[發(fā)明專利]一種煙火式安全氣囊用雙極氣體發(fā)生器

在審

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• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112124245A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 張建平;邸鴻儒;王威;梁攀
• 申請（專利權）人: 均勝汽車安全系統（湖州）有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264;B60R21/26
• 代理公司: 杭州伍博專利代理事務所(普通合伙) 33309
• 代理人: 宋錦宏

本發(fā)明公開了一種煙火式安全氣囊用雙極氣體發(fā)生器，它包括上蓋和下蓋，上蓋和下蓋固定連接且構成藥腔，上蓋側壁上設有若干個排氣孔和爆破膜，爆破膜位于藥腔內且完全覆蓋若干個排氣孔，藥腔內設有一級藥杯、二級藥杯和過濾器，一級藥杯內設有傳火藥，二級藥杯內設有產氣藥，下蓋底部中心向藥腔內凹陷形成凹槽，一級藥杯和二級藥杯均與凹槽底部連接，凹槽底部連接有兩個點火總成，其中一個點火總成一端位于一級藥杯內，另一個點火總成一端位于二級藥杯內，點火總成另一端貫穿凹槽底部，過濾器一端與上蓋連接，過濾器另一端與下蓋連接，爆破膜位于過濾器和排氣孔之間。本發(fā)明的有益效果是：氣袋充氣量充足。

技術領域

本發(fā)明涉及安全氣囊相關技術領域，尤其是指一種煙火式安全氣囊用雙極氣體發(fā)生器。

背景技術

氣體發(fā)生器主要用于汽車安全系統中的安全氣囊內，當人體受到撞擊時，氣體發(fā)生器在一瞬間產生氣體并充滿安全氣囊，以保護駕駛員的身體，防止受到嚴重的撞擊。

現款氣體發(fā)生器零部件數量多、結構復雜，點火管在殼體邊緣位置，當點爆時，瞬間產生很高的內壓，壓力曲線斜率很高，發(fā)生器內部氣體壓力維持時間偏短，有可能不能維持內壓而導致氣體輸出量和壓力低于預期標準，導致氣袋填充不足的問題；而且零部件成本高，導致該款氣體發(fā)生器市場競爭力不強，盈利能力偏低，客戶訂單量不如預期計劃和配套車型數量增長緩慢等問題。

現款氣體發(fā)生器管座套與一二級藥杯通過過盈配合連接的，為保證這種結構的密封性，需要使用兩個起密封作用的橡膠圈，點火管座套是金屬機加工成型的，如果加工后金屬碎屑清理不干凈，容易導致點火管被刺破而短路，這些都導致發(fā)生器零部件的生產成本和質量風險比較高。另外，氣體發(fā)生器點爆后金屬下蓋的溫度非常高，容易使點火管連接的接插頭塑料有融化變形風險。

發(fā)明內容

本發(fā)明是為了克服現有技術中發(fā)生器內部氣體壓力維持時間偏短導致氣袋填充不足的問題，提供了一種氣袋填充充足的煙火式安全氣囊用雙極氣體發(fā)生器。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種煙火式安全氣囊用雙極氣體發(fā)生器，它包括上蓋和下蓋，所述上蓋和下蓋固定連接且構成一個藥腔，所述上蓋的側壁上設有若干個排氣孔和爆破膜，所述爆破膜與上蓋的側壁固定連接，所述爆破膜位于藥腔內且完全覆蓋若干個排氣孔，所述藥腔內設有一級藥杯、二級藥杯和過濾器，所述一級藥杯內設有傳火藥，所述二級藥杯內設有產氣藥，所述下蓋的底部中心向藥腔內凹陷形成凹槽，所述一級藥杯的開口端和二級藥杯的開口端均與凹槽的底部連接，所述凹槽的底部固定連接有兩個點火總成，其中一個點火總成的一端位于一級藥杯內，另一個點火總成的一端位于二級藥杯內，所述點火總成的另一端貫穿凹槽的底部且位于藥腔外，所述過濾器的一端與上蓋連接，所述過濾器的另一端與下蓋連接，所述爆破膜位于過濾器和排氣孔之間。

所述上蓋和下蓋固定連接且構成一個藥腔，所述上蓋的側壁上設有若干個排氣孔和爆破膜，所述爆破膜與上蓋的側壁固定連接，所述爆破膜位于藥腔內且完全覆蓋若干個排氣孔，所述藥腔內設有一級藥杯、二級藥杯和過濾器，所述一級藥杯內設有傳火藥，所述二級藥杯內設有產氣藥，所述下蓋的底部中心向藥腔內凹陷形成凹槽，所述一級藥杯的開口端和二級藥杯的開口端均與凹槽的底部連接，所述凹槽的底部固定連接有兩個點火總成，其中一個點火總成的一端位于一級藥杯內，另一個點火總成的一端位于二級藥杯內，所述點火總成的另一端貫穿凹槽的底部且位于藥腔外，所述過濾器的一端與上蓋連接，所述過濾器的另一端與下蓋連接，所述爆破膜位于過濾器和排氣孔之間。電流輸入到點火總成并激發(fā)點火總成釋放出火焰，引燃傳火藥和產氣藥。接著，傳火藥和產氣藥開始迅速燃燒，釋放出高溫的氣體和火焰，發(fā)生器藥腔內壓力快速上升，待內壓達到一定值時，擊破上蓋爆破膜，通過排氣孔排出到氣袋充滿安全氣囊，在延時100ms左右之后，系統自動判斷觸發(fā)二級藥杯，從而給略有泄壓漏氣的氣袋繼續(xù)填充，保護車內駕駛員安全，達到了氣袋填充充足的目的。