[發明專利]大型2219鋁合金鍛件多火次制坯方法

在審

• 申請號: 202011055878.7
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN114309408A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 強超
• 申請（專利權）人: 貴州安大航空鍛造有限責任公司
• 主分類號: B21J5/08
• 分類號: B21J5/08;B21J5/06;B21J5/10;B21J1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種大型2219鋁合金鍛件多火次制坯方法，其特征在于，采用小于50℃/h的速率加熱能夠確保大型鋁合金坯料受熱均勻，避免鍛件組織不均勻；采用多火次鐓粗的方法，能夠避免變形量過大而產生內部裂紋。該方法提高大型鋁合金鍛件的性能。特別適用大型鋁合金鍛件的制坯處理。

技術領域

本發明涉及一種鍛前預處理方法，特別是涉及了一種大型2219鋁合金鍛件多火次制坯方法。

背景技術

鋁合金因質量輕、力學性能好，常用于制造飛機結構件，而隨著航空工業的飛速發展，鋁合金結構件正朝著大型化、整體化發展。但是鋁合金作為難變形材料，其鍛透性較差。對于大型鋁合金鍛件通常需要多火次制坯，提高鋁合金鍛件的性能。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：將提供一種大型2219鋁合金鍛件多火次制坯方法，提高大型鋁合金鍛件的性能。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：大型2219鋁合金鍛件多火次制坯方法，其步驟如下：

按照一定規格下料后，對鋁合金坯料進行開坯；坯料的鍛造溫度為427～470 ℃，首先將下料所得的坯料以小于50℃/h的速率加熱至470±3℃并保溫38～ 40h；然后采用不銹鋼平砧對坯料進行第一次鐓粗，平砧的下壓速度為30～ 33mm/s，鐓粗工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300℃；接著對坯料進行預拔長，所用上、下砧頭均采用不銹鋼材質并且上、下砧頭的型砧均采用圓摔子，拔長工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300℃；然后坯料回爐以小于50℃/h的速率加熱至470±3℃并保溫25～28h；接著采用不銹鋼平砧對坯料進行第二次鐓粗，平砧的下壓速度為30～33mm/s，鐓粗工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300℃；然后坯料回爐以小于50℃/h的速率加熱至 470±3℃并保溫25～28h；接著采用不銹鋼平砧對坯料進行第三次鐓粗，平砧的下壓速度為30～33mm/s，鐓粗工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300 ℃；然后采用不銹鋼沖頭對坯料兩端分別沖同軸的盲孔，沖孔時沖頭需預熱至250～300℃；接著待冷卻后對坯料進行車內孔和對側壁進行車加工，使得坯料的橫截面呈矩形；然后將坯料回爐以小于50℃/h的速率加熱至470±3℃并保溫 20～22h；接著將坯料上馬架擴孔，所用上砧頭、下砧頭、芯棒均采用不銹鋼材質，擴孔工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300℃；然后待冷卻后對坯料進行車加工，最后得到所需尺寸的毛坯。

進一步地，所述鍛造過程均需要對坯料進行潤滑，所用潤滑劑均為錠子油+ 石墨+機油。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

本發明所述的大型2219鋁合金鍛件多火次制坯方法，采用小于50℃/h的速率加熱能夠確保大型鋁合金坯料受熱均勻，避免鍛件組織不均勻；采用多火次鐓粗的方法，能夠避免變形量過大而產生內部裂紋。

具體實施方式

實施本發明所述的大型2219鋁合金鍛件多火次制坯方法，其步驟如下：

按照一定規格下料后，對鋁合金坯料進行開坯；坯料的鍛造溫度為427～470 ℃，首先將下料所得的坯料以小于50℃/h的速率加熱至470±3℃并保溫38～ 40h；然后采用不銹鋼平砧對坯料進行第一次鐓粗，平砧的下壓速度為30～ 33mm/s，鐓粗工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300℃；接著對坯料進行預拔長，所用上、下砧頭均采用不銹鋼材質并且上、下砧頭的型砧均采用圓摔子，拔長工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300℃；然后坯料回爐以小于50℃/h的速率加熱至470±3℃并保溫25～28h；接著采用不銹鋼平砧對坯料進行第二次鐓粗，平砧的下壓速度為30～33mm/s，鐓粗工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300℃；然后坯料回爐以小于50℃/h的速率加熱至 470±3℃并保溫25～28h；接著采用不銹鋼平砧對坯料進行第三次鐓粗，平砧的下壓速度為30～33mm/s，鐓粗工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300 ℃；然后采用不銹鋼沖頭對坯料兩端分別沖同軸的盲孔，沖孔時沖頭需預熱至 250～300℃；接著待冷卻后對坯料進行車內孔和對側壁進行車加工，使得坯料的橫截面呈矩形；然后將坯料回爐以小于50℃/h的速率加熱至470±3℃并保溫20～22h；接著將坯料上馬架擴孔，所用上砧頭、下砧頭、芯棒均采用不銹鋼材質，擴孔工具上所有與坯料接觸的面均需預熱至250～300℃；然后待冷卻后對坯料進行車加工，最后得到所需尺寸的毛坯。