[發明專利]側掛式絕緣鋼軌扣件

在審

• 申請號: 202011038298.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112176785A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 房士杰;李維平
• 申請（專利權）人: 房明賢
• 主分類號: E01B9/20
• 分類號: E01B9/20;E01B9/06
• 代理公司: 淄博市眾朗知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37316
• 代理人: 呂明哲

本發明涉及一種側掛式絕緣鋼軌扣件，屬于鐵路施工領域。包括底座，底座兩側分別設置若干沉孔，底座兩側分別設置弓形緊固件，弓形緊固件呈角鐵狀，其橫向部分上設置緊固通孔，緊固通孔上同軸固定緊固螺母，緊固螺母內配合緊固螺栓，緊固螺栓穿過緊固通孔后與沉孔配合，其縱向部分內壁上垂直固定銷柱，銷柱與枕梁側邊掛板上的銷孔配合。緊固螺栓垂直于鋼枕面，緊固時不受操作空間限制，大大縮短緊固時間，提高施工效率，通過扣板將鋼軌擠緊固定，擠緊程度可調，鋼性好，保證絕緣效果。

技術領域

本發明涉及一種側掛式絕緣鋼軌扣件，屬于鐵路施工領域。

背景技術

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。

現有扣件在枕梁兩側用4顆Φ16螺栓固定，由于枕梁與砼枕之間空隙只有6～8cm，穿螺栓固定螺栓不方便，且由于操作空間太小，電動工具沒有施用空間，導致緊固螺絲速度慢，目前都在封鎖點內施工，點內很難完成，影響施工進度；原有扣件的絕緣是靠尼龍擋肩實現的，而尼龍擋肩受力后容易破碎，極易造成聯電。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種側掛式絕緣鋼軌扣件，緊固螺栓垂直于鋼枕面，緊固時不受操作空間限制，大大縮短緊固時間，提高施工效率，通過扣板將鋼軌擠緊固定，擠緊程度可調，鋼性好，保證絕緣效果。

本發明所述的側掛式絕緣鋼軌扣件，包括底座，底座兩側分別設置若干沉孔，底座兩側分別設置弓形緊固件，弓形緊固件呈角鐵狀，其橫向部分上設置緊固通孔，緊固通孔上同軸固定緊固螺母，緊固螺母內配合緊固螺栓，緊固螺栓穿過緊固通孔后與沉孔配合，其縱向部分內壁上垂直固定銷柱，銷柱與枕梁側邊掛板上的銷孔配合；

底座上垂直固定螺旋道釘，螺旋道釘呈螺桿狀，螺旋道釘上設置扣板，扣板上設置條形的扣板通孔，螺旋道釘插入扣板通孔，扣板上設置壓緊螺母，壓緊螺母配合在螺旋道釘上，扣板內端壓在鋼軌的軌底上。

工作原理及過程：

安裝時，將底座放置在枕梁上，兩弓形緊固件上的銷柱插入枕梁側邊掛板上的銷孔，然后通過緊固螺栓擰入緊固螺母，直至緊固螺栓觸底底座上的沉孔，將底座牢固固定在枕梁上，兩弓形緊固件可以防止底座左右移動，兩銷柱可以避免底座被提起。然后擰緊螺母，將扣板內端壓緊在鋼軌的軌底上。本申請采用側掛式的固定方式，緊固螺栓垂直枕梁面，相較于傳統的側邊緊固方式(原來的扣件底座和弓形緊固件是一體的，在銷柱的位置設置通孔，緊固螺栓穿過通孔與刮板緊固連接，這樣只能在枕梁側邊操作，枕梁與砼枕之間的操作空隙只有6～8cm，非常不方便)，本申請設計成分體式，不僅安裝時方便，而且將操作空間從枕梁與砼枕之間的空隙轉移至枕梁上方，操作空間不再受限制，大大縮短緊固時間，操作也更加方便。

扣板內端下邊沿設置弧形缺口，所述缺口與軌底配合。這樣扣板與軌底配合更牢固。

底座外端垂直固定立板，立板上設置頂進通孔，頂進通孔上同軸固定頂進螺母，頂進螺母內配合頂進螺栓，頂進螺栓工作端與扣板外端配合。通過擰進頂進螺栓來向內頂進扣板，進而可以控制扣板與軌底的配合程度。

每個弓形緊固件上的銷柱為兩個，兩個銷柱的間距為掛板上銷孔間距的倍數。這樣就可以有效避免弓形緊固件繞銷柱轉動。

銷柱上表面設置缺口，缺口不延伸至銷柱內端，缺口的長度大于掛板的厚度，缺口表面設置橫向排齒。底座所受的力是垂直向上的，銷柱插入銷孔后，掛板就配合在缺口內，缺口就將刮板勾住，同時排齒增加摩擦力，進一步保證弓形緊固件與枕梁牢固連接。

底座上每側的若干沉孔等距設置，弓形緊固件上的緊固通孔為兩個，兩個緊固通孔的間距為對應側沉孔間距的倍數，每個弓形緊固件通過兩個緊固螺栓與底座緊固連接。這樣可以防止弓形緊固件繞緊固螺栓轉動，提高牢固性。