[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)及其工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011047476.2
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112265467A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設計）人: 朱建華
• 申請（專利權）人: 朱建華
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/62;B60L53/65;B60L53/66;B60L53/30
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

1.一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)，包括可移動的充電機器人，其特征在于，包括：

預約請求發(fā)送模塊，被配置為用戶上傳充電預約請求，所述充電預約請求包括汽車位置、汽車型號、汽車車牌、取車時間、汽車剩余電量、充電電量下限值以及上限值，所述充電電量為充電完畢后的電量；

預約請求接收模塊，被配置為接收用戶上傳的充電預約請求；

排序模塊，被配置為按照接收到所述充電預約請求的時間將各充電預設請求進行排序并得出工作表單，排序規(guī)則為按照接收時間升序排列；

第一獲取模塊，被配置為根據汽車型號獲取汽車充電功率；

第一計算模塊，被配置為根據所述充電功率以及充電電量的下限值計算最少充電時間；

第二計算模塊，被配置為根據所述最少充電時間以及排列順序計算各汽車的充電完畢時間；

第一判斷模塊，被配置為判斷所述充電完畢時間是否晚于與汽車對應的取車時間；

拒絕模塊，被配置為拒絕包括所述取車時間的預約請求；

導航運動模塊，被配置為驅動所述充電機器人運動至所述汽車位置；

影像分析模塊，被配置為識別與所述汽車位置的汽車車牌；

第二判斷模塊，被配置為判斷正在充電的汽車的充電電量是否達到下限值；

充電目標設定模塊，被配置為將所述工作表單中排序第一的汽車設定為充電目標；

計費模塊，被配置為在用戶取車時根據充電電量收取對應的費用。

2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于：還包括：

電量提示模塊，被配置為在充電完畢后向用戶發(fā)送汽車電量提示信息。

3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于：還包括：

排序子模塊，被配置為將充電電量達到下限值的充電預約請求排至所述工作表單的末尾，并且二次排序的充電預約請求與未充電的充電預約請求在工作表單上標注不同類型的編號，新接收的充電預約請求將排在二次排序的充電預約請求之前；

第三判斷模塊，被配置為判斷所述工作表單中的汽車是否均充電至充電電量的下限值；

提取模塊，被配置為提取出工作表單中排序第一的汽車；

第四判斷模塊，被配置為判斷當前時間是否早于對應的取車時間，若是，將所述汽車充電至充電電量的上限值。

4.根據權利要求3所述的一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于：還包括：

第五判斷模塊，被配置為判斷當前時間距離對應的取車時間是否小于或等于預設時間；

信息發(fā)送模塊，被配置為向用戶發(fā)送充電詢問信息，所述充電詢問信息設置為用戶是否需要充電至上限值。

5.根據權利要求4所述的一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于：還包括：

刪除模塊，被配置為將充電至上限值的充電預約請求從工作表單中刪除。

6.根據權利要求1-5任一項所述的一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)的工作方法，其特征在于，包括以下工作步驟：

S101：接收用戶上傳的充電預約請求；

S102：按照接收到所述充電預約請求的時間將各充電預設請求進行排序并得出工作表單；

S103：根據汽車型號獲取汽車充電功率；

S104：根據所述充電功率以及充電電量的下限值計算最少充電時間；

S105：根據所述最少充電時間以及排列順序計算各汽車的充電完畢時間；

S106：判斷所述充電完畢時間是否晚于與汽車對應的取車時間；

S107：若是，拒絕包括所述取車時間的預約請求；

S108：若否，將所述工作表單中排序第一的汽車設定為充電目標；

S109：驅動所述充電機器人運動至汽車位置，并識別汽車車牌，對所述汽車進行充電；

S110：判斷正在充電的汽車的充電電量是否達到下限值；

S111：若是，停止充電，更換下一輛汽車進行充電。

7.根據權利要求6所述的一種用于新能源汽車的充電系統(tǒng)的工作方法，其特征在于：S111還包括：

停止充電時，向用戶發(fā)送汽車電量提示信息。