[發明專利]一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備

在審

• 申請號: 202011076149.X
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112213383A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 裴立明;羅煒;原鵬飛;陳飛
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90;G01N27/904
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 王燕

1.一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，包括工作臺、控制盒、主軸系統及測頭系統，其特征在于，主軸系統設置在工作臺一端，工作臺另一端設置有顯示器，用于檢測離合器端蓋上密封圈凹槽裂紋的測頭系統設置在主軸系統上方的工作臺上，控制盒設置在主軸系統下方的工作臺上，測頭系統與控制盒連接，控制盒內設置有控制系統，主軸系統包括用于為驅動離合器端蓋轉動提供動力源的電氣柜和用于為固定離合器端蓋提供氣源的氣柜，且電氣柜與氣柜設置在工作臺下方，各部分具體結構如下：

主軸系統中，電氣柜內安裝有同步帶、電機、主軸及安裝支撐板，電機與主軸安裝在安裝支撐板上，并通過同步帶連接，氣動卡盤安裝在主軸頂部，離合器端蓋固定在氣動卡盤的氣動三爪卡盤卡爪上，氣動卡盤與氣柜連接；并在氣動卡盤上設置有用于檢測離合器端蓋運行狀態的光電傳感器；

測頭系統中，測頭為渦流傳感器，安裝在滑臺氣缸的運動部件上，被滑臺氣缸帶動在檢測位置與等待位置之間運動，檢測前測頭位于等待位置，測量時測頭位于檢測位置，測頭與測頭軟件系統主機連接，通過安裝在測頭軟件系統主機內的測頭控制軟件進行參數設置，測頭軟件系統主機與顯示器連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，所述測頭系統一側設置有三色燈。

3.根據權利要求1所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，所述氣動卡盤通過氣動旋轉接頭與氣柜內的電磁閥連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，所述氣動卡盤上設置有兩個光電傳感器，包括一號光電傳感器與二號光電傳感器。

5.根據權利要求1所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，所述氣動卡盤底部邊緣設置有與氣動卡盤一體成型的支架，光電傳感器安裝在支架上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，所述氣動三爪卡盤卡爪外圍設置有保護罩。

7.根據權利要求1所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，所述氣動卡盤與滑臺氣缸之間設置有測頭保護架。

8.根據權利要求7所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，所述測頭保護架上部設置有用于容納測頭的空腔，空腔上設置有測頭罩，測頭保護架下部設置有基座。

9.根據權利要求1所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，所述控制盒上設置有電源開關、啟動按鈕、復位按鈕和急停按鈕。

10.根據權利要求1～9任一項所述的一種汽車離合器端蓋裂紋檢測設備，其特征在于，檢測流程如下：

1）打開電源開關，檢測系統上電，等待檢測設備完成啟動；

2）待設備啟動完成后，在測頭軟件系統主機的測頭控制軟件上對檢測參數進行設置，設置完成后，測頭系統即可對待檢測產品裂紋進行檢測；

3）在開機無任何報警情況下，點擊啟動按鈕，檢測設備開始檢測工作，人工將離合器端蓋放置在氣動卡盤的氣動三爪卡盤卡爪上，一號光電傳感器與二號光電傳感器同時檢測到離合器端蓋，等待1秒，控制系統控制氣柜內的電磁閥啟動氣動卡盤夾緊動作，夾緊到位0.5秒后，控制系統控制精密滑臺氣缸運動，將測頭推至檢測位置，測頭到達檢測位置0.5秒后，控制系統控制主軸系統以一確定轉速運轉，從而帶動離合器端蓋以同樣速度進行旋轉，離合器端蓋旋轉一圈半，在旋轉過程中測頭系統一直對待檢測密封圈凹槽進行檢測；

密封圈凹槽無裂紋時，離合器端蓋旋轉一圈半時自動停止，主軸系統停止轉動后控制系統控制精密滑臺氣缸運動，將測頭拉至等待位置，與此同時控制系統控制氣柜內的電磁閥啟動氣動卡盤張開動作；

5）密封圈凹槽有裂紋時，控制系統聲光報警，主軸系統停止轉動，控制氣柜內的電磁閥啟動氣動卡盤張開動作；

6）當測頭拉至等待位置、氣動卡盤張開動作完成后，密封圈凹槽檢測完成，人工將檢測完成的離合器端蓋取下，再放另一個待檢測離合器端蓋，繼續檢測；

7）當有緊急情況時，按下急停按鈕，停止檢測系統所有動作，處理完成后，點擊復位按鈕，檢測系統恢復至檢測前狀態，測頭回至等待位置，氣動卡盤處于張開狀態，檢測系統復位完成后，重新點擊啟動按鈕，繼續檢測。