[發明專利]一種壓縮機回油裝置、空調系統及回油控制方法

在審

• 申請號: 202011040876.0
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112197468A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 呂如兵;鄭波;梁祥飛;黃健貴
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B41/40;F25B49/02;F25B31/00
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 楊少鵬

本發明涉及一種壓縮機回油裝置、空調系統及回油控制方法，包括：雙吸雙排壓縮機、與雙吸雙排壓縮機連接的油分離器以及回油組件，回油組件包括回油閥和連接管，回油閥包括閥體、閥針、固定塊和滑塊，固定塊固定連接在閥體內，固定塊將閥體分隔成上腔體和下腔體，滑塊設置在下腔體內且位于固定塊的下方，滑塊和固定塊之間形成有中腔體，中腔體內設有連通上腔體和下腔體的流道，流道的正下方設有與其配合的閥針，通過所述滑塊的上下滑動來改變閥針伸入流道的長度來實現對回油量的調節。結構簡單，制造成本低，使用方便，能夠有效解決雙吸雙排壓縮機直接排氣壓縮缸中排油率高、潤滑油回油困難的問題，減小了壓縮機的磨損，提高了使用壽命。

技術領域

本發明涉及空調系統技術領域，尤其涉及一種壓縮機回油裝置、空調系統及回油控制方法。

背景技術

現有空調系統通常采用單吸單排壓縮機，通過與室內外的單排或多排換熱器構成制冷循環回路，從而對室內空氣進行加熱或冷卻，以滿足室內環境舒適性的要求。常用空調系統由于壓縮機只有一對吸排氣口與室內外換熱器相連接,故只能實現一個蒸發溫度和冷凝溫度。

中國專利申請號為CN105444453A的發明提出了一種雙溫制冷及制熱系統，其采用雙缸并聯壓縮機的雙溫空調系統以提高系統能效和減緩低溫制熱結霜工況下的能力能效衰減速度，但該形式壓縮機存在其中的一個直排缸排油率高的問題，這是因為該氣缸將制冷劑壓縮后直接通過排氣管路排出壓縮機，沒有經過電機等部件，由于缺少必要的擋油裝置而導致排氣吐油率高，存在長期運行會導致壓縮機缺油磨損等問題的缺點。

若采用傳統壓縮機回油解決方案，通常是將壓縮機排氣經過油分離器分離后，通過回油毛細管將分離出來的潤滑油返回至壓縮機吸氣管，利用吸排氣壓差將潤滑油返回至壓縮機內部。但該回油方案并不適用于雙吸雙排壓縮機，因該壓縮機含有兩對相互獨立的吸、排氣管，分別對應不同的吸氣壓力和排氣壓力，將潤滑油利用吸排氣壓差返回至壓縮機的話會增加設備和控制成本；同時由于該壓縮機特殊的結構形式導致直排缸的排油率遠大于另外一個壓縮缸的排油率，潤滑油大部分通過直排缸排氣帶出，采用現有吸氣回油的回油方案就會導致壓縮機直排缸缺油運行而磨損，因此現有回油方案不適用于雙缸并聯壓縮機的雙溫空調系統。

中國專利號CN108180680A的發明專利提出了一種雙吸雙排壓縮機回油控制方法，通過設置回油組件(包括回油開關支路和/或旁通調節支路)實現不同條件下的回油控制。但是該回油控制方法中，需要考慮不同運行條件，并通過調節旁通支路上的調節閥滿足回油及防止兩個壓縮缸排氣串氣，調節閥的控制相對比較復雜，且回油組件成本高。

發明內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本申請提供了一種解決雙吸雙排壓縮機直排缸直接排氣造成壓縮缸中排油率高、潤滑油回油困難等問題的壓縮機回油裝置、空調系統及回油控制方法。

第一方面，本申請提供了一種壓縮機回油裝置，包括：雙吸雙排壓縮機、與雙吸雙排壓縮機連接的油分離器以及回油組件，所述回油組件包括回油閥和連接管，所述回油閥包括閥體、閥針、固定塊和滑塊，所述固定塊固定連接在所述閥體內，所述固定塊將所述閥體分隔成上腔體和下腔體，所述滑塊設置在所述下腔體內且位于所述固定塊的下方，所述滑塊和所述固定塊之間形成有中腔體，所述中腔體內設有連通上腔體和下腔體的流道，所述流道的正下方設有與其配合的閥針，通過所述滑塊的上下滑動來改變閥針伸入流道的長度來實現對回油量的調節。

進一步地，所述閥體上部的側壁上設有連通所述上腔體的回油閥進口，所述閥體下部的側壁上設有連通所述下腔體的回油閥出口。

進一步地，所述滑塊與所述固定塊之間設有彈簧，所述彈簧的一端與所述固定塊連接，所述彈簧的另一端與所述滑塊連接。

進一步地，所述雙吸雙排壓縮機的上端設有第一排氣口，所述雙吸雙排壓縮機的側壁上依次設有第一吸氣口、第二吸氣口、第二排氣口和回油口，所述第一排氣口與第一吸氣口連通，所述第二排氣口與第二吸氣口連通。