[發明專利]一種便于裝卸工件的臥式車床

在審

• 申請號: 202011074183.3
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112207298A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 張傳秀
• 申請（專利權）人: 江門市恒正自動化設備科技有限公司
• 主分類號: B23B13/00
• 分類號: B23B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于臥式車床技術領域，公開了一種便于裝卸工件的臥式車床，包括床身，所述床身的外頂壁的一端固定連接有主軸箱，所述床身外頂壁遠離主軸箱的一端固定安裝有尾座，所述主軸箱靠近尾座的一側活動連接有卡盤，所述主軸箱與卡盤連接面的鄰面焊接有固定座，所述固定座靠近卡盤的一側固定安裝有電機，所述電機的輸出端轉動連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端焊接有螺桿，本發明一方面通過電機帶動電動推桿和螺桿旋轉，另一方面通過電動推桿帶動螺桿伸縮和螺桿與卡盤匹配關系，即可避免人工裝卸工件帶來的勞動強度大和裝卸工件效率低的問題，從而有效提升了裝置的生產效率和降低了人員的勞動強度。

技術領域

本發明屬于臥式車床技術領域，具體涉及一種便于裝卸工件的臥式車床。

背景技術

臥式車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床，臥式車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的普通車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。

現有的臥式車床由于多采用人工開合卡盤以實現工件的夾持和拆卸，且裝卸時間取決于操作人員操作臥式車床的熟練程度，不僅存在著勞動強度大的問題，還影響操作人員的加工效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于裝卸工件的臥式車床，以解決現有的臥式車床人工裝卸工件導致勞動強度大和作業效率低的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于裝卸工件的臥式車床，包括床身，所述床身的外頂壁的一端固定連接有主軸箱，所述床身外頂壁遠離主軸箱的一端固定安裝有尾座，所述主軸箱靠近尾座的一側活動連接有卡盤，所述主軸箱與卡盤連接面的鄰面焊接有固定座，所述固定座靠近卡盤的一側固定安裝有電機，所述電機的輸出端轉動連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端焊接有螺桿，所述螺桿與卡盤相匹配。

優選的，所述床身的上方設有連接座，所述床身的外側壁固定安裝有控制器，所述連接座的外底壁活動連接有連接塊，所述連接塊遠離連接座的一側固定安裝有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端設有彈簧，所述彈簧的兩端均焊接有彈簧座，所述彈簧的內部固定安裝有彈簧伸縮桿，其中一個所述彈簧座與第一氣缸的輸出端固定連接，另一個所述彈簧座固定安裝有電磁鐵，所述電磁鐵與控制器電性連接。

優選的，所述床身與控制器連接面的同側固定安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端焊接有活動臺，所述第二氣缸與控制器電性連接。

優選的，所述連接座的內部開設有通槽，所述連接座的上方設有移動桿，所述移動桿的圓周壁焊接有臺階，所述臺階與連接座的外頂壁活動連接，所述移動桿的一端穿過通槽與連接塊固定連接。

優選的，所述主軸箱和尾座的外頂壁均焊接有第二連接桿，所述第二連接桿遠離主軸箱和尾座的一側固定連接有轉軸，所述轉軸遠離第二連接桿的一側轉動連接有第一連接桿，所述連接座的兩外側壁均焊接有支撐桿，兩個所述支撐桿遠離連接座的一端均與第一連接桿固定連接。

優選的，所述主軸箱和尾座的外頂壁均固定安裝有鉸鏈，所述鉸鏈遠離主軸箱和尾座的一端與第一連接桿固定連接。

本發明與現有技術相比，具有以下有益效果：

(1)本發明一方面通過電機帶動電動推桿和螺桿旋轉，另一方面通過電動推桿帶動螺桿伸縮和螺桿與卡盤匹配關系，即可避免人工裝卸工件帶來的勞動強度大和裝卸工件效率低的問題，從而有效提升了裝置的生產效率和降低了人員的勞動強度。

(2)本發明一方面通過第一氣缸帶動電磁鐵沿地垂線方向升降，另一方面通過移動桿與通槽的活動連接，即可實現電磁鐵對工件的搬運工作，從而解決了現有的臥式車床缺乏搬運設備的問題，從而進一步的提升了臥式車床的工作效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；