[發明專利]一種電動汽車整車控制器降功率處理系統

有效

• 申請號: 202011057942.5
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112193073B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 陳軍
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達專用車有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60R16/023
• 代理公司: 江蘇惠遠公盈律師事務所 32254
• 代理人: 馬勇

1.一種電動汽車整車控制器降功率處理系統，包括VCU主體外殼（1），所述VCU主體外殼（1）上端插接固定有防塵蓋（2），所述VCU主體外殼（1）前后兩側下端均固定連接有安裝塊（3），所述安裝塊（3）內部中端開設有安裝孔（4），所述VCU主體外殼（1）左側右端設置有接口（5）；

其特征在于：還包括處理裝置（6），所述處理裝置（6）設置于VCU主體外殼（1）內部，所述處理裝置（6）包括電路板（61）、CAN總線接口（62）、電容器（63）、檢測器主體（64）、VCU主體（65）、MUC芯片（66）和SOC芯片（67），所述電路板（61）與VCU主體外殼（1）內部相連接，所述CAN總線接口（62）安裝于VCU主體外殼（1）左側，并且CAN總線接口（62）右側與電路板（61）相連接，所述電容器（63）固定連接于電路板（61）前側上端，所述檢測器主體（64）固定連接于電路板（61）前端右側，所述VCU主體（65）與電路板（61）左側相連接，并且VCU主體（65）右側相對設置有MUC芯片（66），所述SOC芯片（67）設置于電路板（61）左側下端；所述安裝塊（3）與安裝孔（4）均沿VCU主體外殼（1）前后相對稱設置，并且安裝孔（4）內側設置有內螺紋；所述電路板（61）整體厚度為2.5CM,并且電路板（61）四邊均與VCU主體外殼（1）內部相貼合；所述CAN總線接口（62）沿VCU主體外殼（1）左側等距設置有三個，并且CAN總線接口（62）外側連接有絕緣套；所述電容器（63）沿電路板（61）前側上端設置有四個，并且電容器（63）相互間隔距離為0.5MM；所述檢測器主體（64）整體直徑為3CM，并且檢測器主體（64）沿電路板（61）右側上下相對稱設置有兩個；所述VCU主體（65）整體長度小于MUC芯片（66）長度，并且VCU主體（65）整體長度為5CM。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車整車控制器降功率處理系統，其特征在于：所述SOC芯片（67）安裝位置與VCU主體（65）與MUC芯片（66）下端相對，并且SOC芯片（67）沿電路板（61）左側下端左右相對稱設置有兩塊。