[發明專利]應用于無框車門的充氣翻轉式密封機械手

有效

• 申請號: 202011068072.1
• 申請日: 2020-10-08
• 公開（公告）號: CN112276856B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 李金蓮
• 申請（專利權）人: 寧波閱荷思山智能科技有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種應用于無框車門的充氣翻轉式密封機械手，包括膠條本體、柔性進氣頭、進氣順序閥組、柔性排氣頭和排氣閥；膠條本體的輪廓與車體門框的輪廓相適配，膠條本體具有第一側部和第二側部，第一側部靠近車體門框的內邊緣，膠條本體的厚度從第一側部向第二側部逐漸減小，膠條本體沿第一側部朝向第二側部的方向間隔開設有多個變形氣道，多個變形氣道均沿膠條本體的長度方向貫穿膠條本體，多個變形氣道的大小沿第一側部朝向第二側部的方向依次逐漸減小，且每個變形氣道靠近車窗玻璃的一側的寬度小于其遠離車窗玻璃的一側的寬度；本發明形成包覆式雙面密封車窗玻璃邊緣，密封效果大大提高，同時降低車窗玻璃在豎直方向的位置要求。

技術領域

本發明涉及一種應用于無框車門的充氣翻轉式密封機械手。

背景技術

目前的無框式車窗玻璃在玻璃升降器的驅動下嵌入車體門框上的密封條的凹槽內實現密封。這種結構方式存在如下問題：在水平方向上，由于車窗玻璃懸置，車窗玻璃水平方向剛性較差，僅靠車窗玻璃本身與車體門框抵靠密封，存到密封效果不理想，尤其是車體B柱部位，隔音效果較差；而且，在豎直方向上，依靠車窗玻璃嵌入密封條的凹槽內實現密封，對車窗玻璃與凹槽的位置精度要求較高，當密封條出現老化變形后，容易引起車窗玻璃不能正常入位，導致密封失效。

發明內容

本發明的目的在于克服以上所述的缺點，提供一種應用于無框車門的充氣翻轉式密封機械手。

為實現上述目的，本發明的具體方案如下：

一種應用于無框車門的充氣翻轉式密封機械手，該充氣翻轉密封機械手安裝在車體門框上，并用于與車窗玻璃密封配合，包括：膠條本體、柔性進氣頭、進氣順序閥組、柔性排氣頭和排氣閥；

所述膠條本體的輪廓與車體門框的輪廓相適配，所述膠條本體具有第一側部和第二側部，所述第一側部靠近車體門框的內邊緣，所述膠條本體的厚度從所述第一側部向所述第二側部逐漸減小，所述膠條本體沿第一側部朝向第二側部的方向間隔開設有多個變形氣道，所述多個變形氣道均沿所述膠條本體的長度方向貫穿所述膠條本體，所述多個變形氣道的大小沿所述第一側部朝向所述第二側部的方向依次逐漸減小，且每個所述變形氣道靠近車窗玻璃的一側的寬度小于其遠離車窗玻璃的一側的寬度；

所述柔性進氣頭設于所述膠條本體的一端部上，所述柔性進氣頭內設有多個進氣通道，所述多個進氣通道與所述多個變形氣道一一對應連通；

所述進氣順序閥組設于所述柔性進氣頭靠近車體門框的內邊緣的一端，并用于使所述多個變形氣道沿所述第一側部朝向所述第二側部的方向依次進行進氣；

所述柔性排氣頭設于所述膠條本體的另一端部上，所述柔性排氣頭內設有多個排氣通道，所述多個排氣通道與所述多個變形氣道一一對應連通；

所述排氣閥設于所述柔性排氣頭靠近車體門框的內邊緣的一端，并用于使所述多個變形氣道進行排氣。

優選地，所述膠條本體是由發泡橡膠材料制成。

優選地，所述膠條本體沿所述第一側部朝向所述第二側部的方向依次開設有第一變形氣道、第二變形氣道、第三變形氣道、第四變形氣道、第五變形氣道和第六變形氣道，所述柔性進氣頭內對應設有第一進氣通道、第二進氣通道、第三進氣通道、第四進氣通道、第五進氣通道和第六進氣通道，所述柔性排氣頭內對應設有第一排氣通道、第二排氣通道、第三排氣通道、第四排氣通道、第五排氣通道和第六排氣通道。

優選地，所述進氣順序閥組包括順序閥體以及間隔嵌設于順序閥體內的多個順序單向閥，所述順序閥體內設有進氣腔，所述順序閥體的一端固定在所述柔性進氣頭上，所述順序閥體的另一端設有與所述進氣腔連通的進氣口，所述多個順序單向閥的數量與所述多個進氣通道的數量相適配，且各個所述順序單向閥之間的開啟閥值依次增大。