[發明專利]一種散貨碼頭堆場垛位的智能選擇方法及系統有效
| 申請號: | 202011063403.2 | 申請日: | 2020-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN112249583B | 公開(公告)日: | 2022-10-14 |
| 發明(設計)人: | 呂長虹;楊立光;宣國寶;張小銳;李順平;王超;成常杰 | 申請(專利權)人: | 華東師范大學 |
| 主分類號: | B65G1/137 | 分類號: | B65G1/137;B65G63/00;B65G67/60 |
| 代理公司: | 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙) 31306 | 代理人: | 唐海波 |
| 地址: | 200065 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 散貨 碼頭 堆場 智能 選擇 方法 系統 | ||
本發明公開了一種散貨碼頭堆場垛位的智能選擇方法及系統,所述方法包括:獲取選垛數據并進行預處理;根據預處理的選垛數據構建垛位選擇評定函數求解獲取選垛結果;根據選垛結果構建成垛順序評定函數求解獲取成垛順序;根據成垛順序進行垛位選擇。所述系統包括:用戶模塊;計算模塊;垛位選擇模塊;數據統計模塊。對垛位選擇和成垛順序進行了自動的計算,計算結果依據人工的經驗積累與數據的沉淀,負責選擇垛位的計劃人員無需多年工作經驗和專業能力,有效降低企業成本,該方法將自動計算出科學合理的計劃方案,提升港口調度部門的業務水平,使港口向智慧化方向發展。
技術領域
本發明涉及港口垛位選擇領域,尤其涉及一種散貨碼頭堆場垛位的智能選擇方法及系統。
背景技術
眾所周知,在碼頭的堆場上,針對不同的貨物選擇不同的堆場,對于企業的效益是不同的,對于集裝箱碼頭由于集裝箱的規整性,現在已經形成了很多優秀的算法對其的選擇垛位進行優化,而對于散貨碼頭,由于散貨的不規律性,散貨大小不規則,導致在集裝箱的算法無法在散貨碼頭進行很好的優化。在港口碼頭的垛位選擇過程中,現階段主要是依據人工進行判斷選擇,不能夠選擇出最優的結果。
針對散貨碼頭的垛位選擇問題,目前主要方式是基于人工的經驗,人工的對于垛位進行選擇,這種選垛方式與人的經驗的差別相關,并不能保證每次都選到較好的垛位。也沒有給出具體的選垛結果的評價標準。
因此,有必要提出一種針對散貨碼頭堆場垛位的智能選擇算法與對應的評價體系,基于該評價體系我們可以優化人工的垛位選擇,從而降低企業成本,增加企業利潤。
發明內容
鑒于目前存在的上述不足,本發明提供一種散貨碼頭堆場垛位的智能選擇方法及系統,能夠自動計算出科學合理的計劃方案,提升港口調度部門的業務水平,使港口向智慧化方向發展。
為達到上述目的,本發明的實施例采用如下技術方案:
一種散貨碼頭堆場垛位的智能選擇方法,所述堆場垛位的智能選擇方法包括以下步驟:
獲取選垛數據并進行預處理;
根據預處理的選垛數據構建垛位選擇評定函數求解獲取選垛結果;
根據選垛結果構建成垛順序評定函數求解獲取成垛順序;
根據成垛順序進行垛位選擇。
依照本發明的一個方面,所述選垛數據包括船舶信息、船舶貨物信息、碼頭信息和天氣信息。
依照本發明的一個方面,所述選垛數據進行預處理具體為:根據選垛數據定義參數值;根據船舶信息、船舶貨物信息、碼頭信息、天氣信息以及人工賦予或系統給出的權值,評出貨物與垛位的匹配分值。
依照本發明的一個方面,所述碼頭上包括BDQ,所述BDQ指從船舶停靠的泊位到庫場垛位的傳送帶,每條BDQ只能同時供一條船舶使用。
依照本發明的一個方面,所述垛位選擇評定函數為:
其中參數包括:第i艘船是否選擇第j個垛位aij∈{0,1},選擇時值為1,未選擇時值為0;
第k艘船在第1個道上分配的貨物量zkl≥0;
第s個垛位可以使用的貨物量yards;
船舶的個數n;
第i艘船在第j個垛位的匹配分值Scoreij;
第i個船只所需要的貨物量SizeNeedi;
垛位的個數m;
BDQ的個數r;
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