[發明專利]一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶及其生產方法

在審

• 申請號: 202011032528.9
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112176256A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 韓健;張繼永;李俊生;賈改風;李紅俊;申震;李愛民
• 申請（專利權）人: 邯鄲鋼鐵集團有限責任公司;河鋼股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/38;C22C38/06;C22C38/28;C22C38/26;C21D8/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李桂琴

1.一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶，其化學成分及其重量百分比為：C:0.03%-0.08%，Si:0.10%-0.20%，Mn:1.50%-1.80%，P≤0.017%，S≤0.005%，Als:0.010%-0.050%，Ti:0.020%-0.040%，Nb:0.020%-0.050%，Cr:0.30%-0.60%，N≤0.0055%，其它為Fe和不可避免的殘余元素。

2.根據權利要求1所述的一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶，其特征在于，所述鋼帶顯微組織為鐵素體+貝氏體。

3.根據權利要求1-2所述的一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶的生產方法，包括連鑄、板坯加熱、軋制及冷卻生產工序，其特征在于，所述冷卻工序，采用層流冷卻，冷卻過程分為兩段，即一段冷卻和二段冷卻，一段和二段之間進行空冷，一段冷卻速率25-45℃/s，中冷溫度630-680℃，空冷保溫時間5-10s，然后進入二段冷卻，二段冷卻速率30-55℃/s，冷卻至300-450℃進行卷取。

4.根據權利要求3所述的一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶的生產方法，其特征在于，所述連鑄工序，鑄坯凝固末端采用動態輕壓下，壓下總量≥6mm。

5.根據權利要求3所述的一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶的生產方法，其特征在于，所述板坯加熱工序，加熱爐空燃比1.00-1.15，板坯總加熱時間160-300min，在加熱爐均熱段停留時間30-60min，出爐溫度控制在1210-1270℃。

6.根據權利要求3所述的一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶的生產方法，其特征在于，所述軋制工序，精軋累計壓下率60%-80%，終軋溫度840-900℃。

7.根據權利要求6所述的一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶的生產方法，其特征在于，所述軋制工序，粗軋采用3＋5道次軋制，最后2道次壓下率控制在20%-30%，粗軋累計壓下率控制在65%-85%。

8.根據權利要求7所述的一種高沖擊韌性汽車大梁鋼帶的生產方法，其特征在于，所述軋制工序，粗軋和精軋之間的中間輥道投用保溫罩。