[發明專利]用于鐵路載具的發動機和/或發電機、相關轉向架和鐵路載具

在審

• 申請號: 202011038621.0
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112622941A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 吉勒斯·羅貝;讓-菲利浦·拉克洛
• 申請（專利權）人: 阿爾斯通運輸科技公司
• 主分類號: B61C9/00
• 分類號: B61C9/00;B61F5/50
• 代理公司: 北京鴻德海業知識產權代理有限公司 11412
• 代理人: 于未茗

1.發動機和/或發電機(1)，尤其是尤其用于鐵路載具的發動機和/或發電機(1)，其包括：機殼(10)；軸(16)，其自身繞著軸線(X-X')相對于機殼(10)旋轉移動；以及連接軸(16)和機殼(10)的至少兩個斜軸承(18、20)，

兩個斜軸承(18、20)中的每一個均包括固定到機殼(10)的外圈(30)、固定到軸(16)的內圈(32)、和多個滾珠(34)，每個滾珠(34)在外圈(30)上限定外接觸路徑(C1)并且在內圈(32)上限定內接觸路徑(C2)，外接觸路徑(C1)相對于內接觸路徑(C2)軸向錯位。

2.根據權利要求1所述的發動機和/或發電機(1)，其中，外接觸路徑(C1)分別對于每個所述滾珠(34)包括第一接觸點(P1)，內接觸路徑(C2)分別對于每個所述滾珠(34)包括第二接觸點(P2)，第一接觸點(P1)和第二接觸點(P2)限定了直線(DR)，該直線(DR)與垂直于軸線(X-X')的平面(A-A)形成15度到25度之間的角度(α)。

3.根據權利要求1或2所述的發動機和/或發電機(1)，發動機(1)還包括連接軸(16)和機殼(10)的至少一個圓柱軸承(22)，該圓柱軸承(22)包括圓柱滾軸(40)。

4.根據前述權利要求中的任一項所述的發動機和/或發電機(1)，發動機(1)包括轉子(14)，斜軸承(18、20)軸向地設置在轉子(14)與軸(16)的適于將牽引扭矩傳遞到傳動箱(6)的部分之間。

5.根據前述權利要求中的任一項所述的發動機和/或發電機(1)，其中，至少一個斜軸承(18、20)包括套圈(36)，其包括黃銅或熱穩定聚合物。

6.根據前述權利要求中的任一項所述的發動機和/或發電機(1)，其中，內圈(32)限定了包括內接觸路徑(C2)的凹槽(S4)，該凹槽(S4)沿垂直于軸線(X-X')的平面(A-A)對稱，并且外圈(30)限定表面(S)，該表面(S)沿軸線(X-X')依次包括：第一部分(S1)、其后是第二部分(S2)、其后是第三部分(S3)，第一部分(S1)是具有第一半徑(R1)的圓柱表面，并且第三部分(S3)是具有嚴格大于第一半徑(R1)的第二半徑(R2)的圓柱表面，第二部分(S2)包括外接觸路徑(C1)。

7.根據前述權利要求中的任一項所述的發動機和/或發電機(1)，其中，外圈(30)限定了一個表面(S)，該表面沿軸線(X-X')依次包括：第一部分(S1)、其后是第二部分(S2)、其后是第三部分(S3)，第二部分(S2)是環面。

8.根據前述權利要求中的任一項所述的發動機和/或發電機(1)，其中，每個滾珠(34)包括陶瓷材料。

9.用于鐵路載具的轉向架，該轉向架包括至少一個根據前述權利要求中的任一項所述的發動機和/或發電機(1)。

10.鐵路載具，其包括至少一個根據權利要求9所述的轉向架。