[發明專利]一種新能源汽車充電樁用散熱機構

在審

• 申請號: 202011059874.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN111993920A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 顧龍;何英
• 申請（專利權）人: 鄭州三駿能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/31
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車充電樁用散熱機構，涉及新能源汽車技術領域，包括充電樁主體和安裝框，連接軸的外表面轉動連接有轉動圈，冷卻電機的上表面轉動連接有擺動軸，安裝架的下表面固定連接有擺動電機，擺動塊的一側與擺動軸轉動連接，支撐桿的內部通過轉軸轉動連接有第一連接桿，安裝框的一側面上側固定連接有合頁，固定框的一側通過轉軸與第二連接桿轉動連接。本發明通過設置連接軸、轉動圈、轉動軸、擺動電機、擺動塊、擺動軸和冷卻電機，控制冷卻電機和冷卻風扇在一定角度內擺動，增加散熱范圍，可提高散熱效果，通過設置固定框、合頁、第二連接桿、第一連接桿和支撐桿，可提高拆裝效率，降低勞動強度。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車充電樁用散熱機構。

背景技術

汽車充電是新能源汽車發展中一個重要的部分，充電系統基礎設施建設的不足，將嚴重制約電動汽車產業的發展，在電動汽車產業的發展中一馬當先的充電樁的功能類似于加油站里面的加油機，可以根據不同的電壓等級為各種型號的新能源汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭，用于為新能源汽車充電。目前，充電樁可以固定在底面或墻壁，安裝于公共建筑、公共樓宇、商場、公共停車場和居民小區停車場或充電站內。可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。新能源電動汽車充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。新能源汽車充電樁在給汽車充電時會產生大量的熱量，為了保證新能源汽車充電樁正常使用，需要對新能源汽車充電樁進行散熱。

目前，現有的新能源汽車充電樁散熱機構的散熱風扇在工作時無法擺動，因此散熱范圍有限，造成散熱效果較差，影響充電樁的正常使用，而且散熱機構的過濾網不容易拆裝更換，由于過濾網需要經常拆下清洗或更換，因此拆裝困難會間接降低充電樁的工作效率，現有的新能源汽車充電樁散熱機構存在散熱風扇在工作時無法擺動以及過濾網不容易拆裝更換的問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車充電樁用散熱機構，具備散熱風扇在工作時可以擺動以及過濾網容易拆裝更換等優點，解決了背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述散熱風扇在工作時可以擺動以及過濾網容易拆裝更換目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車充電樁用散熱機構，包括充電樁主體和安裝框，所述充電樁主體的上側轉動連接有連接軸，所述連接軸的外表面轉動連接有轉動圈，所述轉動圈的內部轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的中部固定連接有連接環，所述連接環的內表面固定連接有冷卻電機，所述冷卻電機的上表面轉動連接有擺動軸，所述充電樁主體的上表面中部固定連接有安裝架，所述安裝架的下表面固定連接有擺動電機，所述擺動電機的輸出端固定連接有擺動塊，所述擺動塊的一側與擺動軸轉動連接；所述安裝框的上側通過轉軸轉動連接有支撐桿，所述支撐桿的內部通過轉軸轉動連接有第一連接桿，所述第一連接桿的一端通過鉸軸轉動連接有第二連接桿，所述安裝框的一側面上側固定連接有合頁，所述合頁的一側面固定連接有固定框，所述固定框的一側通過轉軸與第二連接桿轉動連接。

優選的，所述充電樁主體的上表面中部與安裝框固定連接，所述連接軸的數量為兩個，兩個所述連接軸呈對稱分布，所述轉動圈的形狀為環形。

優選的，所述擺動塊的形狀為弧形，所述冷卻電機的輸出端固定連接有冷卻風扇，所述充電樁主體的上表面開設有與冷卻風扇相適配的進風口。

優選的，所述支撐桿的數量為兩個，兩個所述支撐桿的呈對稱分布，所述支撐桿的上側滑動連接有過濾網，所述合頁的數量為兩個，兩個所述合頁呈對稱分布。

優選的，所述安裝框的另一側面上側固定連接有第二連接塊，所述固定框靠近第二連接塊的一側面固定連接有第一連接塊，所述第二連接塊的內部插接有插銷，所述插銷的形狀為U型，所述第一連接塊的內部開設有與插銷相適配的插孔。