[發明專利]一種叉車配件精加工用磨邊設備

有效

• 申請號: 202011017727.2
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN111993196B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 席少非
• 申請（專利權）人: 合肥市東廬機械制造有限公司
• 主分類號: B24B9/02
• 分類號: B24B9/02;B24B41/06;B24B41/02;B24B47/22
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤;周衛

本發明公開一種叉車配件精加工用磨邊設備，包括底座，所述底座的頂面固接有導向架，且底座的頂面上安裝有電動機一，所述電動機一的輸出端上固接有絲桿，所述絲桿的另一端嚙合套接有移動塊，所述移動塊與導向架的側壁滑動連接，且移動塊的側壁上固接有滑塊一，所述滑塊一與導向架滑動套接，且滑塊一的另一側轉動連接有移動板，所述移動板的另一端固接有滑桿，所述滑桿的另一端與導向架滑動套接；本發明能夠多角度調整砂輪，使得砂輪的磨邊角度多變，從而適應多種叉車配件的磨邊，提高了設備的適用范圍，提高了磨邊效率，且提高了摩擦效率，縮短了摩擦時間，降低了成本消耗，避免造成資源浪費，同時能夠徹底磨邊，提高了產品質量。

技術領域

本發明屬于叉車配件加工技術領域，具體的是一種叉車配件精加工用磨邊設備。

背景技術

叉車配件廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸搬運作業，是托盤運輸和集裝箱運輸中必不可少的設備，叉車配件在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。

市場上的一般叉車配件種類多樣，結構復雜，使得一般的磨邊設備無法對多種配件進行磨邊，從而使得磨邊效果差，磨邊效率低，且一般的磨邊設備主要依靠砂輪打磨配件，使得磨邊時間長，從而造成資源浪費，提高了加工成本，且配件的側邊因設備的阻擋易出現磨邊死角，帶來了磨邊不徹底的問題，為此，我們提出一種叉車配件精加工用磨邊設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種叉車配件精加工用磨邊設備，以解決上述背景技術中提出的一般叉車配件種類多樣，結構復雜，使得一般的磨邊設備無法對多種配件進行磨邊，從而使得磨邊效果差，磨邊效率低，且一般的磨邊設備主要依靠砂輪打磨配件，使得磨邊時間長，從而造成資源浪費，提高了加工成本，且配件的側邊因設備的阻擋易出現磨邊死角，帶來了磨邊不徹底的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種叉車配件精加工用磨邊設備，包括底座，所述底座的頂面固接有導向架，且底座的頂面上安裝有電動機一，所述電動機一的輸出端上固接有絲桿，所述絲桿的另一端嚙合套接有移動塊，所述移動塊與導向架的側壁滑動連接，且移動塊的側壁上固接有滑塊一，所述滑塊一與導向架滑動套接，且滑塊一的另一側轉動連接有移動板，所述移動板的另一端固接有滑桿，所述滑桿的另一端與導向架滑動套接，且移動板的底面固接有固定框，所述固定框的側壁上開設有孔道一，所述孔道一的頂面安裝有電動推桿一，所述電動推桿一的另一端固接有滑塊二，所述滑塊二與孔道一的側壁滑動連接，且滑塊二的側壁上固接有伸縮板，所述伸縮板與固定框的內壁滑動連接，且伸縮板的側壁上鉸接有電動機二，所述電動機二的輸出端上固接有傳動軸一，所述傳動軸一的另一端固定套接有砂輪，且電動機二的側壁上鉸接有電動推桿二，所述電動推桿二的另一端與伸縮板的側壁鉸接。

作為本發明進一步的方案：所述底座的頂面和側壁內分別開設有凹槽一和空腔，所述空腔的底面安裝有馬達一，所述馬達一的輸出端上固接有傳動軸二，所述傳動軸二的另一端固定套接有主動齒輪，所述主動齒輪的側壁上嚙合連接有從動齒輪，所述從動齒輪內固定套接有轉軸，所述轉軸的一端與空腔的底面轉動連接，所述轉軸的另一端延伸至凹槽一內，且轉軸的伸入端上固接有轉臺一，所述轉臺一內開設有凹槽二，所述凹槽二的側壁上固接有橫板，且凹槽二的底面安裝有馬達二，所述馬達二的輸出端上固接有傳動軸三，所述傳動軸三的另一端固接有轉臺二，所述轉臺二與橫板轉動連接。

作為本發明進一步的方案：所述轉臺一的頂面安裝有電動推桿三，所述電動推桿三的另一端固接有固定板，所述固定板的底面安裝有壓塊，所述壓塊位于轉臺二的上方。

作為本發明進一步的方案：所述導向架設置有兩個，且兩個導向架上分別開設有孔道二，所述孔道二分別與滑塊一和滑桿滑動套接，且導向架與孔道二均呈L型設置。

作為本發明進一步的方案：所述固定框呈U型設置，所述電動推桿一設置有兩個，且兩個電動推桿一關于電動機二對稱設置。