[發明專利]汽車差速器齒輪全方位自動清洗裝置

在審

• 申請號: 202011059145.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112191594A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 徐加高;徐躍;杜琴
• 申請（專利權）人: 鹽城市高躍機械有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B08B13/00;B01D29/03
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本發明公開了一種汽車差速器齒輪全方位自動清洗裝置，包括：箱體，在所述箱體的上端設置有正V型底板，在所述正V型底板的上端設置有倒V型頂板，在所述倒V型頂板的兩側對稱設置有上三角固定門，在所述正V型底板的兩側對稱設置有下三角活動門，所述下三角活動門靠近上三角固定門的一端通過鉸鏈轉動設置在箱體上，在所述上三角固定門的上端設置有上固定塊，在所述下三角活動門的中部設置有下固定塊，所述上固定塊上通過上銷軸與第一氣缸的尾部活動連接，所述第一氣缸的第一活塞桿通過下銷軸與下固定塊活動連接，在所述正V型底板的兩側下端對稱向上傾斜設置有伺服減速電機。

技術領域

本發明涉及一種汽車差速器齒輪全方位自動清洗裝置。

背景技術

汽車差速器是汽車傳動設備中比較重要的配件之一，齒輪是汽車差速器重要的組成部分。汽車差速器齒輪制造需要經過鑄造制胚、正火、車削加工、滾齒插齒、剃齒、磨削加工、修整等多道工序。齒輪表面難免會留有油污、切削屑、粉塵等雜質，為了使其潔凈達到要求，人們需要對齒輪進行清洗，目前多數采用手動清洗，自動化程度低，勞動強度大，清洗效率低，耗時長，市場上也有一些齒輪自動化清洗設備，但清洗效果差，尤其是齒輪的每個輪齒的齒端、齒根和嚙合面很難清洗，另外，清洗過程中清洗液不及時過濾容易造成二次污染，清洗液還容易在清洗過程中濺射至周圍地面上，造成環境污染。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種清洗效果好的汽車差速器齒輪全方位自動清洗裝置。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：齒輪全方位自動清洗裝置，包括：箱體，在所述箱體的上端設置有正V型底板，在所述正V型底板的上端設置有倒V型頂板，在所述倒V型頂板的兩側對稱設置有上三角固定門，在所述正V型底板的兩側對稱設置有下三角活動門，所述下三角活動門靠近上三角固定門的一端通過鉸鏈轉動設置在箱體上，在所述上三角固定門的上端設置有上固定塊，在所述下三角活動門的中部設置有下固定塊，所述上固定塊上通過上銷軸與第一氣缸的尾部活動連接，所述第一氣缸的第一活塞桿通過下銷軸與下固定塊活動連接，在所述正V型底板的兩側下端對稱向上傾斜設置有伺服減速電機，在所述伺服減速電機的電機軸伸出正V型底板的上端設置有下支撐盤，在所述下支撐盤的上端中部設置有定位軸，在所述下支撐盤的上端均勻設置有若干下弧形凸起，在所述下支撐盤上擺放有齒輪，所述齒輪的結構包括：齒輪本體，在所述齒輪本體的中部設置有與定位軸相互配合的齒輪軸孔，在所述齒輪本體的外側均勻設置有若干輪齒，在所述倒V型頂板的中部設置有豎梁，在所述豎梁的下端兩側對稱向下傾斜設置有第二氣缸，在所述第二氣缸的第二活塞桿下端設置有推板，在所述推板的兩側對稱設置有導向孔，在所述導向孔內滑動設置有與其相互配合的導向桿，在所述導向桿伸出推板的上端設置有限位塊，在所述導向桿伸出推板的下端設置有轉動座，在所述轉動座與推板之間的導向桿上滑動套設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的下端與轉動座相抵，所述緩沖彈簧的上端與推板相抵，在所述轉動座內通過軸承轉動設置有上支撐盤，在所述下支撐盤的下端中部設置有與定位軸相互配合的避讓孔，在所述下支撐盤的下端均勻設置有若干上弧形凸起，在所述正V型底板下端的箱體內設置有倒V型過濾網，在所述倒V型過濾網與正V型底板之間設置有過濾腔，在所述倒V型過濾網下端的箱體內設置有潔凈腔，在所述正V型底板上均勻設置有若干與過濾腔相互連通的小通孔，在所述正V型底板的下端設置有與過濾腔相互連通的大通孔，在所述箱體的內部兩側對稱設置有儲水箱，在所述箱體的外部兩側對稱設置有第一水泵，所述第一水泵的抽水口通過第一抽水管與潔凈腔的底部相互連通，所述第一水泵的排水口通過第一排水管與儲水箱的上端相互連通，在所述齒輪上端的正V型底板上分別設置有噴頭和第二水泵，所述第二水泵的抽水口通過第二抽水管與儲水箱的下端相互連通，所述第二水泵的排水口通過第二排水管與噴頭相互連通，在所述噴頭上均勻設置有若干與齒輪相互配合的高壓噴嘴，在所述箱體的兩側對稱設置有與過濾腔相互連通的排雜口，在所述排雜口上設置有控制閥。

為了更好地解決上述技術問題，本發明采用的進一步技術方案是：在所述伺服減速電機外側的正V型底板下端設置有電機防水罩，在所述電機軸與V底板之間設置有密封墊。