[發明專利]創建車輛無鑰匙操作的密碼和/或鍵盤代碼的系統和方法在審
| 申請號: | 202011075402.X | 申請日: | 2020-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN112652094A | 公開(公告)日: | 2021-04-13 |
| 發明(設計)人: | 亞倫·馬修·德朗;尤金·卡爾平斯基;卡梅倫·史密斯;小蒂莫西·西維爾奇;丹尼爾·M·金;凱文·托馬斯·希勒;法爾漢·伊赫桑;約翰·羅伯特·范維梅爾施;桑托什·庫馬爾·拉爾瓦尼 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | G07C9/00 | 分類號: | G07C9/00;B60R25/20 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 宋薇薇;張元 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 創建 車輛 鑰匙 操作 密碼 鍵盤 代碼 系統 方法 | ||
1.一種方法,其包括:
確定至少第一手機即鑰匙(PaaK)裝置存在于車輛內部;
確定至少第一被動進入被動起動(PEPS)密鑰卡存在于所述車輛內部;
基于確定所述第一PaaK裝置和所述第一PEPS密鑰卡存在于所述車輛中,提供輸入密碼的提示;
確定響應于所述提示而輸入的第一密碼未被分配;
在確定所述第一密碼未被分配之后,將所述第一密碼鏈接到所述第一PaaK裝置;以及
將所述第一密碼授權為所述車輛的有效無鑰匙起動密碼。
2.如權利要求1所述的方法,其中提供所述提示是在確認第二PaaK裝置或第二PEPS密鑰卡中的一者已經用于將所述車輛的發動機置于運行狀態的條件下進行,其中所述第二PaaK裝置或所述第二PEPS密鑰卡中的所述一者被授權在所述車輛中使用。
3.如權利要求1所述的方法,其中提供所述提示包括:
發射作為密碼注冊程序的一部分的第一無線信號;以及
接收包含所述第一密碼的第二無線信號。
4.如權利要求3所述的方法,其還包括:
確定在預設時間窗口的到期之前接收到所述第二無線信號。
5.如權利要求4所述的方法,其中在所述預設時間窗口的所述到期之前未接收到所述第二無線信號的情況下拒絕所述第一密碼。
6.如權利要求3所述的方法,其中在所述第一密碼鏈接到另一個PaaK裝置的情況下拒絕所述第一密碼。
7.如權利要求1所述的方法,其中確定至少所述第一PaaK裝置存在于所述車輛內部包括以下中的至少一者:確定所述第一PaaK裝置插入到所述車輛中的通信端口中或所述第一PaaK裝置已經由無線握手程序驗證。
8.一種由計算機執行的方法,所述方法包括:
向位于車輛內部的顯示系統發射作為密碼注冊程序的一部分的第一無線信號;
設置用于從所述顯示系統接收響應的時間窗口;
從所述顯示系統接收包括第一密碼的第二無線信號;
確定在所述時間窗口的到期之前接收到所述第二無線信號;
當在所述時間窗口的所述到期之前接收到時,處理所述第二無線信號以確定經由所述第二無線信號提供的第一密碼未被分配;
在確定所述第一密碼未被分配之后,將所述第一密碼鏈接到存在于所述車輛內部的第一PaaK裝置;以及
將所述第一密碼授權為所述車輛的有效無鑰匙起動密碼。
9.如權利要求8所述的方法,其還包括:
確定第二PaaK裝置或第二PEPS密鑰卡中的一者已經用于將所述車輛的發動機置于附件狀態或運行狀態中的一者,其中所述第二PaaK裝置或所述第二PEPS密鑰卡中的所述一者被授權在所述車輛中使用;以及
在確認所述車輛處于所述附件狀態或所述運行狀態中的一者以及所述第二PaaK裝置和所述第二PEPS密鑰卡中的每一者存在于所述車輛中的條件下發射所述第一無線信號。
10.如權利要求9所述的方法,其還包括:
在以下中的至少一者的情況下忽略所述第二無線信號:所述第一PaaK裝置不存在于所述車輛內部,所述第二PaaK裝置不存在于所述車輛內部,或在所述時間窗口的到期之后接收到所述第二無線信號。
11.如權利要求9所述的方法,其還包括:
在向所述顯示系統發射所述第一無線信號之前確定在所述車輛中標識出所述第二PEPS密鑰卡或個人標識元件中的至少一者,其中所述個人標識元件是個體的生物識別特質或近場通信(NFC)裝置中的一者。
12.如權利要求9所述的方法,其還包括:
在向所述顯示系統發射所述第一無線信號之前確定所述第一PaaK裝置存在于所述車輛內部。
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