[發明專利]一種用于柔性體扭轉剛度測試的恢復性檢測設備

有效

• 申請號: 202011033622.6
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112082717B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 施啟明
• 申請（專利權）人: 江蘇惠新知識產權服務有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00
• 代理公司: 深圳錦開創識知識產權代理事務所(普通合伙) 44911
• 代理人: 曾詠生

本發明涉及柔性體零件測試領域，具體是涉及一種用于柔性體扭轉剛度測試的恢復性檢測設備，包括防傾桿、兩套簡易懸掛機構、兩個車輪以及兩組扭力發生組件；兩套簡易懸掛機構分別通過兩個支撐座懸空設置，防傾桿的兩端分別與兩套簡易懸掛機構相連，防傾桿的桿身與兩個支撐座固定連接；跳動機構位于扭力發生組件的頂部用于接觸車輪以使其產生縱向跳動，防傾桿與簡易懸掛系統相連用于接收車輪跳動所帶來的形變扭力；本發明通過模擬了車輛不平的路邊上行進，并通過跳動機構制造顛簸進而使防傾桿發揮作用，通過長時間的測試之后，取下防傾桿以便對其進行形變恢復性檢測，本設備結構簡單測試真實可靠，能夠對有效的對防傾桿進行恢復性能檢測。

技術領域

本發明涉及柔性體零件測試領域，具體是涉及一種用于柔性體扭轉剛度測試的恢復性檢測設備。

背景技術

柔性體是相對于剛體的概念，它強調了可變形性，至于應力應變關系可以是線彈性，也可以是粘彈性或者彈塑性等。柔性體包括了彈性體。彈性體泛指在除去外力后能恢復原狀的材料，然而具有彈性的材料并不一定是彈性體。彈性體只是在弱應力下形變顯著，應力松弛后能迅速恢復到接近原有狀態和尺寸的高分子材料。熱塑性彈性體是彈性體一類重要組成，兩種概念不可混為一談。

橫向穩定桿，又稱防傾桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，是柔性體的一種。它的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，防止汽車橫向傾翻和改善平順性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸架跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

一般的量產車都會裝上防傾桿但大多只限于前輪，目的平衡操控性與舒適性。防傾桿通常是固定在左右懸掛的下臂，車子在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側傾，導致彎內輪和彎外輪的懸掛拉伸和壓縮，造成防傾桿的桿伸扭轉，利用桿身被扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾。

因此防傾桿使用到達一定年限之后需要進行更換，防傾桿在支撐完成后還需對其進行性能檢測，而由于防傾桿實際作用于車身中，因而沒有相應的設備對其進行性能檢測。

發明內容

為解決上述技術問題，提供一種用于柔性體扭轉剛度測試的恢復性檢測設備，本技術方案模擬了防傾桿處于車身系統中發揮作用的過程，并根據該過程對防傾桿進行了長時有效的性能測試。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種用于柔性體扭轉剛度測試的恢復性檢測設備，包括防傾桿、用于模擬汽車前懸掛的兩套簡易懸掛機構、兩個分別與簡易懸掛機構相連的車輪以及兩組分別用于使兩個車輪產生縱向跳動的扭力發生組件；

兩套簡易懸掛機構分別通過兩個支撐座懸空設置，防傾桿的兩端分別與兩套簡易懸掛機構相連，防傾桿的桿身與兩個支撐座固定連接；

兩組扭力發生組件分別設置于兩套簡易懸掛機構上的車輪下方，每組扭力發生組件均包括有一個向上接觸車輪的跳動機構；

跳動機構位于扭力發生組件的頂部用于接觸車輪以使其產生縱向跳動，防傾桿與簡易懸掛系統相連用于接收車輪跳動所帶來的形變扭力；

兩個跳動機構使車輪產生縱向跳動的時間點存在時間差。

優選的，每個支撐座的一側均固定設置有用于固定防傾桿桿身的可拆卸連接座，可拆卸連接座由支撐角座、底座和頂蓋組成，支撐角座與支撐座固定連接，底座固定設置于支撐角座的頂部，頂蓋通過螺栓固定設置于底座的頂部，底座的頂部與頂蓋的底部均固定嵌設有用于抱緊防傾桿的膠套。