[發(fā)明專利]一種儲能設(shè)備散熱風(fēng)道系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011050769.6
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112218493A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張星;徐楊非;王少永;王星
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶中車四方所智能裝備技術(shù)有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 熊光紅

本發(fā)明公開了一種儲能設(shè)備散熱風(fēng)道系統(tǒng)，包括儲能設(shè)備以及散熱裝置，所述儲能設(shè)備頂部一側(cè)的空閑空間內(nèi)設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機，儲能設(shè)備頂部上的安裝間隙之間形成有與循環(huán)風(fēng)機的進風(fēng)側(cè)連通的送風(fēng)風(fēng)道，儲能設(shè)備頂部與儲能設(shè)備的箱體蓋板之間的安全間隙形成有與循環(huán)風(fēng)機的出風(fēng)側(cè)連通的回風(fēng)風(fēng)道，散熱裝置設(shè)置在送風(fēng)風(fēng)道和回風(fēng)風(fēng)道之間來進行連通；本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，合理利用了儲能設(shè)備上原有的空間結(jié)構(gòu)，使得形成后的整體結(jié)構(gòu)布局合理且緊湊，提高了空間利用率，降低了整體尺寸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及散熱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種儲能設(shè)備散熱風(fēng)道系統(tǒng)。

背景技術(shù)

有軌電車的儲能設(shè)備在運行過程中會產(chǎn)生大量的熱量，為了使其正常運轉(zhuǎn)需要進行大量的散熱，但是現(xiàn)有的散熱方式大多為以自然風(fēng)方式進行散熱，其散熱效率太低。

為了提高其散熱效率，有的采用了專用的散熱裝置進行散熱，但是因散熱裝置的風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)對進、出風(fēng)口的尺寸要求嚴(yán)格，需要布置專用的回風(fēng)風(fēng)道，造成散熱裝置尺寸大，同時儲能設(shè)備的尺寸也變大，造成整體設(shè)備的空間利用效率低。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種儲能設(shè)備散熱風(fēng)道系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，因散熱裝置的風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)對進、出風(fēng)口的尺寸要求嚴(yán)格，需要布置專用的回風(fēng)風(fēng)道，造成散熱裝置尺寸大，同時儲能設(shè)備的尺寸也變大，造成整體設(shè)備的空間利用效率低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：一種儲能設(shè)備散熱風(fēng)道系統(tǒng)，包括儲能設(shè)備以及散熱裝置，所述儲能設(shè)備頂部一側(cè)的空閑空間內(nèi)設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機，儲能設(shè)備頂部上的安裝間隙之間形成有與循環(huán)風(fēng)機的進風(fēng)側(cè)連通的送風(fēng)風(fēng)道，儲能設(shè)備頂部與儲能設(shè)備的箱體蓋板之間的安全間隙形成有與循環(huán)風(fēng)機的出風(fēng)側(cè)連通的回風(fēng)風(fēng)道，散熱裝置設(shè)置在送風(fēng)風(fēng)道和回風(fēng)風(fēng)道之間來進行連通。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果：

本儲能設(shè)備散熱風(fēng)道系統(tǒng)合理利用了儲能設(shè)備頂部上的安裝間隙以及儲能設(shè)備頂部與儲能設(shè)備的箱體蓋板之間的安全間隙來對應(yīng)形成送風(fēng)風(fēng)道和回風(fēng)風(fēng)道，與散熱裝置和循環(huán)風(fēng)機配合來形成了一個循環(huán)散熱風(fēng)道系統(tǒng)；從而合理利用了儲能設(shè)備上原有的空間結(jié)構(gòu)，使得形成后的整體結(jié)構(gòu)布局合理且緊湊，提高了空間利用率，降低了整體尺寸。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一實施例的循環(huán)風(fēng)流動路徑示意圖；

圖3為本發(fā)明一實施例中可調(diào)加固連接機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A部的放大圖；

圖5為圖4中B部的放大圖；

圖6為圖5中滑動相抵塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：儲能設(shè)備1、散熱裝置2、循環(huán)風(fēng)機3、送風(fēng)風(fēng)道4、回風(fēng)風(fēng)道5、嵌設(shè)連接柱6、嵌設(shè)鎖止槽7、安裝槽8、鎖止塊9、限位滑動腔10、調(diào)節(jié)螺桿11、驅(qū)動塊12、限位加固環(huán)13、連接環(huán)14、牽引漲緊繩15、調(diào)節(jié)主桿111、調(diào)節(jié)套112、調(diào)節(jié)孔113、環(huán)形固定槽114、卡接塊115、滑動相抵塊116、調(diào)節(jié)柱117。

結(jié)合圖1和圖2，本發(fā)明實施例提出了一種儲能設(shè)備散熱風(fēng)道系統(tǒng)，包括儲能設(shè)備1以及散熱裝置2，所述儲能設(shè)備1頂部一側(cè)的空閑空間內(nèi)設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機3，儲能設(shè)備1頂部上的安裝間隙之間形成有與循環(huán)風(fēng)機3的進風(fēng)側(cè)連通的送風(fēng)風(fēng)道4，儲能設(shè)備1頂部與儲能設(shè)備1的箱體蓋板之間的安全間隙形成有與循環(huán)風(fēng)機3的出風(fēng)側(cè)連通的回風(fēng)風(fēng)道5，散熱裝置2設(shè)置在送風(fēng)風(fēng)道4和回風(fēng)風(fēng)道5之間來進行連通。