[發(fā)明專利]一種基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的城市客運(yùn)資源配置方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011040790.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112150017A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙素霞;李康;馮彥喬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06F16/29
• 代理公司: 西安銘澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61223
• 代理人: 吳林

1.一種基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的城市客運(yùn)資源配置方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取出租車公司承運(yùn)范圍內(nèi)的每一個(gè)人員的人員位置坐標(biāo)；

建立空白的第一畫面，將每一個(gè)所述人員位置坐標(biāo)對(duì)應(yīng)所述第一畫面上的一個(gè)像素點(diǎn)，當(dāng)所述人員位置坐標(biāo)所對(duì)應(yīng)的人員數(shù)增加一個(gè)的時(shí)候，該人員位置坐標(biāo)所對(duì)應(yīng)的像素點(diǎn)的像素值增加設(shè)定的數(shù)值，遍歷所述第一畫面的所有像素點(diǎn)，得到人員分布圖像；

獲取出租車公司的每一個(gè)出租車的運(yùn)行狀態(tài)，篩選出運(yùn)行狀態(tài)為空載狀態(tài)的出租車并獲取這些運(yùn)行狀態(tài)為空載狀態(tài)的出租車的車輛位置坐標(biāo)；

建立空白的第二畫面，將每一個(gè)所述車輛位置坐標(biāo)對(duì)應(yīng)所述第二畫面上的一個(gè)像素點(diǎn)，當(dāng)所述車輛位置坐標(biāo)所對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)增加一個(gè)的時(shí)候，該車輛位置坐標(biāo)所對(duì)應(yīng)的像素點(diǎn)的像素值增加設(shè)定的數(shù)值，遍歷所述第二畫面的所有像素點(diǎn)，得到車輛分布圖像；

創(chuàng)建模擬指令，該模擬指令使得所述的車輛位置坐標(biāo)發(fā)生改變并更新所述車輛分布圖像，直至所述車輛分布圖像的特征值與所述人員分布圖像的特征值在設(shè)定的范圍內(nèi)，將此時(shí)的模擬指令發(fā)生到每一個(gè)運(yùn)行狀態(tài)為空載狀態(tài)的出租車。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的城市客運(yùn)資源配置方法，其特征在于，在獲取出租車公司承運(yùn)范圍內(nèi)的每一個(gè)人員的人員位置坐標(biāo)的時(shí)候，包括如下步驟：

從通信公司獲取出租車公司承運(yùn)范圍內(nèi)的信令信息；

將每一個(gè)信令信息所對(duì)應(yīng)的用戶身份信息進(jìn)行篩查，使得每一個(gè)用戶身份信息唯一對(duì)應(yīng)一個(gè)所述信令信息；

將篩查后的每一個(gè)信令信息在通過(guò)基站進(jìn)行定位，將定位得到每一個(gè)信令所對(duì)應(yīng)的位置信息作為所述人員位置坐標(biāo)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的城市客運(yùn)資源配置方法，其特征在于，所述人員位置坐標(biāo)通過(guò)經(jīng)緯度的坐標(biāo)進(jìn)行表示。

4.如權(quán)利要求1所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的城市客運(yùn)資源配置方法，其特征在于，在獲取出租車公司承運(yùn)范圍內(nèi)的每一個(gè)人員的人員位置坐標(biāo)的時(shí)候，包括如下步驟：

獲取全部APP所收集的用戶位置信息以及用戶設(shè)備ID，并將匯總，使得每一個(gè)用戶設(shè)備ID位于對(duì)應(yīng)一個(gè)用戶位置信息；

根據(jù)用戶設(shè)備ID在通信公司查詢用戶身份信息，并將用戶身份信息與用戶位置信息進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)并進(jìn)行重復(fù)合并，使得每一個(gè)用戶身份信息唯一對(duì)應(yīng)一個(gè)用戶位置信息，并將該用戶位置信息作為所述人員位置坐標(biāo)。。

5.如權(quán)利要求1所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的城市客運(yùn)資源配置方法，其特征在于，所述模擬指令為車輛所要到達(dá)的車輛位置坐標(biāo)，車輛所要到達(dá)的車輛位置坐標(biāo)落在原始的車輛位置坐標(biāo)為圓心設(shè)定距離為半徑的范圍內(nèi)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的城市客運(yùn)資源配置方法，其特征在于，在每一個(gè)更新所述車輛分布圖像的時(shí)候，所述半徑的設(shè)定距離依次增大。