[發明專利]發動機艙散熱裝置、散熱控制方法和工程機械

在審

• 申請號: 202011017145.4
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112127984A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 汪蓉;涂曉丹
• 申請（專利權）人: 上海三一重機股份有限公司
• 主分類號: F01P5/04
• 分類號: F01P5/04;F01P7/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本發明實施例提供一種發動機艙散熱裝置、散熱控制方法和工程機械，涉及工程機械領域。該發動機艙散熱裝置包括光伏陣列、DC轉換器、控制器、溫度傳感器和二次散熱器；光伏陣列與DC轉換器電連接，用于安裝在工程機械的頂部；DC轉換器與控制器電連接，用于穩定光伏陣列的輸出電壓；溫度傳感器與控制器電連接，用于安裝在發動機艙內，并用于獲取發動機艙內的溫度信息，溫度傳感器還用于將溫度信息傳輸至控制器；二次散熱器與控制器電連接，用于安裝在發動機艙上，并用于對發動機艙散熱；控制器用于根據溫度信息，控制二次散熱器的工作狀態。本發明實施例能夠通過光伏對發動機艙進行散熱。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體而言，涉及一種發動機艙散熱裝置、散熱控制方法和工程機械。

背景技術

現有的挖掘機散熱系統一般使用發動機連接風扇，吸入外界風經散熱器吹向發動機艙，從機頂罩散熱口排出熱量。因此發動機需要大量的額外功率供散熱風扇使用，散熱量需求較大時，由于風扇外徑較大且轉速升高，產生大量噪音，造成環境噪聲污染。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機艙散熱裝置、散熱控制方法和工程機械，其能夠通過光伏對發動機艙進行快速、有效地散熱。

本發明的實施例是這樣實現的：

第一方面，本發明實施例提供一種發動機艙散熱裝置，用于工程機械的發動機艙進行二次散熱，所述發動機艙散熱裝置包括光伏陣列、DC轉換器、控制器、溫度傳感器和二次散熱器；

所述光伏陣列與所述DC轉換器電連接，用于安裝在所述工程機械的頂部；

所述DC轉換器與所述控制器電連接，用于穩定所述光伏陣列的輸出電壓；

所述溫度傳感器與所述控制器電連接，用于安裝在所述發動機艙內，并用于獲取所述發動機艙內的溫度信息，所述溫度傳感器還用于將所述溫度信息傳輸至所述控制器；

所述二次散熱器與所述控制器電連接，用于安裝在所述發動機艙上，并用于對所述發動機艙散熱；

所述控制器用于根據所述溫度信息，控制所述二次散熱器的工作狀態。

在可選的實施方式中，所述溫度信息包括第一溫度信息和第二溫度信息，所述溫度傳感器在獲取所述第一溫度信息后，獲取所述第二溫度信息；

所述二次散熱器包括至少兩組電子風扇，所述至少兩組電子風扇均用于安裝在所述發動機艙上；

所述控制器用于根據所述第一溫度信息控制所述至少兩組電子風扇中的一組所述電子風扇開啟；

所述溫度傳感器在所述電子風扇開啟后的預設時間后，獲取所述第二溫度信息；

所述控制器還用于根據所述第二溫度信息，控制所述至少兩組電子風扇中的余下的所有所述電子風扇開啟，或者，維持當前的所述電子風扇開啟。

在可選的實施方式中，所述溫度傳感器分組安裝于所述發動機艙內，并與所述至少兩組電子風扇的位置相對；所述控制器還用于根據所述溫度信息，控制與所述溫度信息對應位置的所述電子風扇開啟。

在可選的實施方式中，所述電子風扇包括風扇安裝板、風扇本體和安裝件，所述風扇本體安裝于所述風扇安裝板上，所述安裝件與所述風扇安裝板連接，并用于與所述發動機艙的機頂罩連接，用于將所述風扇安裝板固定于所述機頂罩上。

在可選的實施方式中，所述風扇本體的數量為至少兩個，且所述至少兩組電子風扇的所述風扇本體成陣列排布。

在可選的實施方式中，所述發動機艙散熱裝置還包括蓄電池，所述蓄電池與所述控制器電連接，所述控制器還用于控制所述光伏陣列對所述蓄電池充電。