[發(fā)明專利]車輛的借用系統(tǒng)及具有其的車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011073891.5 | 申請日: | 2020-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN114312664A | 公開(公告)日: | 2022-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 魏莎莎;唐冬;王朋;王沖;吳鑫鑫;王劍;於健;穆向峰;楊建長;馬敬德 | 申請(專利權(quán))人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R25/23 | 分類號: | B60R25/23 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 歐陽高鳳 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 借用 系統(tǒng) 具有 | ||
1.一種車輛的借用系統(tǒng),其特征在于,包括:
設(shè)置于車身外的識別組件,用于在識別借用人輸入的的解鎖信息正確后,控制車輛的鎖止裝置對車門進(jìn)行解鎖;
驗證組件,用于驗證所述借用人輸入的啟動信息;
驅(qū)動組件,用于在所述車輛解鎖后,驅(qū)動所述驗證組件接收所述啟動信息;以及
控制組件,用于在所述驗證組件驗證通過后,發(fā)出借用允許提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括:
保護(hù)組件,用于在所述車輛解鎖后,在所述驅(qū)動組件驅(qū)使下,鎖止所述車輛的容納器件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于,所述保護(hù)組件還用于將所述車輛的最高車速限制在預(yù)設(shè)區(qū)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述解鎖信息為車主設(shè)置的私人密鑰。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述解鎖信息為所述車主預(yù)存的至少一個借用人的身份信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述識別組件還用于在識別所述借用人輸入的還車信息正確后,控制所述車輛的鎖止裝置對所述車門進(jìn)行鎖止。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述識別組件還用于在識別所述借用人輸入的開啟信息正確后,控制所述車輛的鎖止裝置對后備箱進(jìn)行解鎖。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括:
檢測組件,用于檢測所述借用人在所述識別組件或者所述驗證組件的輸入失敗次數(shù),且在所述輸入失敗次數(shù)超過預(yù)設(shè)次數(shù)后,禁止所述車輛啟動,和/或控制所述鎖止裝置鎖止所述車門。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述控制組件具體用于獲取所述車輛的制動信號和/或所述車輛的電源信號,以控制所述車輛進(jìn)入啟動模式或者電源模式。
10.一種車輛,其特征在于,包括:如權(quán)利要求1-9任一項所述的車輛的借用系統(tǒng)。
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