[發明專利]一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置

在審

• 申請號: 202011062603.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112083193A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 周雁冰
• 申請（專利權）人: 周雁冰
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，包括底座(1)、電機(5)和接電組件(26)，其特征在于：所述底座(1)的頂部螺栓固定有導座(2)，且導座(2)的外側焊接有齒條(3)，所述導座(2)上套設有安裝座(4)，且安裝座(4)內嵌入式固定有電機(5)，并且電機(5)的輸出端連接有齒輪(6)，所述安裝座(4)的內壁上固定有定位塊(7)，且定位塊(7)位于定位槽(8)內，并且定位槽(8)開設于導座(2)的頂部和內壁上，所述安裝座(4)的頂部預留有伸縮槽(10)，且伸縮槽(10)內通過第一彈簧(11)連接有支撐桿(12)，并且支撐桿(12)的一端貫穿伸縮槽(10)焊接有固定座(13)，所述固定座(13)的頂部開設有活動槽(14)，且活動槽(14)的內壁上固定有安裝桿(15)，并且安裝桿(15)上貼合套設有活動座(16)，所述活動座(16)的邊側一體設置有齒塊(17)，且活動座(16)的頂部開設有限位槽(18)，所述限位槽(18)內連接有限位條(19)，且限位條(19)的頂部焊接有夾桿(20)，并且夾桿(20)的一端貫穿活動槽(14)位于固定座(13)的上方，所述固定座(13)的底部軸連接有第一旋鈕(23)，且第一旋鈕(23)的一端貫穿固定座(13)連接有齒環(24)，并且齒環(24)位于活動座(16)的內側，所述底座(1)的頂部邊緣處安裝有支架(25)，且支架(25)的頂部螺栓固定有接電組件(26)，所述固定座(13)的底部邊緣處焊接有底塊(32)。

2.根據權利要求1所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述齒條(3)關于導座(2)的中心軸線等角度分布，且齒條(3)與齒輪(6)之間相互嚙合，并且導座(2)為環形結構設計。

3.根據權利要求1所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述安裝座(4)內的2個定位塊(7)之間垂直分布，且定位塊(7)與定位槽(8)之間滑動連接，并且定位塊(7)為弧形結構設計，而且定位塊(7)的外側嵌入式轉動活動有滾珠(9)。

4.根據權利要求1所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述支撐桿(12)通過第一彈簧(11)與伸縮槽(10)之間構成彈性滑動結構，且支撐桿(12)與固定座(13)之間相互垂直，并且固定座(13)與安裝座(4)之間相互平行。

5.根據權利要求1所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述齒塊(17)等間距分布于活動座(16)的外側，且齒塊(17)與齒環(24)之間相互嚙合，并且活動座(16)關于固定座(13)的中心軸線對稱設置有4個。

6.根據權利要求1所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述限位條(19)與限位槽(18)之間貼合滑動，且限位槽(18)與活動座(16)之間呈傾斜設置。

7.根據權利要求1所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述夾桿(20)與活動槽(14)的頂部之間貼合滑動，且夾桿(20)的截面為“十”字型結構設計。

8.根據權利要求1所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述夾桿(20)的頂部軸連接有夾片(21)，且夾片(21)底部的內側與夾桿(20)之間固定有第二彈簧(22)，并且夾片(21)呈弧形結構通過第二彈簧(22)與夾桿(20)之間構成彈性轉動結構。

9.根據權利要求1所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述支架(25)的內側焊接有橫桿(27)，且支架(25)的外側軸連接有第二旋鈕(28)，并且第二旋鈕(28)的一端貫穿支架(25)和橫桿(27)錐齒傳動連接有螺桿(29)，所述螺桿(29)軸連接于調節槽(30)內，且調節槽(30)開設于橫桿(27)的頂部，并且螺桿(29)上螺紋套設有接觸塊(31)。

10.根據權利要求9所述的一種基于汽車傳感器的車速顯示總成環境模擬檢測裝置，其特征在于：所述接觸塊(31)的頂部和底塊(32)的底部均為直角梯形結構設計，且接觸塊(31)與調節槽(30)的外側之間相互貼合，并且接觸塊(31)與底塊(32)的分布位置相對應。