[發明專利]一種汽車前照燈散熱系統

有效

• 申請號: 202011069616.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112178589B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 石家聲;黃成;陳國平
• 申請（專利權）人: 廣州光科技術有限公司
• 主分類號: F21S45/47
• 分類號: F21S45/47;F21S45/33;F21S45/43;B60Q1/04;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州潤禾知識產權代理事務所(普通合伙) 44446
• 代理人: 林偉斌

1.一種汽車前照燈散熱系統，其特征在于，包括

第一散熱部，包括第一散熱基板（100）、第一散熱器（101），所述第一散熱基板（100）的上表面用于安裝至少一個第一光源（102），所述第一散熱基板（100）的下表面對應所述第一光源（102）設有至少一個所述第一散熱器（101）；

第二散熱部，包括第二散熱基板（200）、第二散熱器（201）、第一導熱管（202），所述第二散熱基板（200）用于安裝第二光源（203），所述第二散熱基板（200）通過所述第一導熱管（202）連接于所述第二散熱器（201）；

其中，所述第二散熱器（201）連接于所述第一散熱基板（100）的上表面；

所述第一光源（102）包括近光光源（1021）和遠光光源（1022）；所述第一散熱基板（100）前端部由其上表面向下凹陷形成凹槽（103），所述凹槽（103）用于容納并安裝所述遠光光源（1022），所述第一散熱基板（100）后端部安裝所述第二散熱器（201）；所述近光光源（1021）位于所述遠光光源（1022）和所述第二散熱器（201）之間，且其安裝位置高于所述遠光光源（1022）的安裝位置；

所述第二散熱基板（200）位于所述第一散熱基板（100）上方，并與所述第一散熱基板（100）之間具有一定距離；所述第一導熱管（202）設有至少兩根，且分布于所述第二散熱基板（200）兩側，并將所述第二散熱基板（200）連接于所述第二散熱器（201）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車前照燈散熱系統，其特征在于，所述第一散熱部還包括第二導熱管（110），所述第二導熱管（110）自所述凹槽（103）下表面一側延伸至凹槽（103）下表面的另一側后，再彎曲延伸至第一散熱器（101）一側，并由第一散熱器（101）該側延伸至第一散熱器（101）的另一側。

3.根據權利要求1所述的一種汽車前照燈散熱系統，其特征在于，所述第一導熱管（202）包括左導熱管（2021）和右導熱管（2022），所述左導熱管（2021）和右導熱管（2022）分別分布于所述第二散熱基板（200）兩側，且所述左導熱管（2021）和右導熱管（2022）均包括向外且向下延伸的第一管道和向內延伸至第二散熱器上表面的第二管道；所述第一管道一端連接于第二散熱基板，另一端連接所述第二管道；所述第二管道位于第二散熱器上表面的部分由第二散熱器（201）的一側延伸至第二散熱器（201）的另一側。

4.根據權利要求1所述的一種汽車前照燈散熱系統，其特征在于，所述第一散熱器（101）為散熱鰭片，所述散熱鰭片垂直于所述第一散熱基板（100）。

5.根據權利要求4所述的一種汽車前照燈散熱系統，其特征在于，所述散熱鰭片設有若干個，所述散熱鰭片的結構相同，且相鄰的散熱鰭片之間具有主散熱通道（105），所述主散熱通道（105）的大小相同。

6.根據權利要求5所述的一種汽車前照燈散熱系統，其特征在于，所述第一散熱基板（100）下表面的兩側邊緣分別設有若干個安裝柱（104），相鄰的安裝柱（104）之間形成輔助散熱通道（106），所述輔助散熱通道（106）傾斜設置。

7.根據權利要求6所述的一種汽車前照燈散熱系統，其特征在于，所述汽車前照燈散熱系統還包括風扇（300），所述風扇（300）安裝于所述第一散熱基板（100）上，且位于所述第一散熱器（101）后端；所述主散熱通道（105）朝向風扇（300）所在方向；當所述風扇（300）運轉，所述風扇（300）的氣流經所述主散熱通道（105）流向所述輔助散熱通道（106），以加速散熱；

或，所述汽車前照燈散熱系統還包括風扇（300），所述風扇（300）安裝于所述第一散熱基板（100）上，且位于所述第一、第二散熱器（101、201）后端，并用于對所述第一、第二散熱器（101、201）加速散熱。

8.根據權利要求4所述的一種汽車前照燈散熱系統，其特征在于，所述第一散熱器（101）可拆卸連接于所述第一散熱基板（100），所述散熱鰭片設有若干個且相鄰的散熱鰭片相互連接形成一體化的鰭片模組；和/或相鄰的散熱鰭片之間的距離為0.3-1mm。