[發明專利]一種用于控制目標對象通行的方法及裝置

在審

• 申請號: 202011074629.2
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112200955A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 萬相濤;梁超;廉雪松;羅明會;朱俊杰;李文利;劉建;王岳
• 申請（專利權）人: 北京首鋼自動化信息技術有限公司
• 主分類號: G07C9/30
• 分類號: G07C9/30;G07C9/37;G07C9/38
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 房德權

本發明提供了一種用于控制目標對象通行的方法及裝置，方法包括：判斷目標對象是否為車輛，若所述目標對象為所述車輛，且所述車輛包括多個時，接收首輛車輛的第一地感信號，根據所述第一地感信號控制門禁桿抬起；獲取第一控制信號，基于所述第一控制信號控制所述門禁桿保持抬起狀態；當接收到末輛車輛的第二地感信號時，控制所述門禁桿降落；如此，當存在大量需通行的車輛時，若接收到首輛車輛的第一地感信號時，控制門禁桿抬起，并基于控制信號使得門禁桿一直保持抬起狀態，直至接收到末輛車輛的第二地感信號控制門禁桿落下，這樣在多輛車輛需要通行時，門禁桿一直保持抬起狀態，避免一桿一落，因此可提高車輛通行效率。

技術領域

本發明屬于門禁通行技術領域，尤其涉及一種用于控制目標對象通行的方法及裝置。

背景技術

目前市場上的車輛通道通行系統一般由車輛通道阻攔設備、車輛合法特征驗證設備、車輛檢測設備、車輛通道狀態指示系統構成。車輛未進入通道時，車輛通道指示設備提示通道正常，提示車輛可以通過；車輛通道指示控制設備提示后面車輛禁止通行，保證電子門禁一桿一落，確保當前車輛正常運行。

但是當存在大量無異常的車輛需要通過車輛通道時，電子門禁一桿一落的模式明顯降低了車輛通行效率，為保證車輛快速通行，提高車輛通行效率，。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明實施例提供了一種用于控制目標對象通行的方法及裝置，用于解決現有技術中當大量無異常的車輛需要通過車輛通道時，電子門禁一桿一落的模式導致車輛通行效率降低的技術問題。

本發明提供一種用于控制目標對象通行的方法，所述方法包括：

判斷目標對象是否為車輛，若所述目標對象為所述車輛，且所述車輛包括多個時，接收首輛車輛的第一地感信號，根據所述第一地感信號控制門禁桿抬起；

獲取第一控制信號，基于所述第一控制信號控制所述門禁桿保持抬起狀態；

當接收到末輛車輛的第二地感信號時，控制所述門禁桿降落。

可選的，所述方法還包括：

當根據所述第一地感信號控制所述門禁桿抬起時，判斷通行指示燈的指示狀態是否正常；

若確定所述指示狀態為異常狀態時，接收第二控制信號，根據所述第二控制信號將所述異常狀態切換為正常狀態；所述正常狀態為允許通行狀態。

可選的，所述控制所述門禁桿降落后，方法還包括：

控制所述指示燈的指示狀態為禁止通行狀態。

可選的，若所述目標對象為行人，所述方法還包括：

獲取所述目標對象的當前人臉圖像信息；

基于數據庫中的白名單人員對所述當前人臉圖像信息進行首次驗證，若確定所述當前人臉圖像信息與所述白名單人員匹配成功，則控制所述門禁桿抬起。

可選的，所述方法還包括：

若確定所述當前人臉圖像信息未能與所述白名單人員匹配成功，則推送變換姿勢的語音提示信息。

可選的，若確定所述當前人臉圖像信息為黑名單人員，方法還包括：

推送報警提示信息。

本發明還提供一種用于控制目標對象通行的裝置，所述裝置包括：

接收單元，判斷目標對象是否為車輛，若所述目標對象為所述車輛，且所述車輛包括多個時，接收首輛車輛的第一地感信號，根據所述第一地感信號控制門禁桿抬起；

控制單元，用于獲取第一控制信號，基于所述第一控制信號控制所述門禁桿保持抬起狀態；當接收到末輛車輛的第二地感信號時，控制所述門禁桿降落。