[發明專利]一種可粘接的碳陶剎車盤耐磨損涂層及其應用

在審

• 申請號: 202011022853.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112253660A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 劉汝強;楊川;殷如帥;李宗樂
• 申請（專利權）人: 山東道普安制動材料有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;F16D65/00
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 王素平

本發明涉及一種可粘接的碳陶剎車盤耐磨損涂層，包括碳陶材料層，所述碳陶材料層外側連接有界面粘接層，界面粘接層外側連接有耐磨損層；所述的界面粘接層，由如下重量份的原料組成：低碳樹脂90～100份、酒精5～10份；所述的耐磨損層，由如下重量份的原料組成：碳化硅20～40份，碳粉10～20份，低碳樹脂20～30份，硅粉10～20份。本發明提供的可粘接的碳陶剎車盤耐磨損涂層采用了低碳樹脂和酒精制備界面粘接層，采用碳化硅、碳粉、低碳樹脂，硅粉制備耐磨損層，兩者的結合使得本發明的耐磨損涂層耐磨損強度高，摩擦性能均勻，克服了剎車盤表面因高溫氧化的問題，有效的延長了碳陶剎車盤的使用壽命，碳陶剎車盤可以行駛30萬公里以上。

技術領域

本發明涉及一種可粘接的碳陶剎車盤耐磨損涂層及其應用，屬于復合材料制造技術領域。

背景技術

剎車盤是交通工具中整體結構的關鍵部件之一，關乎到最核心的安全問題。在剎車系統工作過程，是通過剎車卡鉗來夾緊剎車盤實現制動，可以看做是一個能量轉化的過程，車輪高速旋轉的動能通過摩擦被轉化為車輪和剎車系統的熱能，無論是剎車系統、還是輪胎及剎車片都對熱量有著承受極限，一旦熱量超過這個極限，就會發生“熱衰減”，剎車力度就會大幅度降低，甚至造成剎車失靈，會發生嚴重的安全事故。這是因為在物理學中，溫度越高分子之間的相互力越大，在溫度急劇升高時，剎車盤內的分子就會承受相當大的引力和斥力，這兩種力會讓剎車盤表面膨脹，并且趨向平面化，摩擦系數會迅速降低，同時卡鉗上的剎車皮也會產生同樣的變化，結果就是剎車性能大幅度下降，影響行駛安全。

目前，碳陶剎車盤以其優異的性能在廣泛應用在各種剎車系統中，然而現有的碳陶剎車盤一般沒有耐磨損涂層，或者僅僅是將碳化硅熔融后人工進行涂刷在碳陶剎車盤上，平整度低，使用壽命短。

因此，現在對碳陶剎車盤又提出了更高的要求，急需一種耐磨性能好，易于使用的碳陶剎車盤涂層。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種可粘接的碳陶剎車盤耐磨損涂層及其應用。

本發明的技術方案如下：

一種可粘接的碳陶剎車盤耐磨損涂層，包括碳陶材料層，所述碳陶材料層外側連接有界面粘接層，界面粘接層外側連接有耐磨損層；

所述的界面粘接層，由如下重量份的原料組成：低碳樹脂90～100份、酒精5～10份；

所述的耐磨損層，由如下重量份的原料組成：碳化硅20～40份，碳粉10～20份，低碳樹脂20～30份，硅粉10～20份。

根據本發明優選的，所述的界面粘接層的厚度為0.1～0.3mm。

根據本發明優選的，所述的耐磨損層的厚度1.2～1.5mm。

根據本發明優選的，所述的低碳樹脂為環氧樹脂或酚醛樹脂。

根據本發明優選的，所述的界面粘接層是在常溫下將低碳樹脂和酒精按配比混合，攪拌均勻，然后涂覆得到。

上述可粘接的碳陶剎車盤耐磨損涂層在碳陶剎車盤制備中的應用。

根據本發明優選的，上述應用的具體方法如下：將準備好的碳陶剎車盤基體材料，清理干凈后將表面涂刷一層界面粘接層，然后將耐磨損涂層附于基體表面，施加1Kg/cm²的力至于180～220℃的高溫下進行高溫固化。

根據本發明，所述的耐磨損層，按現有技術的流延法制備。

有益效果

1、本發明提供的可粘接的碳陶剎車盤耐磨損涂層采用了低碳樹脂和酒精制備界面粘接層，采用碳化硅、碳粉、低碳樹脂，硅粉制備耐磨損層，兩者的結合使得本發明的耐磨損涂層耐磨損強度高，不易脫落，摩擦性能均勻，克服了剎車盤表面因高溫氧化的問題，有效的延長了碳陶剎車盤的使用壽命，碳陶剎車盤可以行駛30萬公里以上。