[發明專利]一種新能源汽車更換電池組的防護裝置的使用方法

在審

• 申請號: 202011052557.1
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN112339546A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 張林
• 申請（專利權）人: 王偉
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80;B60L8/00;H02S20/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車更換電池組的防護裝置的使用方法，所述防護裝置包括底盤(1)，其特征在于：所述底盤(1)的頂部固定連接有車體(2)，所述底盤(1)的頂部固定連接有放置箱(3)，所述放置箱(3)的底部固定連接有支撐板(4)，所述支撐板(4)的頂部活動連接有數量為兩個的第一連桿(5)，兩個第一連桿(5)的頂部均活動連接有螺紋套(6)，所述螺紋套(6)的內壁活動連接有螺紋桿(7)，所述螺紋套(6)的正面活動連接有第二連桿(8)，所述支撐板(4)的頂部固定安裝有電機(9)，所述電機(9)的輸出軸與螺紋桿(7)固定連接，所述第二連桿(8)的頂部活動連接有承重板(10)，所述承重板(10)的頂部活動連接有電池組(11)，所述放置箱(3)的左右兩端均固定連接有彈簧座(12)，所述彈簧座(12)的內壁固定連接有第一彈簧(13)，所述第一彈簧(13)靠近電池組(11)的一端固定連接有推桿(14)，所述推桿(14)遠離第一彈簧(13)的一端固定連接防護板(15)，所述放置箱(3)內壁的左右兩側均固定連接有緩沖裝置(16)，所述緩沖裝置(16)與防護板(15)固定連接，所述防護板(15)遠離推桿(14)的一端活動連接有防護輪(32)，所述放置箱(3)內壁的右側固定連接有翻轉裝置(17)，所述翻轉裝置(17)的左側活動連接蓋板(18)，所述放置箱(3)內壁的右側固定連接有固定塊(19)，所述蓋板(18)與固定塊(19)活動連接，所述車體(2)的頂部固定連接有安裝座(20)，所述安裝座(20)內壁的左側固定連接有第一鉸接座(21)，所述第一鉸接座(21)的右側活動連接有第一伸縮桿(22)，所述第一伸縮桿(22)的頂部活動連接有轉動裝置(23)，所述安裝座(20)內壁的左側固定鉸接有位于第一鉸接座(21)上方的合頁(24)，所述合頁(24)的右側活動連接有轉動座(25)，所述轉動座(25)的內壁固定連接有定位桿(26)，所述定位桿(26)的表面套接有滑動塊(27)，所述滑動塊(27)的與轉動裝置(23)活動連接，所述定位桿(26)的表面套接有位于滑動塊(27)左右兩側的限位彈簧(28)，所述安裝座(20)的內壁底部固定連接有第二伸縮桿(29)，所述第二伸縮桿(29)的頂部活動連接有第二鉸接座(30)，所述第二鉸接座(30)的頂部與轉動座(25)固定連接，所述轉動座(25)的頂部固定連接有太陽能板(31)；

兩個螺紋套(6)內壁的螺紋方向相反；

所述緩沖裝置(16)包括第二彈簧和第三彈簧，第二彈簧與第三彈簧之間固定連接有限位板，且彈簧座(12)貫穿限位板；

所述轉動座(25)的正面開設有均勻分布的通孔，所述滑動塊(27)的正面開設有定位槽，且定位槽的內壁插接有定位銷，定位銷貫穿通孔；

所述彈簧座(12)設置于所述緩沖裝置(16)的靠近頂部的位置，使得所述防護板(15)上的所述防護輪(32)始終與所述電池組(11)保持良好的接觸；

所述使用方法包括：

通過電機(9)轉動帶動螺紋桿(7)進行轉動，從而使兩個螺紋套(6)在螺紋桿(7)上相對運動，以在第一連桿(5)和第二連桿(8)的共同作用下，使承重板(10)產生豎直方向的運動，從而使承重板(10)頂部的電池組(11)發生運動；

將電池組(11)從放置箱(3)中取出，以在彈簧座(12)、第一彈簧(13)和推桿(14)的共同作用下，使防護板(15)上的防護輪(32)始終與電池組(11)保持良好的接觸。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車更換電池組的防護裝置的使用方法，其特征在于：所述支撐板(4)的頂部開設有轉動槽，轉動槽的內壁固定連接有固定桿，所述第一連桿(5)與固定桿活動連接。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車更換電池組的防護裝置的使用方法，其特征在于：兩個所述螺紋套(6)的大小規格相同。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車更換電池組的防護裝置的使用方法，其特征在于：所述防護輪(32)為橡膠輪，且防護輪(32)均勻分布在防護板(15)上。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車更換電池組的防護裝置的使用方法，其特征在于：所述翻轉裝置(17)包括U型支架，U型支架的內側壁固定連接有固定軸，且蓋板(18)與固定軸活動連接。