[發明專利]一種環保式的汽車車門內外用雙面噴漆設備

在審

• 申請號: 202011054404.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112221778A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 程紅
• 申請（專利權）人: 杭州芥蒂電子商務有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B9/047;B05B14/40
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 何平

本發明提供一種環保式的汽車車門內外用雙面噴漆設備，所述連接板的底端活動連接有活動桿，所述活動桿的底端固定安裝有扇形板，所述扇形板的下方且在加工倉的內部設置有定位柱，所述定位柱貫穿透板的內部，且定位柱的下方設置有相對應的擋水板，所述擋水板的下表面且在加工倉的內壁開設有通孔。通過活動桿帶動扇形板擺動至外側，扇形板逐漸向下移動，扇形板壓迫定位柱向下移動后，利用斜面的設計，來帶動擋水板同時向內側移動，從而遮擋住通孔，內漆會透過透板經通孔流出進行收集，整個結構在內外面噴漆的同時，打開不同的通孔來實現對漆料的收集，避免兩種不同漆料在收集的同時進行混雜，實現了環保效益的同時，提高了資源利用率。

技術領域

本發明屬于車門加工技術領域，尤其涉及一種環保式的汽車車門內外用雙面噴漆設備。

背景技術

在汽車生產的過程中，需要對沖壓成型的車門內外表面進行噴漆處理，其車門的內表面噴漆主要起到保護車體不被腐蝕的作用，而車門的外表面不僅起到防腐作用，更重要的是增加汽車的美觀程度，因此在通常情況下需要使用不同的車漆對車門的內外表面進行噴漆處理。

對于噴漆車門，汽車車門的內外表面使用的油漆不同，需要人工頻繁的切換油漆，操作步驟繁瑣，噴漆效率低下，同時在噴漆的過程中，兩種不同漆料容易進行混雜，無法再次利用，環保效益差，且在噴漆的過程中無法進行內外面的翻轉，于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供環保式的汽車車門內外用雙面噴漆設備，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種環保式的汽車車門內外用雙面噴漆設備，由以下具體技術手段所達成：

一種環保式的汽車車門內外用雙面噴漆設備，包括加工倉，所述加工倉的內部轉動安裝有連接板，所述連接板的底端活動連接有活動桿，所述活動桿的底端固定安裝有扇形板，所述扇形板的外表面滑動安裝有齒條，所述齒條的外表面嚙合有齒輪，所述齒輪的前表面固定安裝有夾板，相鄰所述夾板之間且在加工倉的內部固定安裝有隔座，所述隔座的內部滑動按有推板，所述推板的上表面設置有柔性囊，且推板的內部設置有磁鐵，所述磁鐵的下方且在隔座的內部設置有線圈，所述柔性囊的上表面固定連接有噴淋頭，所述噴淋頭的上方且在隔座的內部設置有噴灑頭，所述噴灑頭固定連接在漆囊的底部，所述漆囊的左右兩側均設置有壓板，所述壓板的外側貼合有受力桿，且壓板滑動安裝在橫板的下表面，所述受力桿的底部設置有支桿，所述支桿滑動安裝在橫板的表面，且支桿的外端活動連接有連桿，所述連桿滑動安裝在固定座的內部，所述連桿和固定座的連接處設置有可變電阻，所述可變電阻的表面且在連桿的內部設置有與其對應的金屬片，所述扇形板的下方且在加工倉的內部設置有定位柱，所述定位柱貫穿透板的內部，且定位柱的下方設置有相對應的擋水板，所述擋水板的下表面且在加工倉的內壁開設有通孔。

進一步的，所述線圈頂端產生的磁場磁極與相對面磁鐵的磁極相同，所述線圈與可變電阻之間電性連接，所述推板的下表面固定連接有彈簧，通過連桿在固定座內部移動來調節金屬片與可變電阻的位置，進一步調節可變電阻連入電路的電阻值，從而調節同可變電阻串聯的線圈內的電流，從而保證線圈產生的磁場推動磁鐵，推動推板向上移動擠壓柔性囊，將柔性囊內部漆料通過噴淋頭與車門內面接觸。

進一步的，所述齒條的弧度與扇形板的表面弧度相適配，所述扇形板的外端活動連接在加工倉的內壁。

進一步的，所述定位柱的底端與擋水板的相對端均為斜面設計，所述擋水板和透板的連接處固定連接有彈簧，所述擋水板的下表面設置有密封墊，通過扇形板擺動時帶動定位柱向下移動，利用斜面的設計來帶動擋水板同時向內側移動，從而遮擋住通孔。

進一步的，所述受力桿以橫板的下表面為準呈傾斜設置，所述橫板為倒U形結構，所述支桿為L形結構，通過活動桿帶動扇形板擺動至內側時，帶動支桿同時朝內側靠攏，支桿擠壓受力桿后帶動推板擠壓漆囊，將漆囊內部的漆料通過噴灑頭噴出與車門外面相接觸。