[發明專利]汽車離合器主輪轂總成的密封環安裝器具有效
| 申請號： | 202011028704.1 | 申請日： | 2020-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN112171573B | 公開（公告）日： | 2021-06-22 |
| 發明（設計）人： | 陳振聰;吳國民 | 申請（專利權）人： | 珠海華粵傳動科技有限公司 |
| 主分類號： | B25B27/00 | 分類號： | B25B27/00 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304 | 代理人： | 姚瑩麗 |
| 地址： | 519060 廣東省珠*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 離合器 輪轂 總成 密封 安裝 器具 | ||
本申請公開了汽車離合器主輪轂總成的密封環安裝器具，通過設置一個能夠自下而上逐層伸出支撐件的密封環固定器，用于靈活的可選數量的支撐固定密封環。同時，在密封環固定器的外周壁形成多個凸柱部，以方便供密封環裝配器的撐板活動伸入。安裝時，可以通過驅動機構驅動各撐板在徑向方向擴張，以將密封環固定器上的密封環撐開卡入對應的密封環定位槽內，實現定位固定；再將定位套套設于待裝配的主輪轂總成上完成對位，即可通過驅動機構驅動各撐板沿徑向方向收縮，以釋放密封環定位槽內的定位環，使得定位環能夠一次性快速且準確的裝配于主輪轂總成上。整體能夠實現一次性多條密封環的裝配，且安裝成功率高、裝配質量好，極大的提高生產效率。
技術領域
本申請涉及密封環安裝技術領域，尤其涉及汽車離合器主輪轂總成的密封環安裝器具。
背景技術
汽車離合器主輪轂總成是一個重要部件，其中它的密封環是一個關鍵零件，裝配要求十分嚴格，不能碰撞且必須完全裝入主輪轂U型槽內，要求一次裝配成功，如果裝配失敗，密封環就可能報廢，且重裝會浪費大量時間。傳統的裝配方式主要是通過人工手工一條一條地裝配，一次成功率低，勞動強度大，生產效率低，浪費大。
發明內容
有鑒于此，本申請的目的是提供汽車離合器主輪轂總成的密封環安裝器具，能夠實現一次性多條密封環的裝配，且安裝成功率高、裝配質量好，極大的提高生產效率。
為達到上述技術目的，本申請提供了汽車離合器主輪轂總成的密封環安裝器具，包括：密封環固定器、定位套以及密封環裝配器；
所述密封環固定器外周壁上繞自身圓周分布有多個凸柱部；
各所述凸柱部上分別等高設有多個自下而上分布的通孔；
各層所述通孔內均安裝有可活動伸出的支撐件；
各層所述支撐件可自下而上逐層伸出，用于依次支撐固定密封環；
所述定位套活動套設于所述密封環固定器外，且內周壁上自下而上設有多個密封環定位槽；
所述密封環裝配器包括驅動機構以及多個撐板；
多個撐板呈圓周均勻分布，且分別可活動伸入相鄰所述凸柱部之間；
所述驅動機構與各所述撐板連接，用于控制各所述撐板徑向擴張以將所述密封環固定器上的密封環撐開卡入對應的所述密封環定位槽，或用于控制各所述撐板徑向收縮以釋放所述密封環定位槽內的密封環。
進一步地，所述密封環固定器包括底座、凸輪機構以及轉動套；
所述凸輪機構固定安裝于所述底座頂部，且由多個與所述凸柱部上的所述通孔一一對應的凸輪塊組成；
多個所述凸輪塊自下而上同軸疊設，各所述凸輪塊均設有相等數量且繞自身圓周均勻分布的凸塊部；
自下而上的各所述凸輪塊的相鄰所述凸塊部之間形成的間隙腔依次連通且沿同一周向方向逐漸增大；
所述轉動套可轉動套設于所述凸輪機構外；
所述凸柱部設于所述轉動套外周壁上；
所述支撐件分別通過彈簧活動安裝于所述通孔，包括卡止部以及支撐部；
所述彈簧套設于所述支撐部上，且一端與所述卡止部接觸相抵，另一端與所述通孔內壁接觸相抵；
于所述卡止部一端與所述凸輪塊的所述間隙腔位置接觸時，所述支撐部的端部伸入所述通孔內；
于所述卡止部一端與所述凸輪塊的所述凸塊部位置接觸時，所述支撐部的端部伸出所述通孔外。
進一步地，所述通孔包括第一孔段以及第二孔段；
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