[發明專利]一種具有底板減震機構的電梯

在審

• 申請號: 202011051696.2
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112249828A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 丁雄標
• 申請（專利權）人: 廣東格菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/28;B66B11/00;B66B11/02;H05K7/20
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;郝傳鑫

1.一種具有底板減震機構的電梯，包括電梯井道(1)，其特征在于，所述電梯井道(1)的兩側均開設有氣孔(8)，所述電梯井道(1)的頂部固定安裝有機器間(2)，所述機器間(2)的內部通過安裝架固定安裝有曳引機(10)，所述曳引機(10)的滑車輪處纏繞有轎廂吊索(15)，所述轎廂吊索(15)的一端固定連接有轎廂本體(5)，所述轎廂本體(5)頂端的一側開設有排氣孔(16)，所述轎廂本體(5)頂端的另一側開設有進氣孔(17)，所述機器間(2)的頂端固定設有散熱外殼(11)，所述散熱外殼(11)的內部安裝有散熱風機(12)，所述散熱風機(12)和曳引機(10)分別與外接電源電性連接，所述轎廂本體(5)的底端固定設有緩沖板(18)，所述機器間(2)的底端固定設有第一通風結構，所述轎廂本體(5)的頂端固定設有第二通風結構，所述電梯井道(1)的底部固定設有減震結構。

2.根據權利要求1所述的一種具有底板減震機構的電梯，其特征在于：所述第一通風結構包括與機器間(2)底端固定連接的第一通風室(3)，所述第一通風室(3)內腔的兩側分別安裝有第一通風機(19)和第二通風機(20)，所述第一通風機(19)的輸出端通過第一排氣管道(21)與氣孔(8)連通，所述第一通風機(19)的輸入端通過第一進氣管道(23)與電梯井道(1)連通，所述第二通風機(20)的輸入端通過第二進氣管道(22)與氣孔(8)連通，所述第二通風機(20)的輸出端通過第二排氣管道(24)與電梯井道(1)連通。

3.根據權利要求1所述的一種具有底板減震機構的電梯，其特征在于：所述第二通風結構包括與轎廂本體(5)頂端固定連接的第二通風室(4)，所述第二通風室(4)內腔的兩側分別安裝有第一抽氣泵(25)和第二抽氣泵(26)，所述第一抽氣泵(25)的輸入端與排氣孔(16)連通，所述第一抽氣泵(25)的輸出端與電梯井道(1)連通，所述第二抽氣泵(26)的輸入端與電梯井道(1)連通，所述第二抽氣泵(26)的輸出端與進氣孔(17)連通。

4.根據權利要求1所述的一種具有底板減震機構的電梯，其特征在于：所述減震結構包括固定設置在電梯井道(1)底部的第一減震板(6)，所述第一減震板(6)的底端通過兩個對稱的緩沖結構連接有第二減震板(31)，所述第二減震板(31)頂端的四個邊角處均通過緩沖器(32)與第一減震板(6)連接，所述第二減震板(31)底端的四個邊角處均固定設有緩沖墊(27)。

5.根據權利要求4所述的一種具有底板減震機構的電梯，其特征在于：兩個所述緩沖結構均包括橡膠吸震筒(30)，兩個所述橡膠吸震筒(30)的內部均固定設有第一減震彈簧(28)和第二減震彈簧(29)，兩個所述第一減震彈簧(28)的一端均固定連接有第一鋼膠片(33)，兩個所述第一鋼膠片(33)的一端均固定連接有第二鋼膠片(34)，兩多個所述第二鋼膠片(34)的一端分別與對應的第二減震彈簧(29)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種具有底板減震機構的電梯，其特征在于：所述轎廂本體(5)兩側的中部固定設有導向條(9)，兩個所述導向條(9)均與電梯井道(1)滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種具有底板減震機構的電梯，其特征在于：所述機器間(2)的兩側均固定設有防火包(14)，兩個所述防火包(14)的一側均固定設有防火板(13)。

8.根據權利要求1所述的一種具有底板減震機構的電梯，其特征在于：所述轎廂本體(5)內腔的底部固定設有垂直交錯式分布的減震框架(35)，所述減震框架(35)的頂端與設有的站立板(7)固定連接。

9.根據權利要求1所述的一種具有底板減震機構的電梯，其特征在于：所述第一通風機(19)、第二通風機(20)、第一抽氣泵(25)和第二抽氣泵(26)均通過電腦控制系統與外接電源電性連接。