[發明專利]一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置

在審

• 申請號: 202011062603.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112083193A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 周雁冰
• 申請（專利權）人: 周雁冰
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，包括底座、電機和接電組件，所述底座的頂部螺栓固定有導座，且導座的外側焊接有齒條，所述導座上套設有安裝座，所述安裝座的內壁上固定有定位塊，所述安裝座的頂部預留有伸縮槽，所述固定座的頂部開設有活動槽，所述活動座的邊側一體設置有齒塊，所述限位槽內連接有限位條，所述固定座的底部軸連接有第一旋鈕，所述底座的頂部邊緣處安裝有支架，所述固定座的底部邊緣處焊接有底塊。該基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，通過帶動車速顯示總成進行環形范圍的行進，減少整體占用空間，同時可以模擬顛簸路面，提高檢測精準度。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置。

背景技術

汽車在使用時，其儀表盤上通常會有多種顯示數值，包括車速顯示、轉速顯示和水溫顯示等，在車速顯示中，通常依托于汽車速度傳感器將車速信號通過數值的形式顯示在車速顯示總成上，為了保證汽車的安全性和嚴謹性，通常涉及到多種檢測裝置，其中針對車速顯示總成的環境模擬檢測裝置尤為重要，然而現有的環境模擬檢測裝置在使用時存在以下問題：

車速顯示總成中所使用的速度傳感器，采用數值顯示的方式，通常是由光電風傳感器通過對風速的感應來實現車速的顯示，在對車速顯示總成進行檢測時，通常會通過帶動車速顯示總成進行行進，通過預先設定的行進速度和行進距離，進行速度的設定，方便對車速顯示總成的顯示速度進行對比檢測，但現有的環境模擬檢測裝置，通常采用直線行駛的方式進行模擬，占用空間面積大，造價高，同時在汽車的正常行駛環境中，出現顛簸和平整的路面情況，會影響車速顯示總成的感應和顯示，現有的環境模擬檢測裝置，不方便對顛簸和平整的路面環境進行模擬對比，會影響車速顯示總成檢測的準確度。

針對上述問題，急需在原有環境模擬檢測裝置的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，以解決上述背景技術提出現有的環境模擬檢測裝置，采用直線行駛的方式進行模擬，占用空間面積大，造價高，同時不方便對顛簸和平整的路面環境進行模擬對比的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，包括底座、電機和接電組件，所述底座的頂部螺栓固定有導座，且導座的外側焊接有齒條，所述導座上套設有安裝座，且安裝座內嵌入式固定有電機，并且電機的輸出端連接有齒輪，所述安裝座的內壁上固定有定位塊，且定位塊位于定位槽內，并且定位槽開設于導座的頂部和內壁上，所述安裝座的頂部預留有伸縮槽，且伸縮槽內通過第一彈簧連接有支撐桿，并且支撐桿的一端貫穿伸縮槽焊接有固定座，所述固定座的頂部開設有活動槽，且活動槽的內壁上固定有安裝桿，并且安裝桿上貼合套設有活動座，所述活動座的邊側一體設置有齒塊，且活動座的頂部開設有限位槽，所述限位槽內連接有限位條，且限位條的頂部焊接有夾桿，并且夾桿的一端貫穿活動槽位于固定座的上方，所述固定座的底部軸連接有第一旋鈕，且第一旋鈕的一端貫穿固定座連接有齒環，并且齒環位于活動座的內側，所述底座的頂部邊緣處安裝有支架，且支架的頂部螺栓固定有接電組件，所述固定座的底部邊緣處焊接有底塊。

優選的，所述齒條關于導座的中心軸線等角度分布，且齒條與齒輪之間相互嚙合，并且導座為環形結構設計。

優選的，所述安裝座內的2個定位塊之間垂直分布，且定位塊與定位槽之間滑動連接，并且定位塊為弧形結構設計，而且定位塊的外側嵌入式轉動活動有滾珠。

優選的，所述支撐桿通過第一彈簧與伸縮槽之間構成彈性滑動結構，且支撐桿與固定座之間相互垂直，并且固定座與安裝座之間相互平行。

優選的，所述齒塊等間距分布于活動座的外側，且齒塊與齒環之間相互嚙合，并且活動座關于固定座的中心軸線對稱設置有4個。

優選的，所述限位條與限位槽之間貼合滑動，且限位槽與活動座之間呈傾斜設置。