[發明專利]一種軌道綠色施工方法

有效

• 申請號: 202011053859.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112144322B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 盧凌寰;謝小利;王炳華;覃文杰;呂林海;楊陽
• 申請（專利權）人: 廣西壯族自治區建筑科學研究設計院;南寧軌道交通集團有限責任公司
• 主分類號: E01B3/36
• 分類號: E01B3/36;E01B29/06
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 李冰

1.一種軌道綠色施工裝置，包括電瓶車軌枕（1）以及設置于電瓶車軌枕（1）兩端頂部的臺車軌枕（2），其特征在于，所述電瓶車軌枕（1）和臺車軌枕（2）經連接機構（4）固定連接，所述電瓶車軌枕（1）兩端的邊側均開設有穿口（8），所述穿口（8）內穿插設有兩個鋼筋縱連（3），所述鋼筋縱連（3）的兩端具體為J形部（303），所述J形部（303）由主鋼（3031）、垂直設置于主鋼（3031）端部的連接鋼（3032）以及設置于連接鋼（3032）端部的與主鋼（3031）平行的副鋼（3033），位于所述穿口（8）內的兩個J形部（303）相互扣合，且兩個所述主鋼（3031）相反的一側均開設有兩個相對設置的第一矩形半槽（301），所述第一矩形半槽（301）的中上部開設有兩個第一半卡槽（3011），兩個所述副鋼（3033）相對的一側均開設有兩個相對設置的第二矩形半槽（302），所述電瓶車軌枕（1）的兩端豎向設置有矩形槽組（6），所述臺車軌枕（2）的底端且與兩個第二矩形半槽（302）相對的位置開設有兩個卡槽（201），所述卡槽（201）中放置有兩個矩形限位機構（5），所述矩形限位機構（5）穿過矩形槽組（6）并插入第二矩形半槽（302）中，所述矩形限位機構（5）上對稱設置有兩個與第一半卡槽（3011）相對設置的鎖合機構；

所述連接機構（4）包括開設于臺車軌枕（2）上的兩個穿孔（402）以及開設于電瓶車軌枕（1）上的兩個與穿孔（402）相對應的螺紋孔（403），兩個所述穿孔（402）內均穿插設有與螺紋孔（403）螺紋連接的螺栓（401）；

所述矩形槽組（6）具體為開設于電瓶車軌枕（1）上的兩個主矩形槽（601）和四個副矩形槽（602），四個所述副矩形槽（602）與四個第一矩形半槽（301）相對設置，兩個所述主矩形槽（601）與兩個第二矩形半槽（302）相對設置，所述副矩形槽（602）與第一半卡槽（3011）相對的位置開設有第二半卡槽（6021），所述臺車軌枕（2）的底端且與四個副矩形槽（602）相對的位置均固定設有矩形插柱（7）；

所述矩形限位機構（5）具體為矩形柱（501），兩個所述鎖合機構位于矩形柱（501）的中上部，位于兩個所述鎖合機構的對稱線處設置有解除機構；

所述鎖合機構包括開設于矩形柱（501）上的開口（503），所述開口（503）的兩側均通過轉軸轉動連接有L形卡板（502），開口（503）底端的中部開設有沉槽（507），所述沉槽（507）內固定設有兩個彈簧（506），兩個所述彈簧（506）的頂端分別與兩個L形卡板（502）的較短端固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種軌道綠色施工裝置，其特征在于，所述解除機構包括開設于矩形柱（501）頂端中部的插槽（504），所述插槽（504）與開口（503）相貫通，所述矩形柱（501）的頂端且位于插槽（504）的邊側開設有J形槽（505），所述J形槽（505）內側的頂部開設有半圓槽（5051）。

3.根據權利要求2所述的一種軌道綠色施工裝置，其特征在于，所述第一矩形半槽（301）的長寬分別為a、b，所述第二矩形半槽（302）的長寬分別為2a、b，所述卡槽（201）的長寬分別為2a、2b，所述副矩形槽（602）位于穿口（8）內的部分的長寬分別為a、b，所述副矩形槽（602）位于穿口（8）外的部分的長寬、矩形插柱（7）的長寬以及矩形柱（501）的長寬均分別為a、2b，所述第一半卡槽（3011）和第二半卡槽（6021）的寬度均為c，所述L形卡板（502）的寬度小于2c。

4.一種軌道綠色施工方法，采用權利要求3所述的一種軌道綠色施工裝置，其特征在于，第一步：電瓶車軌枕（1）預鋪設；第二步：鋼筋縱連（3）預鋪設及裝配；第三步：矩形限位機構（5）的裝配；第四步：臺車軌枕（2）隨盾構機的裝配。

5.根據權利要求4所述的一種軌道綠色施工方法，其特征在于，第一步：首先將多個電瓶車軌枕（1）先預放置于安裝位置；

第二步：接下來先將多個鋼筋縱連（3）預放置于安裝位置，然后將相鄰的兩個鋼筋縱連（3）的J形部（303）相互扣合，然后穿入穿口（8）中，并使得主矩形槽（601）與第二矩形半槽（302）位置相對；

第三步：在不需要裝配臺車軌枕（2）的電瓶車軌枕（1）處，將四個矩形柱（501）分別穿入副矩形槽（602），并使得矩形柱（501）最終位于副矩形槽（602）和第一矩形半槽（301）之間，由于設置的彈簧（506）會將L形卡板（502）向外側擠壓，進而L形卡板（502）的端部會卡入第一半卡槽（3011）和第二半卡槽（6021）之間，以此實現防止矩形柱（501）的脫位，并最終實現了將鋼筋縱連（3）限位在穿口（8）中；

第四步：在需要裝配臺車軌枕（2）的電瓶車軌枕（1）處，首先將矩形柱（501）從副矩形槽（602）中取出，取出四個矩形柱（501）后，將四個矩形柱（501）每兩個一組放置在主矩形槽（601）中并插入第二矩形半槽（302），此時將臺車軌枕（2）放置在電瓶車軌枕（1）上，并使得四個矩形插柱（7）分別插入副矩形槽（602）中，此時矩形柱（501）也會插入卡槽（201）中，設置的卡槽（201）實現了矩形柱（501）的防脫位功能，完畢后將螺栓（401）穿入穿孔（402）并與螺紋孔（403）螺紋連接并緊固，此時便實現了臺車軌枕（2）的裝配。