[發明專利]電動車信息監控方法、裝置及電動車管理系統

有效

• 申請號: 202011056268.9
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN112235376B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 吳金鳳
• 申請（專利權）人: 人民出行（南寧）科技有限公司
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04L67/141;H04L43/0823;G06K9/62
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 丁國棟

本申請實施例提供一種電動車信息監控方法、裝置及電動車管理系統，當服務器與目標電動車的之間的通信出現故障時，可以根據目標電動車的歷史上報數據和歷史上報數據中每個上報節點對應的可信度確定可與目標電動車建立通信連接的關聯電動車，之后向確定的每個關聯電動車發送針對目標電動車的關聯上報請求，由此接收至少一個關聯電動車拉取的目標電動車的待上報數據組成的上報數據序列，根據上報數據序列確定目標電動車的電動車監控信息，并將電動車監控信息發送給用戶終端。如此，在服務器與目標電動車的之間的通信出現故障時仍舊可以實現用戶正常的信息查看和信息監控，提高電動車發生通信故障時的安全性。

技術領域

本申請涉及電動車技術領域，具體而言，涉及一種電動車信息監控方法、裝置及電動車管理系統。

背景技術

隨著電動車技術的快速發展和環保新能源的不斷普及，越來越多的用戶選擇電動車作為出行代步的交通工具。通常來說，為了便于用戶實時查看電動車的各種狀態數據（例如電量數據、運行數據、位置數據等），用戶可以通過終端連接電動車后查看相關的狀態數據，或者通過終端連接服務器后，從服務器中調取電動車向服務器上報的狀態數據。

在實際應用時，電動車中用于向服務器上報狀態數據的通信模塊通常是移動通信模塊，用于與用戶終端通信的通信模塊通常是近距離無線通信模塊（例如藍牙模塊、Zigbee通信模塊等）。經本申請發明人研究發現，移動通信模塊相較于近距離無線通信模塊通常更容易出現故障，例如周圍基站信號干擾，基站信號不穩定，或者欠費等諸多可能的情況。如此，當電動車的移動通信模塊出現故障時，則無法向服務器上報狀態數據，這就導致當用戶終端不在電動車的近距離通信范圍時，難以查看到電動車的狀態數據，從而嚴重影響用戶正常使用和信息監控，并且極易導致電動車的安全問題。

發明內容

為了至少克服現有技術中的上述不足，本申請的目的在于提供一種電動車信息監控方法、裝置及電動車管理系統，以解決或者改善上述問題。

第一方面，本申請提供一種電動車信息監控方法，應用于電動車管理系統，所述電動車管理系統包括電動車、用戶終端以及服務器，其中，所述電動車在設定距離范圍可與所述用戶終端和/或其它電動車建立通信連接，所述電動車和所述用戶終端與所述服務器通信連接，所述方法包括：

在接收到所述用戶終端發送的針對目標電動車的信息監控請求時，向所述目標電動車發送測試數據報文；

如果在發送所述測試數據報文之后的設定時間段內未接收到所述目標電動車反饋的測試應答報文，則獲取所述目標電動車的歷史上報數據，并根據所述目標電動車的歷史上報數據和所述歷史上報數據中每個上報節點對應的可信度確定可與所述目標電動車建立通信連接的關聯電動車，其中，所述上報節點包括上報時間節點和上報位置節點，所述可信度根據所述上報節點所上報的每個上報數據類型的歷史數據各自對應的預設可信度權值計算求和得到；

向確定的每個關聯電動車發送針對所述目標電動車的關聯上報請求，以使得每個關聯電動車根據所述關聯上報請求與所述目標電動車發起建立通信連接的操作，并使得任意一個關聯電動車在與所述目標電動車發起建立通信連接時拉取所述目標電動車的待上報數據；

接收至少一個關聯電動車拉取的所述目標電動車的待上報數據組成的上報數據序列，根據所述上報數據序列確定所述目標電動車的電動車監控信息，并將所述電動車監控信息發送給所述用戶終端。

在第一方面的一種可能的設計中，所述根據所述目標電動車的歷史上報數據和所述歷史上報數據中每個上報節點對應的可信度確定可與所述目標電動車建立通信連接的關聯電動車的步驟，包括：

從所述目標電動車的歷史上報數據中獲取每個上報節點對應的節點上報數據的數據關聯特征，并計算與所述數據關聯特征對應的第一關聯數據項目序列，其中，所述數據關聯特征為在所述節點上報數據中與其它電動車的歷史上報數據相關聯的數據特征，所述相關聯的數據特征用于表示所述其它電動車在該上報節點與所述目標電動車的關聯對比依據；