[發明專利]應用于重合閘開關內的直動式分、合閘機構

有效

• 申請號: 202011049106.2
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112071720B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 周祥鳳;楊曉松
• 申請（專利權）人: 南京天卓電氣科技有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 周慶路

本發明公開了一種應用于重合閘開關內的直動式分、合閘機構，其技術方案要點包括位于閘體內的開關本體，開關本體包括控制模塊、觸頭機構和控制裝置；控制裝置包括安裝架體、控位機構，安裝架體設置在閘體中，控位機構包括控位驅動部、直動推進件、復位驅動件、自鎖限位部，控位驅動部設置在安裝架體上，復位驅動件與控位驅動部連接，控位驅動部用于推動直動推進件沿導向槽移動；控制模塊安裝在安裝架體中，閘體內設置有安裝觸頭機構的安裝空間，閘體內還設置有用于分合閘導電的觸點。本發明一種應用于重合閘開關內的直動式分、合閘機構，具有在響應分合閘操作時，能夠快速進行響應，達到提高分合閘操作的安全可靠性效果。

技術領域

本發明涉及電氣安全技術領域，更具體的說是涉及一種應用于重合閘開關內的直動式分、合閘機構。

背景技術

傳統配電網中的漏電重合閘開關，也就是塑殼開關，塑殼開關內由多連桿機構實現分合閘，結構復雜、可靠性差，并且使用中的故障率較高，產品的維修和更換的耗費大，使得在實際配電應用中存在很多的弊端。

現有公告號為CN211150463U的中國專利公開了一種電氣開關的重合閘機構，它電機、主齒輪、連桿組合件、葉輪、手動分合閘螺釘和從齒輪，所述電機固定于斷路器蓋上，所述主齒輪通過單向軸承安裝在電機的軸上，所述從齒輪轉動設置在斷路器蓋上；所述連桿組合件的一端與斷路器機構的斷路器手柄聯動，所述連桿組合件的另一端偏心設置在從齒輪上，且與從齒輪聯動；所述主齒輪上還偏心設有第一螺桿，所述手動分合閘螺釘貫穿斷路器蓋后與葉輪固定，且手動分合閘螺釘帶動葉輪轉動，葉輪與第一螺桿相抵帶動主齒輪轉動。

上述重合閘機構在使用過程中，雖然能夠進行分、合閘，但是在合閘和分閘時，通過齒輪組合帶動連桿組合件實現分合閘操作，導致響應速度緩慢，分合閘效率低下，容易造成安全事故。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種應用于重合閘開關內的直動式分、合閘機構，具有在響應分合閘操作時，能夠快速進行響應，達到提高分合閘操作的安全可靠性效果。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種應用于重合閘開關內的直動式分、合閘機構，包括位于閘體內的開關本體，所述開關本體包括控制模塊、觸頭機構和控制裝置；

所述控制裝置包括安裝架體、控位機構，所述安裝架體設置在閘體中，所述控位機構包括控位驅動部、直動推進件、復位驅動件、自鎖限位部，所述控位驅動部設置在安裝架體上，所述復位驅動件與控位驅動部連接，所述安裝架體中還設置用于對直動推進件進行導向限位的導向件，所述控位驅動部用于推動直動推進件沿導向槽移動；

所述控制模塊安裝在安裝架體中，所述控位驅動部和復位驅動件均與控制模塊電連接，所述自鎖限位部用于對直動推進件進行限位，所述復位驅動件用于控制自鎖限位部解除對直動推進件的限位；

所述控位機構還包括復位彈性件和控位彈性件，所述復位彈性件連接直動推進件與安裝架體，所述控位彈性件連接自鎖限位部和控位驅動部；

所述閘體內設置有安裝觸頭機構的安裝空間，所述閘體內還設置有觸點，所述觸頭機構與直動推進件連接，所述直動推進件帶動觸頭機構轉動；當所述直動推進件帶動觸頭機構轉動至與觸點接觸時實現合閘，所述復位彈性件處于蓄力狀態，所述控位彈性件處于原狀；當所述觸頭機構與觸點分離時實現分閘，所述復位彈性件恢復原狀，所述控位彈性件處于蓄力狀態。

作為本發明的進一步改進，所述控位驅動部包括支撐件、控位電磁體和活動件，所述支撐件與安裝架體連接，所述控位電磁體安裝在支撐件上，所述控位電磁體中開設有供活動件移動的直動腔，所述直動推進件穿設進直動腔內，所述直動推進件穿設進直動腔內的端部與活動件同軸連接。

作為本發明的進一步改進，所述直動推進件上還同軸連接有定位件，所述觸頭機構與觸點接觸時，所述定位件與支撐件抵觸。