[發明專利]懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202011064862.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112127372A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 安應選;劉寒;文保軍;侯潮;張艷鴿;楊海;楊碩;余璞
• 申請（專利權）人: 中鐵西安勘察設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

1.懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

所述結構包括地下障礙物（8）兩側的圍護樁（1），圍護樁（1）之間自上而下設置橫向的格柵鋼架（2），格柵鋼架（2）外側掛網噴射混凝土。

2.根據權利要求1所述的懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

地下障礙物（8）兩側的圍護樁（1）樁頂之間設置有樁頂冠梁（7），樁頂冠梁（7）在地下障礙物（8）處下降高度，避開地下障礙物（8）。

3.根據權利要求2所述的懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

上下相鄰的格柵鋼架（2）之間留有橫向的間隙，相鄰格柵鋼架（2）之間的間隙自上而下逐漸減小。

4.根據權利要求3所述的懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

格柵鋼架（2）包括上下兩層、每層前后兩根、共四根橫筋，橫筋兩端錨入圍護樁（2）內，形成水平支擋結構。

5.根據權利要求4所述的懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

格柵鋼架（2）的橫筋兩端通過焊接方式連接到圍護樁（2）內的受力主筋上。

6.根據權利要求5所述的懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

頂部的格柵鋼架（2）中設置有縱筋，縱筋頂端錨入樁頂冠梁（7）內，形成豎向懸掛結構。

7.根據權利要求6所述的懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

頂部格柵鋼架（2）的縱筋頂端通過焊接方式連接到樁頂冠梁（7）內的主筋上。

8.根據權利要求7所述的懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

格柵鋼架（2）的四根橫筋外設置有方形的箍筋。

9.根據權利要求8所述的懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構，其特征在于：

格柵鋼架（2）的橫筋之間設置有幾字型加強筋。

10.懸掛式逆作法地鐵基坑支護結構的施工方法，其特征在于：

所述方法包括以下步驟：

步驟一：探明地下障礙物（8）的影響范圍和保護空間范圍；

步驟二：施工地下障礙物（8）兩側的圍護樁（1）及其余圍護樁（1），施工樁頂冠梁（7）；

步驟三：待圍護樁（1）及樁頂冠梁（7）均達到設計強度后，進行基坑開挖；

步驟四：隨基坑開挖自上而下架設地下障礙物（8）影響范圍內的格柵鋼架（2），并掛網噴射混凝土；

步驟五：自上而下循環開挖、架設格柵鋼架（2）、噴射混凝土至基坑底部，并按照基坑支護設計架設內支撐或外拉錨索；

步驟六：基坑開挖見底后，及時施作墊層及防水，自下而上順著法完成地鐵主體結構后，覆土回填，并恢復地面交通。