[發明專利]懸掛接觸網無軌測量小車

在審

• 申請號: 202011025081.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN111993958A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 黎琦;曾超林;劉鑫銘;曾琦;鄧定雙;劉歡
• 申請（專利權）人: 中建五局安裝工程有限公司
• 主分類號: B60M1/28
• 分類號: B60M1/28;B62D63/04
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 張勇;劉伊旸

本發明公開了懸掛接觸網無軌測量小車，屬于軌道施工技術領域，包括下支撐板，所述下支撐板的上方通過架體連接有上支撐板，且上支撐板底端的豎直中心處通過連接繩連接有鉛錘，所述下支撐板的左右兩端分別通過連接軸轉動連接有滾輪，所述上支撐板上安裝有激光測距儀，且激光測距儀的軸線與所述鉛錘的軸心線垂直，所述架體由兩組對稱設于下支撐板上的伸縮架構成。本發明通過螺紋桿與轉軸之間的螺紋連接，使由兩個鉸接桿構成的鉸接架可在螺紋桿的轉動下實現升降，以此對上支撐板的左側或右側的高度進行調節，以方便工作人員對上支撐板上端面是否水平以及是否與軌道平行進行快速的調整，提高工作人員的工作效率。

技術領域

本發明涉及軌道施工技術領域，具體的涉及懸掛接觸網無軌測量小車。

背景技術

軌檢小車全稱軌道幾何狀態檢測儀，主要用于高速鐵路，有軌電車，地鐵，設計時速較高的有砟鐵路等。由軌距測量傳感器、超高測量傳感器、機身棱鏡及手持PDA組成的測量小車和高精度全站儀、無線通訊單元等組成。

在授權公開號為CN 209336527 U的專利中公開了懸掛接觸網無軌測量小車，其通過設置在上、下支撐部之間四個拐角處的升降調節裝置和水平調整裝置，實現對上支撐部的水平調節以及其與曲面軌道的平行調節，并通過激光測距儀對上述上支撐部的兩種狀態下檢測，來得到接觸網在軌道上懸掛位置，由于工人在對上支撐部進行調節時，需要對上支撐部的四個拐角處分別進行調節，導致上支撐部的高度調節過程繁瑣且耗時，不便于工作人員的操作，同時影響測量小車的工作效率。

發明內容

1.要解決的技術問題

本發明的目的在于提供懸掛接觸網無軌測量小車，以解決上述背景技術中提出的問題。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采取如下技術方案：

懸掛接觸網無軌測量小車，包括下支撐板，所述下支撐板的上方通過架體連接有上支撐板，且上支撐板底端的豎直中心處通過連接繩連接有鉛錘，所述下支撐板的左右兩端分別通過連接軸連接有滾輪，所述上支撐板上安裝有激光測距儀，且激光測距儀的軸線與所述鉛錘的軸心線垂直，所述架體由兩組對稱設于下支撐板上的伸縮架構成，且兩組伸縮架關于下支撐板的豎直中心線對稱，所述伸縮架由兩組對稱設于下支撐板左側或右側的鉸接架構成，且同一側上的兩個鉸接架關于下支撐板的水平中心線對稱，所述鉸接架包括兩個端部通過鉸接座二轉動連接的鉸接桿，每個所述伸縮架上的兩個鉸接座二上的轉動軸通過轉軸連接，每個所述轉軸的中心部位均貫穿連接有螺紋桿，且螺紋桿與轉軸螺紋連接，每個所述螺紋桿穿過轉軸的一端轉動連接有豎直設于下支撐板、上支撐板之間的擋板，且下支撐板、上支撐板上設有用于擋板上下移動的限位機構。

優選的，所述支撐板頂部中心部位開設有與鉛錘豎直對齊的槽口，且槽口的內部安裝有呈十字型結構的支架，所述連接繩的另一端固定于支架的中心部位，所述支架通過螺釘可拆卸式的連接于槽口的內部。

優選的，每個所述轉軸上均開設有供對應側螺紋桿水平穿過的穿孔。

優選的，所述限位機構包括滑動設于擋板上下兩端的連接板，每對應兩個連接板相向的端面上均開設有供對應側擋板端部上下滑動的滑腔，每個所述與擋板上端部滑動連接的連接板的頂端通過鉸接座一與上支撐板的底端面轉動連接，每個所述與擋板下端部滑動連接的連接板的底端與下支撐板的頂端面固定連接。

優選的，每個所述滑腔的內部均設有對相應側擋板的端部進行支撐的彈簧。

優選的，每個所述螺紋桿遠離對應側擋板的一端均成型設有扭塊。

優選的，所述連接軸通過軸承與下支撐板轉動連接，且連接軸的端部均位于下支撐板的外側，所述滾輪與連接軸固定連接，所述連接軸上設有對其進行定位的鎖緊機構。