[發明專利]一種降低工序耗時的脫硫渣帶罐打水循環處理方法

在審

• 申請號: 202011023702.3
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112266991A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 高永生;陳洪林;李建忠;倪建東;章忠和;郭浩東;張健;辛勇;杜業;伊偉亮;吳春霞;萬裕龍;潘圣元
• 申請（專利權）人: 江蘇沙鋼集團有限公司;張家港宏昌鋼板有限公司
• 主分類號: C21B3/06
• 分類號: C21B3/06;C21B3/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 王美章

本發明提出了一種降低工序耗時的脫硫渣帶罐打水循環處理方法，基于一脫硫渣帶罐打水循環系統，該系統包括打水冷卻區和空冷醒渣區；打水冷卻區的上方設置脫硫渣冷卻模塊；打水冷卻區內放置一組循環臺車模塊，基板的首端處設置第一移動導軌和第一液壓推缸機；基板的尾端處設置第二移動導軌和第二液壓推缸機，第一移動導軌上設置第一移動渡車，第一移動渡車上設置送料臺車；第二移動導軌上設置第二移動渡車。本發明中首先將第一渡車上的送料臺車送入打水冷卻區內；經打水冷卻充分的循環臺車從另一端駛出，配合第二移動渡車、第二移動導軌和第二液壓推缸機進行換軌作業，渣罐組進入空冷醒渣區。由此，實現了脫硫渣帶罐打水循環處理，節約了作業時間。

技術領域

本發明屬于脫硫渣處理技術領域，尤其涉及一種降低工序耗時的脫硫渣帶罐打水循環處理方法。

背景技術

我國作為全球最大的鋼鐵生產國和消費國，鋼鐵生產過程中產生的固體廢棄物也已成為我國環保產業總體發展中不可忽視的一環。根據目前的鋼鐵冶煉技術每生產1t鋼約產生100kg的鋼渣。脫硫渣是鋼廠在煉鋼以及鋼液爐外精煉過程中，脫除硫、硅等有害雜質等產生的鋼渣。

目前國內大部分鋼廠脫硫渣處理工藝采用的是：在噴淋房內帶罐打水一定時間后，倒入專門的渣池中醒渣。在打水過程中，渣罐中的高溫液態渣遇水冷卻，產生大量蒸汽和粉塵，現有技術中，采用冷卻模塊對帶罐打水的渣罐進行降溫除塵。然而，由于帶罐打水工序中，通常是先對一批渣罐進行帶罐打水完畢后，然后把這一批渣罐轉移，再重新補給一批新的渣罐以進行帶罐打水。因此，由于尚無法實現渣罐的循環補給，導致該工序中，存在耗時時間長。

發明內容

本發明的目的在于提供一種降低工序耗時的脫硫渣帶罐打水循環處理方法，可實現渣罐的循環補給和脫硫渣的循環處理。為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種降低工序耗時的脫硫渣帶罐打水循環處理方法，基于一脫硫渣帶罐打水循環系統，該系統包括：一基板，所述基板包括對稱設置的打水冷卻區和空冷醒渣區；所述打水冷卻區的上方設置脫硫渣冷卻模塊；所述打水冷卻區內放置一組沿所述打水冷卻區長度方向分布的循環臺車模塊，所述循環臺車模塊包括若干沿互相平行的循環臺車；每個所述循環臺車上均可拆卸地放置渣罐組；位于長度方向上的所述基板的首端處設置第一移動導軌和第一液壓推缸機，所述第一移動導軌位于所述基板和第一液壓推缸機之間；所述第一移動導軌位于所述基板的外側；所述第一移動導軌沿所述基板的寬度方向設置；所述第一液壓推缸機的輸出端沿所述基板的長度方向移動；所述第一液壓推缸機高于第一移動導軌和基板；所述第一移動導軌上設置第一移動渡車，所述第一移動渡車上設置送料臺車，所述送料臺車上設置渣罐組；所述送料臺車和循環臺車的結構相同；位于長度方向上的所述基板的尾端處設置第二移動導軌和第二液壓推缸機，所述第二移動導軌位于所述基板和第二液壓推缸機之間；所述第二移動導軌位于所述基板的外側；所述第二移動導軌沿所述基板的寬度方向設置；所述第二液壓推缸機的輸出端沿所述基板的長度方向移動；所述第二液壓推缸機高于第二移動導軌和基板；所述第二液壓推缸機和第一液壓推缸機位于所述基板劃分打水冷卻區和空冷醒渣區所形成的第一中心線的兩側；所述第二移動導軌上設置第二移動渡車；

其特征在于，包括打水冷卻區填充工序、打水冷卻區與空冷醒渣區之間的換軌工序；

其中，打水冷卻區填充工序包括：

A1：操作人員將送料臺車放置于第一移動渡車上，通過一外加設備將裝有脫硫渣的渣罐放置于送料臺車上；

A2：第一移動導軌移動，以帶動第一移動渡車移動至正對打水冷卻區的位置處，：第一液壓推缸機伸出，施加推力至送料臺車以將送料臺車推送至打水冷卻區內；

A3：重復步驟A1~ A2，直至打水冷卻區內所有的工位布滿由送料臺車形成的循環臺車模塊；

打水冷卻區與空冷醒渣區之間的換軌工序包括：