[發明專利]基于SysML的航電協同設計方法及系統

在審

• 申請號: 202011033097.8
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112163337A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 唐劍;朱少凡;邢培培;王世元;汪澔;譚文韜;趙樂笛
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F111/04
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 范相玉

本發明公開了一種基于SysML的航電協同設計方法及系統。其中，該方法包括：獲取運行場景并對所述運行場景進行分析；根據所述運行場景，分析系統功能和邏輯架構層；根據所述邏輯架構層對邏輯架構進行建模；根據所述航電協同設計結果進行文檔輸出。本發明解決了現有技術中以文檔為中心的設計不夠精確和靈活，工具之間數據傳遞不暢的技術問題。

技術領域

本發明涉及航空電子領域，具體而言，涉及一種基于SysML的航電協同設計方法及系統。

背景技術

現在，航空制造業企業內部在廣泛使用的是IPD平臺，其是一個知識管理與任務管理平臺，對工程模型的保存僅僅限于對源文件的上傳與下載，把模型文件從專業工具導出，上傳至知識管理平臺，需要查看修改時再下載到本地，如果下載模型不是所需的，就會造成資源浪費。其次，利用專業設計工具生成的模型內容只能在專業工具內查看，無法對模型進行在線預覽和評審，使得與研發過程難以較好銜接，設計流程產物難以可視化，此時需要增加采購軟件的成本，并且同時有若干人想針對同一模型進行查看修改，就需要在多臺電腦上安裝相應的設計軟件，團隊協作過程中的模型評審與測試驗證需要在完成建模后進行，無法進行實時查看審閱，無法在系統內部實現內部人員信息的實時交流，設計協同任務靠人為分配，協作靠人為溝通。此外，還存在設計過程中產生的數據繁多、格式各異，缺乏統一的版本管理，難以復用到設計過程中等問題。

由于當前技術中針對在研或未來型號的復雜綜合電子系統研發，現有以文檔為中心的系統研發方法已凸顯弊端；當前設計早期模型不夠精確，僅可以實現靜態分析，設計問題直到研發后期的實物驗證中暴露，變更資金和時間成本高；基于模型的概念和國外工具逐漸引入，但未完全融入到研發過程中，工具之間數據傳遞不暢，上游設計結果難以直接繼承為下游設計輸入；研發數據分散，數據之間關聯性、一致性需要人為管理。

針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明實施例提供了一種基于SysML的航電協同設計方法及系統，以至少解決現有技術中以文檔為中心的設計不夠精確和靈活，工具之間數據傳遞不暢的技術問題。

根據本發明實施例的一個方面，提供了一種基于SysML的航電協同設計方法，包括：獲取運行場景并對所述運行場景進行分析；根據所述運行場景，分析系統功能和邏輯架構層；根據所述邏輯架構層對邏輯架構進行建模；根據所述航電協同設計結果進行文檔輸出。

可選的，在所述獲取運行場景并對所述運行場景進行分析之前，所述方法還包括：根據系統需求導入需求分析工具。

可選的，所述根據所述運行場景，分析系統功能和邏輯架構層包括：根據所述運行場景對系統功能進行分析和設計；根據所述運行場景和所述系統功能，設計所述邏輯架構層。

可選的，在所述根據所述運行場景，分析系統功能和邏輯架構層之后，所述方法還包括：根據預設規范檢查所述系統功能是否正確，并生成檢查結果。

可選的，所述根據所述所述航電協同設計結果進行文檔輸出包括：通過預設模板對所述航電協同設計的結果進行文檔編輯，生成文檔數據；將所述文檔數據進行存儲。

可選的，所述文檔數據可以隨時被執行下載指令并進行下載操作。

根據本發明實施例的另一方面，還提供了一種基于SysML的航電協同設計系統，包括：獲取模塊，用于獲取運行場景并對所述運行場景進行分析；分析模塊，用于根據所述運行場景，分析系統功能和邏輯架構層；建模模塊，用于根據所述邏輯架構層對邏輯架構進行建模；輸出模塊，用于根據所述航電協同設計結果進行文檔輸出。

可選的，所述系統還包括：導入模塊，用于根據系統需求導入需求分析工具。

可選的，所述分析模塊包括：分析單元，用于根據所述運行場景對系統功能進行分析和設計；邏輯單元，用于根據所述運行場景和所述系統功能，設計所述邏輯架構層。