[發(fā)明專利]一種利用熱氣流輔助融化冰雪的橋梁道路冰雪消除設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011043965.0
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN112252261A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宇桂
• 申請（專利權(quán)）人: 王宇桂
• 主分類號(hào): E01H5/10
• 分類號(hào): E01H5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種利用熱氣流輔助融化冰雪的橋梁道路冰雪消除設(shè)備，包括底座板、機(jī)箱、扇葉、渦輪和電動(dòng)機(jī)，所述底座板的下端面螺栓安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述渦輪固定安裝在傳動(dòng)軸的底部，所述防護(hù)盒的底部連接有抽水管，所述連接管通過支撐板和固定箱相連，所述電機(jī)軸的端頭處套設(shè)有錐齒，所述支撐板的下端面固定有固定筒，所述活動(dòng)桿的一端固定有彈簧，所述活動(dòng)桿的另一端連接有錘板。該利用熱氣流輔助融化冰雪的橋梁道路冰雪消除設(shè)備，利用敲打的方式實(shí)現(xiàn)對冰塊的破除，再通過熱氣流的方式能夠加快破碎之后冰塊的融化，將融化后的冰水抽起實(shí)現(xiàn)對冰雪消除機(jī)運(yùn)行時(shí)的熱量降溫，這樣排出后的水帶有一定的溫度能夠?qū)Υ反蚯暗谋鶋K進(jìn)行初步的融化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種利用熱氣流輔助融化冰雪的橋梁道路冰雪消除設(shè)備。

背景技術(shù)

為了提升橋梁的耐壓性，在其施工過程中需要設(shè)計(jì)成具有一定的弧度，而在下雪天堆積的雪花受到汽車的碾壓之后，加上氣溫的低下會(huì)造成橋梁路面結(jié)冰的現(xiàn)象發(fā)生，這樣汽車在通過橋梁時(shí)極易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，進(jìn)而增加了行駛的危險(xiǎn)性，因此需要對橋梁路面的冰雪進(jìn)行清除，然而現(xiàn)有的路面冰雪消除機(jī)在實(shí)際使用過程中依舊存在以下缺點(diǎn)：

1.現(xiàn)有的冰雪清除機(jī)構(gòu)大多采用鏟車鏟起的方式，當(dāng)路面冰塊較厚時(shí)其硬度也相應(yīng)的提升，因此無法快速的將冰塊鏟起并清除，并且鏟車無法對鏟動(dòng)的力進(jìn)行控制很容易造成橋梁的損壞；

2.同時(shí)鏟起的冰塊繼續(xù)堆積之后，加上外界的氣溫較低鏟除之后的冰塊不易融化，依舊會(huì)粘連在一起需要重新鏟除，這就造成了對橋梁路面冰雪清除的繁瑣性。

針對上述問題，急需在原有路面冰雪消除機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種利用熱氣流輔助融化冰雪的橋梁道路冰雪消除設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)提出當(dāng)路面冰塊較厚時(shí)其硬度也相應(yīng)的提升，因此無法快速的將冰塊鏟起并清除，并且鏟車無法對鏟動(dòng)的力進(jìn)行控制很容易造成橋梁的損壞，同時(shí)鏟起的冰塊繼續(xù)堆積之后，加上外界的氣溫較低鏟除之后的冰塊不易融化，依舊會(huì)粘連在一起需要重新鏟除的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種利用熱氣流輔助融化冰雪的橋梁道路冰雪消除設(shè)備，包括底座板、機(jī)箱、扇葉、渦輪和電動(dòng)機(jī)，所述底座板的下端面螺栓安裝有驅(qū)動(dòng)輪，且底座板的上端面固定有固定箱，所述機(jī)箱設(shè)置在固定箱的頂部，且固定箱的內(nèi)部安裝有加熱絲，所述扇葉固定設(shè)置在機(jī)箱的輸出軸上，且該輸出軸通過皮帶輪機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸相連，所述渦輪固定安裝在傳動(dòng)軸的底部，且渦輪外側(cè)的底座板上固定有防護(hù)盒，所述防護(hù)盒的底部連接有抽水管，且防護(hù)盒的邊側(cè)和連接管的一端相連，所述連接管通過支撐板和固定箱相連，且連接管的另一端固定有緩流盒，并且緩流盒的側(cè)面開設(shè)有排水孔，所述電動(dòng)機(jī)嵌入安裝在緩流盒的內(nèi)部，且電動(dòng)機(jī)的端頭處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電機(jī)軸，所述電機(jī)軸的端頭處套設(shè)有錐齒，且錐齒的內(nèi)部貫穿有出氣管，所述支撐板的下端面固定有固定筒，且固定筒的底部貫穿有活動(dòng)桿，并且活動(dòng)桿的側(cè)面焊接有齒塊，所述活動(dòng)桿的一端固定有彈簧，且活動(dòng)桿的側(cè)面預(yù)留有出氣孔，所述活動(dòng)桿的另一端連接有錘板，且錘板的上端面固定有導(dǎo)熱板。

優(yōu)選的，所述抽水管的底部為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，且其通過防護(hù)盒和連接管相連通，并且抽水管和出氣管的底部高度相同。

優(yōu)選的，所述電機(jī)軸的外側(cè)套設(shè)有第一齒輪，且第一齒輪的內(nèi)部貫穿有連接軸，并且2個(gè)第一齒輪為嚙合連接。

優(yōu)選的，所述連接軸的外側(cè)套設(shè)有第二齒輪，且2個(gè)第二齒輪間留有空隙，并且第二齒輪上鋸齒分布的范圍是其周長的1/2。

優(yōu)選的，所述錐齒在電機(jī)軸和出氣管上均有設(shè)置，且2個(gè)錐齒為嚙合連接，并且出氣管和固定箱為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)出氣管的底部為傾斜設(shè)置。

優(yōu)選的，所述出氣管的側(cè)面預(yù)留有進(jìn)氣孔，且出氣管邊側(cè)的底座板內(nèi)開設(shè)有連接腔。

優(yōu)選的，所述出氣管通過連接腔和出氣孔相連通，且出氣孔在活動(dòng)桿上等間距設(shè)置。