[發明專利]大數據網約車平臺的拼車訂單數據處理方法及系統

有效

• 申請號: 202011061803.X
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112418973B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 姜錫忠
• 申請（專利權）人: 河南金象客運信息服務有限公司
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G06Q10/04;G06Q10/02
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本發明公開了一種大數據網約車平臺的拼車訂單數據處理方法及系統，通過第一向量、第二向量和第三向量判斷第一乘客和第二乘客的出行是否順路，基于所述第一起點信息、所述第一終點信息、所述第二起點信息、所述第二終點信息以及地圖生成從所述第一起點信息到所述第一起點信息的第二乘車路徑，第二乘車路徑可以接到第一乘客和第二乘客前往目的地，通過判斷所述第一預估驅車時間和所述第二預估驅車時間之間的差值是否小于閾值確定順路程度，若所述第一預估驅車時間和所述第二預估驅車時間之間的差值小于閾值，確定所述第一乘客和所述第二乘客是順路的，拼車成功。

技術領域

本發明涉及電子信息技術領域，具體而言涉及一種大數據網約車平臺的拼車訂單數據處理方法及系統。

背景技術

拼車是人們常用的一種出行方式，拼車即是多個不同起點和/或不同終點的人選擇同一輛車同一次出行。目前，人們經常在一些平臺上預約拼車，但是由于導航地圖更新并不及時，往往預約到的拼車并不順路。司機需要驅車較長時間輾轉于多個并不順路的起點和/或終點，才能完成對這些起點和終點的用戶的接送，一方面浪費司機的時間和消耗車油多，另外一方面，對于趕時間的用戶來說，可能早早就上了車，但是因為司機要驅車去接送不順路的拼友，導致路上消耗時間過多，因而會遲到，客戶體驗感很差。

因此，一種有效的、高效的訂單確定方法為人們所需。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種大數據網約車平臺的拼車訂單數據處理方法及系統，用以確定請求拼車的乘客是否拼車成功，以解決現有技術中存在的上述問題。

本發明實施例提供了一種大數據網約車平臺的拼車訂單數據處理方法，所述方法包括：

接收第一乘客發送的所述第一拼車訂單，并提取出所述第一拼車訂單中的第一起點信息和第一終點信息，獲得從所述第一起點信息指向所述第一終點信息的第一向量，基于地圖獲得從所述第一起點信息到所述第一終點信息的第一乘車路徑，所述第一乘客是網約車平臺發起的拼車進程中最先約車的乘客；拼車進程對應網約車平臺的大數據庫中的一臺空車；

接收第二乘客發送的第二拼車訂單，并獲得第一拼車訂單中的第二起點信息和第二終點信息，以及從所述第二起點信息指向所述第二終點信息的第二向量；獲得從所述第一起點信息指向所述第二起點信息的第三向量；所述第二乘客是在第一乘客約車的時間點之后的時間點約車的乘客；

當所述第一向量和所述第二向量之間的第一余弦值大于或者等于0，且所述第一向量和所述第三向量之間的第二余弦值大于或者等于0，基于所述第一起點信息、所述第一終點信息、所述第二起點信息、所述第二終點信息以及地圖生成從所述第一起點信息到所述第一起點信息的第二乘車路徑；

獲得基于所述第一乘車路徑的第一預估驅車時間和基于所述第二乘車路徑的第二預估驅車時間；

判斷所述第一預估驅車時間和所述第二預估驅車時間之間的差值是否小于閾值；

若是，確定所述第一乘客和所述第二乘客拼車成功，并發送第一拼車信息給所述第一乘客；其中，所述第一拼車信息至少包括所述第一起點信息、所述第一終點信息、所述第二乘車路徑、所述差值以及所述第二預估驅車時間。

可選的，在發送第一拼車信息發送給所述第一乘客之后，所述方法還包括：

接收所述第一乘客發送的第一反饋信息；

若所述第一反饋信息是加價且加價的價格滿足設定條件，解除所述第一乘客和所述第二乘客的拼車訂單。

可選的，在所述確定所述第一乘客和所述第二乘客拼車成功之后，所述方法還包括：

獲得從所述第一終點信息指向所述第二終點信息的第四向量；