[發明專利]一種延長燃油車蓄電池靜置使用時長的方法

在審

• 申請號: 202011058683.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112162623A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 袁野;王朦朦
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F1/3212
• 分類號: G06F1/3212;G06F1/3287;G06F1/3296;G06F9/4401;B60R16/033
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

本發明公開一種延長燃油車蓄電池靜置使用時長的方法，包括：(S1)進入智能設備app的蓄電池設置界面，選擇省電模式，并在省電模式界面中設置預約開啟時間和預約關閉時間；設置完畢后，提示開啟該省電模式后的影響以及是否確認開啟該省電模式，若是，執行步驟(S2)；其中，選擇省電模式后，省電模式界面中顯示有蓄電池預計延長時間；(S2)將省電模式中設置的后臺應用關閉指令上傳到云端并儲存，云端將設置的后臺應用關閉指令下發到車端控制模塊，車端控制模塊判斷預約開啟時間到達前是否啟動車輛，若未啟動車輛，則執行后臺應用關閉指令。

技術領域

本發明涉及汽車控制技術領域，尤其涉及一種延長燃油車蓄電池靜置使用時長的方法。

背景技術

當前，由于國內汽車智能化技術的高速發展，在傳統燃油車上面迭代了越來越多的功能。可是隨著功能的不斷疊加，原本傳統燃油車蓄電池設計可支持車輛存放兩個月之久，可是隨著許多功能的后臺運行導致實際上大部分車輛都無法存在兩個月之久。許多車主抱怨出差一趟，回到家的時候發現車輛已經無法啟動；另外一些車主抱怨車輛總是放在家里幾天就啟動不了，且車主又不能及時去4S店維修，為用戶帶來了不便，降低了用戶的體驗感。

發明內容

本發明的目的是提供一種延長燃油車蓄電池靜置使用時長的方法，保證用戶車輛蓄電池靜止使用時間最大化，能為車主長期出差或者短期無法去維修提供了一份保障，為用戶帶來便利，提升用戶的體驗感。

為實現上述目的，本發明提供了一種延長燃油車蓄電池靜置使用時長的方法，包括以下步驟：

(S1)進入智能設備app的蓄電池設置界面，選擇省電模式，并在省電模式界面中設置預約開啟時間和預約關閉時間；設置完畢后，提示開啟該省電模式后的影響以及是否確認開啟該省電模式，若是，并執行步驟(S2)；否則，則結束流程；其中，選擇省電模式后，省電模式界面中顯示有蓄電池預計延長時間；

(S2)將省電模式中設置的后臺應用關閉指令上傳到云端并儲存，云端將設置的后臺應用關閉指令下發到車端控制模塊，車端控制模塊判斷預約開啟時間到達前是否啟動車輛，若未啟動車輛，則預約開啟時間到達時，執行后臺應用關閉指令，直至到達預約關閉時間退出省電模式；若啟動車輛，則省電模式開啟失敗并將失敗原因反饋給云端，云端將接收到失敗原因反饋給智能設備后，然后結束流程。

進一步，省電模式包括預設好的省電模式和自定義的省電模式；在步驟(S2)中，所述執行后臺應用關閉指令具體步驟為：

若選擇的是預設好的省電模式，車端控制模塊根據蓄電池電量等級所對應的后臺應用優先級，控制后臺應用進行有序的關閉，并將執行結果反饋到云端，云端將接收到執行結果反饋給智能設備，然后結束流程；

若選擇的是自定義的省電模式，則車端控制模塊按照預先自定義選擇的后臺應用控制對應后臺應用關閉，并將執行結果反饋到云端，云端將接收到執行結果反饋給智能設備，然后結束流程。

進一步，所述預設好的省電模式的設置步驟包括：

將后臺應用劃分為低、中和高優先級，炫酷不影響用戶正常使用的功能劃為低優先級；實用但不影響用戶基礎使用的功能劃為中優先級；影響用戶基礎使用的功能劃為高優先級；

分別對應低、中和高優先級設置合理的蓄電池電量閾值，低優先級對應第一預設閾值，中優先級對應第二預設閾值，高優先級對應第三預設閾值，其中，第一預設閾值第二預設閾值第三預設閾值；當蓄電池電量低于第一預設閾值時，自動關閉低優先級的后臺應用；當蓄電池低于第二預設閾值時，自動關閉中優先級的后臺應用；當蓄電池電量低于第三預設閾值時，自動關閉高優先級的后臺應用。

進一步，關閉低、中和高優先級中任一優先級的后臺應用時均在智能設備端進行提示。

進一步，所述自定義的省電模式的設置步驟包括：在下拉菜單中通過勾選的方式選擇性的關閉全部或部分后臺應用。