設置有用于容納測頭的空腔，空腔上設置有測頭罩，測頭保護架下部設置有基座。