[發明專利]飛行器、多卡管理系統及其控制方法

有效

• 申請號: 202011035208.9
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112165708B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 李峰輝;李興國;王鵬程;溫凱;黃滿義;劉永成;李一路;高陽;張小飛;付乃峰;楊榮康
• 申請（專利權）人: 中國氣象局氣象探測中心;天津云遙宇航科技有限公司
• 主分類號: H04W8/18
• 分類號: H04W8/18;H04W8/26;H04B7/185
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明公開了一種飛行器、多卡管理系統及其控制方法，多卡管理系統通過多個天線單元與通信衛星進行通信，該方法包括：獲取待發送數據；獲取多卡管理系統的多個接收通道的通道狀態及通道信噪比；根據通道狀態及通道信噪比確定可用衛星編號；根據可用衛星編號確定可用虛擬卡，將可用卡參數按照預設規則對外輸出；根據可用卡參數確定可用發射通道，對可用發射通道的發送時序進行控制，將待發送數據通過可用發射通道進行發送。本發明通過調節發送時序控制多張虛擬卡實現信號收發，提高發送頻率。

技術領域

本發明涉及飛行器通信技術領域，尤其涉及一種飛行器、多卡管理系統及其控制方法。

背景技術

臨近空間(Near?space)是指距地面20～100公里的空域，臨近空間處于臺風、暴雨等災害性天氣系統的上方關鍵區域，隨著通信技術及空間飛行技術發展，在臨近空間區域，采用飛行器對氣象指標開展針對性目標觀測具備較大的發展潛力。

目前，用于氣象監測領域的飛行器通常采用北斗短報文通信，但是，在民用領域中，飛行器機載的端機通常設置單個SIM卡進行身份標識，由于用戶端對空間衛星進行數據發送的時間間隔受到限制，一般要求1分鐘內只能執行一次發送任務，受發送頻度和發送通道的限制，在執行氣象監測數據傳輸時，數據傳輸間隔時間長，傳輸速率慢，難以滿足氣象監測的業務需求。

發明內容

本發明提供一種多卡管理系統的控制方法，解決了現有飛行器通信系統傳輸速度慢的問題，有利于提高發送效率。

第一方面，本發明實施例提供了一種多卡管理系統的控制方法，所述多卡管理系統通過多個天線單元與通信衛星進行通信，所述多卡管理系統包括：用于存儲多張虛擬卡的卡參數的卡號存儲單元、設有多個接收通道的接收緩存單元和設有多個發射通道的發送緩存單元，每個天線單元對應設置多張虛擬卡，所述方法包括以下步驟：

獲取待發送數據；

獲取所述多個接收通道的通道狀態及通道信噪比；

根據所述通道狀態及所述通道信噪比確定可用衛星編號；

根據所述通道狀態確定可用虛擬卡，將可用卡參數按照預設規則對外輸出；

根據所述可用卡參數確定可用發射通道，對所述可用發射通道的發送時序進行控制，將所述待發送數據通過所述可用發射通道進行發送，發送時序包括單次數據發送持續時間及相鄰兩次數據發送間隔時間。

可選地，所述根據所述通道狀態及所述通道信噪比確定可用衛星編號，包括以下步驟：

根據所述接收通道是否存在通信信號確定通道狀態；

判斷所述通道信噪比是否大于預設信噪比閾值；

若所述通道信噪比大于預設信噪比閾值，則獲取與接收通道對應的可用衛星編號；

根據通道信噪比輸出可用衛星編號。

可選地，所述根據通道信噪比輸出可用衛星編號，包括：

根據通道信噪比的數值大小，按照由高到低的順序對可用衛星編號進行排序；

將所述可用衛星編號按順序依次對外輸出。

可選地，所述根據所述通道狀態確定可用虛擬卡，將可用卡參數按照預設規則對外輸出，包括以下步驟：

根據所述通道狀態確定有效天線單元；

根據所述有效天線單元確定可用虛擬卡及可用卡參數，所述卡參數包括用戶識別卡號、加密算法及存儲空間；

根據所述預設規則將所述可用卡參數依次對外輸出。

可選地，所述對所述可用發射通道的發送時序進行控制，包括以下步驟：