[發明專利]汽車轉向角機構及包括其的汽車

有效

• 申請號: 202011060345.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112498479B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 陳春暉;王晨均;陳樂心;姚杰;焦熙印
• 申請（專利權）人: 上海匯眾汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20;B62D7/18;B62D5/04;B60G7/00;B60G13/00;B60K7/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 施敏敏

1.一種汽車轉向角機構，安裝在車輪組件上，其特征在于，所述汽車轉向角機構包括EPS轉向機、轉向拉桿與球頭總成、減震器支柱、下擺臂和轉向節，所述轉向節呈一字型，所述轉向節的上端部與所述車輪組件的上球頭座總成連接，所述轉向節的內側部與所述車輪組件的下球頭座總成連接，所述轉向節的下端部與所述下擺臂的一端連接，所述下擺臂的另一端連接至車身；

所述減震器支柱安裝在所述轉向節的外側部上，所述轉向拉桿與球頭總成的一端與所述車輪組件連接，另一端與所述EPS轉向機連接；

所述EPS轉向機驅動所述轉向拉桿與球頭總成，使得所述車輪組件沿著所述轉向節的上球頭點、下球頭點構成的虛擬主銷實現轉動；

所述轉向節的上端設置有一上球頭座開檔支架，所述車輪組件的輪轂電機上安裝有一轉接支架，所述轉接支架上設有一上球頭轉接點，所述上球頭座總成的一端與所述上球頭轉接點轉動連接，另一端與所述上球頭座開檔支架轉動連接。

2.如權利要求1所述的汽車轉向角機構，其特征在于，所述轉接支架上還設有一轉向拉桿球頭安裝點，所述轉向拉桿與球頭總成的一端與所述轉向拉桿球頭安裝點轉動連接。

3.如權利要求1所述的汽車轉向角機構，其特征在于，所述轉向節的內側部設置有向外凸出的下球頭安裝點，所述下球頭座總成設置在所述車輪組件的輪轂電機上，所述下球頭座總成與所述下球頭安裝點連接。

4.如權利要求1所述的汽車轉向角機構，其特征在于，所述轉向節的下端部設置有一下擺臂外點開檔支架，所述下擺臂外點開檔支架與所述下擺臂的一端連接。

5.如權利要求4所述的汽車轉向角機構，其特征在于，所述下擺臂的一端的兩側外端采用襯套結構。

6.如權利要求5所述的汽車轉向角機構，其特征在于，所述下擺臂呈向上拱起的Y字形結構。

7.如權利要求1所述的汽車轉向角機構，其特征在于，所述轉向節的外側部上設置有減震器支柱安裝結構，所述減震器支柱安裝在所述減震器支柱安裝結構上。

8.如權利要求1所述的汽車轉向角機構，其特征在于，所述車輪相對所述轉向節轉動的轉向角范圍為90°至-38°。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1-8任意一項所述的汽車轉向角機構。