[發明專利]一種側掛式連桿快速裝配夾具

在審

• 申請號: 202011049821.6
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112223170A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 榮斌;陳龍
• 申請（專利權）人: 安慶中船動力配套有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 袁錦波

本發明涉及一種側掛式連桿快速裝配夾具，包括設于鉗工平臺和待裝配連桿之間的夾具體，所述夾具體可拆卸式連接在鉗工平臺的側壁上，所述夾具體包括連接在鉗工平臺側壁上的支撐底板和安裝支板、連接在支撐底板和安裝支板之間的加強筋、連接在安裝支板上的支撐桿和調節螺桿、連接在支撐桿一端的壓板以及設于調節螺桿上的調節螺母，所述支撐桿位于調節螺桿的正下方，所述壓板上設有供調節螺桿穿過的限位槽，所述待裝配連桿與支撐底板之間的夾角為40°。該側掛式連桿快速裝配夾具，利用大端圓弧面定位和連桿傾斜的40°角度特性，使用側掛在鉗工平臺上的夾具實現快速裝夾，降低了人工裝配連桿的工作強度，方便操作，也減少了夾具的制作成本。

技術領域

本發明屬于船用柴油機零部件加工制造技術領域，具體涉及一種側掛式連桿快速裝配夾具。

背景技術

連桿連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，連桿是柴油機中極其重要的傳動件之一。

連桿體由三部分構成，與活塞銷連接的部分稱連桿小頭；與曲軸連接的部分稱連桿大頭，連接小頭與大頭的桿部稱連桿桿身。

連桿小頭多為薄壁圓環形結構，為減少與活塞銷之間的磨損，在小頭孔內壓入薄壁青銅襯套。在小頭和襯套上鉆孔或銑槽，以使飛濺的油沫進入潤滑襯套與活塞銷的配合表面。

連桿桿身是一個長桿件，在工作中受力也較大，為防止其彎曲變形，桿身必須要具有足夠的剛度。為此，車用發動機的連桿桿身大都采用Ⅰ形斷面，Ⅰ形斷面可以在剛度與強度都足夠的情況下使質量最小，高強化發動機有采用H形斷面的。有的發動機采用連桿小頭噴射機油冷卻活塞，須在桿身縱向鉆通孔。為避免應力集中，連桿桿身與小頭、大頭連接處均采用大圓弧光滑過渡。

船用柴油機連桿制造過程中，裝配是非常關鍵的工序。特別是斜切口連桿由于結構特點，使用通常的鉗工平臺很難裝配，有時候現場直接利用平口鉗夾連桿大端面進行裝配，但這樣造成工作面高度過高，定位約束少，從而裝配質量降低、勞動強度大，復雜系數大，同時還有安全隱患。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，設計合理的一種側掛式連桿快速裝配夾具。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種側掛式連桿快速裝配夾具，包括設于鉗工平臺和待裝配連桿之間的夾具體，所述夾具體可拆卸式連接在鉗工平臺的側壁上，所述夾具體包括連接在鉗工平臺側壁上的支撐底板和安裝支板、連接在支撐底板和安裝支板之間的加強筋、連接在安裝支板上的支撐桿和調節螺桿、連接在支撐桿一端的壓板以及設于調節螺桿上的調節螺母，所述支撐桿位于調節螺桿的正下方，所述壓板上設有供調節螺桿穿過的限位槽，所述待裝配連桿與支撐底板之間的夾角為40°。

作為本發明的進一步優化方案，所述壓板內設有適配腔室，所述支撐桿的一端連接有內移動適配板，內移動適配板位于適配腔室內。

作為本發明的進一步優化方案，所述內移動適配板的一側壁與適配腔室內壁之間連接有緩沖彈簧，且內移動適配板的另一側壁與適配腔室內壁之間連接有若干個施壓彈簧。

作為本發明的進一步優化方案，所述限位槽位于壓板的中部位置，所述壓板上設有施壓面和調節面，調節螺母與壓板的調節面接觸，壓板的施壓面與待裝配連桿接觸。

作為本發明的進一步優化方案，所述安裝支板上可拆卸式連接有第一墊板，所述支撐底板上可拆卸式連接有第二墊板。

作為本發明的進一步優化方案，所述第一墊板和待裝配連桿的大端接觸，所述第二墊板和待裝配連桿的小端接觸。

作為本發明的進一步優化方案，所述第一墊板和第二墊板的材料均為銅。

作為本發明的進一步優化方案，所述緩沖彈簧的彈力大于若干個所述施壓彈簧的彈力之和。