[發(fā)明專利]熱車方法及電子控制單元

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011022489.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN112128000A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙崇男;朱興軍;殷月祥;馬靖寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D29/02
• 分類號(hào): F02D29/02;F02N19/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

1.一種熱車方法，其特征在于，包括：

在電子控制單元上電時(shí)，獲取車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、機(jī)油溫度和環(huán)境溫度；

根據(jù)所述水溫、機(jī)油溫度和環(huán)境溫度確定是否進(jìn)行熱車；

在確定進(jìn)行熱車時(shí)，輸出熱車提示信息至用戶，其中所述熱車提示信息用于提示用戶控制所述車輛進(jìn)行原地怠速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述水溫、機(jī)油溫度和環(huán)境溫度確定是否進(jìn)行熱車，包括：

獲取所述環(huán)境溫度與所述水溫的差值，并將其作為第一差值；

獲取所述環(huán)境溫度與所述機(jī)油溫度的差值，并將其作為第二差值；

根據(jù)所述第一差值和所述第二差值確定是否進(jìn)行熱車。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一差值和所述第二差值確定是否進(jìn)行熱車，包括：

若所述第一差值的絕對(duì)值小于第一預(yù)設(shè)差值，且所述第二差值的絕對(duì)值小于第二預(yù)設(shè)差值，則確定進(jìn)行熱車；

若所述第一差值的絕對(duì)值大于或等于第一預(yù)設(shè)差值，且所述第二差值的絕對(duì)值大于或等于第二預(yù)設(shè)差值，則確定不進(jìn)行熱車。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述熱車提示信息包括原地怠速運(yùn)行時(shí)間，則所述輸出熱車提示信息至用戶，包括：

根據(jù)所述環(huán)境溫度和所述機(jī)油溫度確定原地怠速運(yùn)行時(shí)間，并輸出熱車提示信息至用戶，其中所述提示信息用于提示用戶控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述原地怠速運(yùn)行時(shí)間內(nèi)進(jìn)行熱車。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在車輛起步后，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)設(shè)限制時(shí)間內(nèi)進(jìn)行低負(fù)荷運(yùn)行，其中所述低負(fù)荷運(yùn)行表示所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速小于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速值，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩小于預(yù)設(shè)扭矩值。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取實(shí)際熱車時(shí)間；

若所述實(shí)際熱車時(shí)間小于所述原地怠速運(yùn)行時(shí)間，則獲取所述原地怠速運(yùn)行時(shí)間與所述實(shí)際熱車時(shí)間的差值，并將其確定為第三差值；

根據(jù)所述第三差值確定低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間，并控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間內(nèi)進(jìn)行低負(fù)荷運(yùn)行。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取實(shí)際運(yùn)行時(shí)間，其中所述實(shí)際運(yùn)行時(shí)間為所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行低負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間；

獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前水溫和當(dāng)前機(jī)油溫度；

若所述實(shí)際運(yùn)行時(shí)間等于所述預(yù)設(shè)限制時(shí)間或者所述當(dāng)前水溫和當(dāng)前機(jī)油溫度滿足預(yù)設(shè)溫度條件，則增大所述發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

響應(yīng)作用于預(yù)設(shè)熱車越控按鍵的觸發(fā)操作，控制車輛進(jìn)行起步。

9.一種電子控制單元，其特征在于，包括：至少一個(gè)處理器和存儲(chǔ)器；

所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令；

所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，使得所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的熱車方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，當(dāng)處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的熱車方法。