[發明專利]一種充電連接器

在審

• 申請號: 202011070049.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112259985A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 劉悅;鐘榮棟;李同兵;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 東莞市趣電智能科技有限公司
• 主分類號: H01R13/40
• 分類號: H01R13/40;H05K7/20
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本發明涉及新能源技術領域，公開了一種充電連接器，其包括散熱件和供電端子，散熱件具有前后貫穿的散熱孔，供電端子穿設于散熱孔中；供電端子的后端具有與電源線相連接的連接段，連接段全部或部分位于散熱孔內，且連接段與散熱孔的孔壁之間設有間隙。與現有技術相比，該充電連接器不但體積小巧，使用、安裝方便，安全系數高，防水性能好，而且擁有非常好的散熱性能，可有效地降低電流通過時所帶來的高溫，因此能夠承受較大的電流，進而在使用時可大大地縮短充電時間，提高充電效率。

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，特別是涉及一種充電連接器。

背景技術

隨著人們環保意識的增強，以及相關技術的逐漸完善，電動汽車開始被越來越多的消費者所接受。但是，充電時間過長的問題始終未被解決，其阻礙了電動汽車的進一步發展。研究表明，上述問題的根本原因在于，充電連接器與線纜的壓接處在充電時會聚集大量熱量，而現有的充電連接器的散熱能力有限，無法有效地散去大電流通過時所聚集的熱量，高溫易造成充電連接器故障，甚至燒毀，嚴重影響充電安全，由此限制了電流的大小，導致充電時間過長。

發明內容

本發明的目的是提供一種散熱效果好，可承受大電流，并且體積小巧的充電連接器。

為了實現上述目的，本發明提供了一種充電連接器，其包括散熱件和供電端子，所述散熱件具有前后貫穿的散熱孔，所述供電端子穿設于所述散熱孔中；所述供電端子的后端具有與電源線相連接的連接段，所述連接段全部或部分位于所述散熱孔內，且所述連接段與所述散熱孔的孔壁之間設有間隙。

在本申請的一些實施例中，所述間隙內填充有導熱材料。

在本申請的一些實施例中，所述導熱材料為導熱硅脂。

在本申請的一些實施例中，所述散熱件包括絕緣套筒以及設于所述絕緣套筒外部的散熱架，所述絕緣套筒的通孔即為所述散熱孔，所述散熱架包括由多個翅片組成的翅片單元。

在本申請的一些實施例中，所述翅片沿所述絕緣套筒的軸向排列，每相鄰的兩個所述翅片之間形成散熱風道。

在本申請的一些實施例中，所述散熱架還包括套于所述絕緣套筒外部的安裝套筒，所述翅片套于所述安裝套筒的外部。

在本申請的一些實施例中，所述絕緣套筒的后端向后凸出于所述安裝套筒的后端。

在本申請的一些實施例中，所述翅片和所述安裝套筒的材質均為金屬。

在本申請的一些實施例中，所述絕緣套筒的材質為陶瓷。

在本申請的一些實施例中，所述散熱架還包括套于所述安裝套筒外部的固定板，所述固定板設于所述翅片單元的前側和/或后側；所述翅片單元與所述固定板通過貫穿二者的螺栓連接在一起。

在本申請的一些實施例中，所述翅片設于所述絕緣套筒的外側面，且二者連接為一體；所述翅片和所述絕緣套筒的材質均為陶瓷。

在本申請的一些實施例中，所述散熱架和/或所述絕緣套筒的表面設有石墨烯涂層或納米碳涂層。

在本申請的一些實施例中，所述充電連接器還包括設于所述散熱件前側的第一座體，所述第一座體具有第一通孔，所述供電端子從所述第一通孔中穿過；所述第一通孔的后端孔口的邊緣設有第一環槽，所述絕緣套筒的前端插入所述第一環槽內。

在本申請的一些實施例中，所述第一環槽內設有第一密封圈。

在本申請的一些實施例中，所述充電連接器還包括設于所述散熱件后側的第二座體，所述第二座體具有第二通孔，所述電源線從所述第二通孔中穿過；所述第二通孔的前端孔口的邊緣設有第二環槽，所述絕緣套筒的后端插入所述第二環槽內。

在本申請的一些實施例中，所述第二環槽內設有第二密封圈。