[發(fā)明專利]一種盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011038909.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN112012754B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳美婷;陳國昌;鄭楊銳;劉志誠;朱永亮;靳建偉;何自行;李川;陳超恒;刁錦華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東欣龍隧道裝備股份有限公司;中交二航局第三工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/06
• 分類號(hào): E21D9/06
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 何展鵬

本發(fā)明公開了一種盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體方法，涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，至少包括如下步驟：底板上鋪設(shè)底板；控制頂升機(jī)構(gòu)對(duì)基座的高度和傾斜度進(jìn)行調(diào)節(jié)；套筒接收盾構(gòu)機(jī)；控制頂升機(jī)構(gòu)對(duì)基座進(jìn)行調(diào)平；控制頂升機(jī)構(gòu)脫離底板；在底板的表面涂抹潤滑油脂；控制頂推油缸推動(dòng)套筒和盾構(gòu)機(jī)在底板上平移，使套筒和盾構(gòu)機(jī)從接收井移動(dòng)至始發(fā)井；將頂推油缸安裝于套筒的角部，控制頂推油缸將套筒和盾構(gòu)機(jī)在底板上轉(zhuǎn)體；控制頂升機(jī)構(gòu)對(duì)基座的高度和傾斜度進(jìn)行調(diào)節(jié)。本發(fā)明提高了盾構(gòu)機(jī)在接收和始發(fā)工序的施工效率，安全性更高，減少了盾構(gòu)機(jī)和套筒在平移和轉(zhuǎn)體過程中的摩擦阻力，從而提高平移和轉(zhuǎn)體的效率，減少了施工工期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體方法。

背景技術(shù)

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，盾構(gòu)法在城市地鐵、市政隧道的建設(shè)中的到了廣泛應(yīng)用。盾構(gòu)機(jī)的平移和轉(zhuǎn)體是采用盾構(gòu)法施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也是難度系數(shù)高、施工風(fēng)險(xiǎn)大的環(huán)節(jié)。盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體可以代替一側(cè)隧道接收位置的盾構(gòu)機(jī)解體后吊出工作井，再吊入工作井內(nèi)另一側(cè)隧道始發(fā)位置的操作，由于盾構(gòu)機(jī)的自重大，每次解體、安裝、吊運(yùn)等工程難度大、費(fèi)用高、工期長，通過在工作井內(nèi)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體，降低了工程難度和費(fèi)用，節(jié)約了工期。但是傳統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體方法存在施工效率低、安全性低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體方法，其施工效率高、安全系數(shù)高。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體方法，應(yīng)用于盾構(gòu)機(jī)和套筒的組合結(jié)構(gòu)，所述套筒具有用于定位所述盾構(gòu)機(jī)的收容空間，所述套筒包括基座、頂升機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)包括第一油缸和安裝于所述第一油缸伸出端的支撐板，所述第一油缸豎直安裝于所述基座上，所述第一油缸設(shè)有多個(gè)且多個(gè)所述第一油缸沿所述基座的軸線方向間隔設(shè)置；所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于所述基座的底部以降低所述套筒移動(dòng)時(shí)的摩擦力；所述方法包括如下步驟：根據(jù)所述盾構(gòu)機(jī)到達(dá)接收井時(shí)的平面和高度位置，控制所述頂升機(jī)構(gòu)對(duì)所述基座的高度和傾斜度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以準(zhǔn)備接收所述盾構(gòu)機(jī)；所述套筒接收所述盾構(gòu)機(jī)，使所述盾構(gòu)機(jī)能夠定位于所述收容空間；控制所述頂升機(jī)構(gòu)對(duì)所述基座進(jìn)行調(diào)平，使所述套筒與底板平行；控制所述頂升機(jī)構(gòu)脫離底板，使所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與底板接觸；底板上鋪設(shè)底板，并在所述底板的表面涂抹潤滑油脂；將所述頂推油缸安裝于所述套筒背離平移方向的一側(cè)，控制所述頂推油缸推動(dòng)所述套筒和所述盾構(gòu)機(jī)在所述底板上平移，使所述套筒和所述盾構(gòu)機(jī)從所述接收井移動(dòng)至始發(fā)井；將所述頂推油缸安裝于所述套筒的角部，控制所述頂推油缸將所述套筒和所述盾構(gòu)機(jī)在所述底板上轉(zhuǎn)體；根據(jù)所述盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的平面和高度位置，控制所述頂升機(jī)構(gòu)對(duì)所述基座的高度和傾斜度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以準(zhǔn)備始發(fā)所述盾構(gòu)機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種盾構(gòu)機(jī)平移和轉(zhuǎn)體方法，至少具有如下有益效果：

通過套筒的頂升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)基座的位置參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高了盾構(gòu)機(jī)在接收和始發(fā)工序的施工效率；而且頂升機(jī)構(gòu)可以對(duì)基座進(jìn)行調(diào)平，使得盾構(gòu)機(jī)和平移和轉(zhuǎn)體的過程中安全性更高，盾構(gòu)機(jī)在平移和轉(zhuǎn)體過程中通過套筒的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和表面涂抹潤滑油脂的底板配合，減少了盾構(gòu)機(jī)和套筒在平移和轉(zhuǎn)體過程中的摩擦阻力，從而提高平移和轉(zhuǎn)體的效率，減少了施工工期，提高經(jīng)濟(jì)效益。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述頂推油缸設(shè)有四個(gè)；所述將所述頂推油缸安裝于所述套筒的角部，控制所述頂推油缸將所述套筒和所述盾構(gòu)機(jī)在所述底板上轉(zhuǎn)體的步驟包括：

將四個(gè)所述頂推油缸分別安裝于所述套筒的四個(gè)角部，控制四個(gè)所述頂推油缸將所述套筒和所述盾構(gòu)機(jī)在所述底板上轉(zhuǎn)體。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)滾動(dòng)裝置，多個(gè)所述滾動(dòng)裝置陣列布置于所述基座的底部，所述滾動(dòng)裝置包括滾動(dòng)架、滾珠和限位板，所述滾動(dòng)架的上端與所述基座固定連接，所述滾動(dòng)架的下端向內(nèi)凹陷形成有多個(gè)凹槽，所述滾珠設(shè)有多個(gè)且多個(gè)所述滾珠分別滾動(dòng)設(shè)于對(duì)應(yīng)的所述凹槽，所述滾珠至少部分凸出于所述凹槽，所述限位板安裝于所述滾動(dòng)架以防止所述滾珠脫離所述滾動(dòng)架。